"Open City" er et prosjekt fra Moskva-komiteen for arkitektur og arkitektur rettet mot å støtte arkitektutdanning. Innen rammen av prosjektet ble det avholdt en konkurranse om komiteens stand på Arch Moscow, dedikert til metroen i Moskva. Forfatterne av de nye metrostasjonene: Nefa Architects, Ai Architects, Blank Architects, ZaBor og BuroMoscow ble invitert til å designe standen sammen med studentene.
Det var fem lag totalt. Fra rundt hundre studenter-arkitekter fra andre, tredje, fjerde år av forskjellige universiteter valgte kuratorene fra byrået, basert på portefølje- og motivasjonsbrev, tre personer som var i tråd med dem med de nødvendige ferdighetene.
Vinnernes stand, BuroMoscow-teamet, ble bygget på ArchMoscow ved inngangen til hovednivået til Manezh. Standen heter "Meeting Place" og består av ni installasjoner dedikert til stasjonene Stromynka, Novoperedelkino, Klenovy Boulevard, Mnevniki, Nagatinsky Zaton og andre. Videre fanger installasjonene det viktigste plastmotivet til hver stasjon (osthull i Solntsevo, stammerør i Stromynka). Seerne på utstillingen ble øyeblikkelig forelsket i dette rommet, hang der ute enten to eller alene, satt med bærbare datamaskiner, snakket, tok bilder.
Ved presentasjonen i forelesningssalen til Moskva byarkitekturkomité forklarte kuratoren for den åpne byen Irina Kuznetsova i en kort innledende tale at alle prosjekter er så gode at de bestemte seg for å vie en egen begivenhet til forsvaret deres (det fant sted den 16. mai på Arch Moscow). Og for studentene var det en sjanse til å bevise seg og få en praksisopplevelse.
Jeg spurte alle deltakerne i konkurransen det samme spørsmålet: hva var nytten av den nye opplevelsen, og hvordan den skiller seg fra design ved universitetet. Og kuratorene fra henholdsvis byrået spurte om de ville ansette gutta etter konkurransen.
Kinetisk skulptur
Hovedideen til teamet Nefa Architects (kuratert av Daria Turkina, Aizaada Bakytbay, MITU-MASI, Olga Vikhlyaeva, GUZ, Natalya Novikova, Kosygin Russian State University) - i fletting av gjennomsiktige rør, langs hvilke flerfargede "tog" går, men faktisk kulene - fargene deres tilsvarer metrolinjene. Kulene flyttes i rørene ved hjelp av pneumatisk rørteknologi. Rørene er praktisk talt selvbærende; deres vertikale støtter holdes på et minimum. Det var ikke så lett å finne et selskap som skulle produsere denne installasjonen. Men det er mulig at ideen vil bli implementert andre steder.
Olga Vikhlyaeva, GUZ: "Arbeidet i byrået var nyttig fordi ideene våre ble hørt, det var en helt ny og fantastisk opplevelse."
Kurator Daria Turkina: “Utvelgelseskriteriet for barna var kunnskap om de nødvendige programmene. Selv om vi ikke er for oppblåsthet av personalet, bestemte vi oss for å tiltrekke studenter til praksisplasser. Så snart det er ledig plass, er de de første i køen."
Kobberrør
Hovedideen til prosjektet Ai Architects (kuratert av Anastasia Nudina, Sofia Gushchina, Institutt for virksomhet og design; Anna Shpuntova, Moskva arkitektoniske institutt; Maria Simoshenko, MGSU) - for å slå temaene til portalen og tunnelen. Portalen er inngangen til en todelt tunnel som avleder strømmen av besøkende ved inngangen til Manege. Kobberfolie, neonbelysning pluss et hvelv skapte et minneverdig bilde. Jurymedlem Daniil Nikishin sa at dette vakre prosjektet, selv om det ikke er enkelt å gjennomføre, er verdig adgang til Venezia-biennalen.
Kurator Anastasia Nudina: "Det var en glede å jobbe med gutta, de førte et element av galskap inn i byråets liv."
Maria Simoshenko: “Vi ble sendt til konkurransen av en lærer, arkitekter valgte oss etter portefølje pluss at vi skrev et motivasjonsbrev. Å jobbe i et byrå er en bevisst opplevelse. Hvis instituttet på en eller annen måte pålegger deg temaet for prosjektet, var det i konkurransen en mulighet til å foreslå ideer selv."
"For mange føtter" som en metafor for T-banen
Teamet Blank Architects (kuratert av Alexandra Razin; Alena Langolf, Moskva arkitektoniske institutt; Maria Ozhiganova, Moskva arkitektoniske institutt; Tatiana Chumachenko, MARSH) var det et helt program. Prosjektet ble kalt “I midten av hallen” og var et komplekst rom med en smal inngang og en romslig sentral del. Videre er det også et akustisk akkompagnement: lyden av et tog og et hjerterytme høres utenfor, men inni det dør det ned. Utenfor kan du se en sylinder og mange ben, men inne er det et møte med barndommen, og barn forteller historiene sine. Det vil si at det også er tidsreiser. "Juryen likte temaet føtter veldig godt, fordi det er en metafor for metro og bevegelse, og barna generelt berørte alle," sa jurymedlem Ilya Mukosey.
Alena Langolf og Maria Ozhiganova sa at “Jeg likte arbeidet i byrået fordi de på grunn av deres lignende alder snakket samme språk med arkitektene og fikk mer uavhengighet, mens de på instituttet må tilpasse seg læreren og forskjellen i alder og synspunkter er mye større. Det var mulig å bryte hjernen, det var så mange ideer, de ble inspirert blant annet ikke av arkitektur. Kurator Alexandra Razina sa at jentene allerede hadde blitt akseptert for praksisplasser ved byrået.
Underjordisk teleportering
Lagidee Za bor (kuratert av Arseniy Borisenko; Marina Cheburkina, GUZ; Polina Prokopenkova, MGSU; Ulyana Goryacheva, Moscow Architectural Institute) - for å skape et kunstobjekt, ikke et bokstavelig og ikke påtrengende bilde. De ble inspirert av historiske motiver: tunneler, søyler, portaler. Installasjonen består av akrylspeil som er rotert i en vinkel på 3 grader, på grunn av hvilke alle refleksjoner forskyves og det er en følelse av teleportering. Noe som tilsvarer ideen om metroen. Knapt synlig film forbedrer fargen når den reflekteres.
Museum for nye stasjoner i Moskva metro
Vinnere BuroMoscow (kuratert av Inna Safiulina; Anastasia Shabalova, Moskva arkitektoniske institutt; Polina Vlasova, Moskva arkitektoniske institutt; Dmitry Garin, GUZ) tilbød standen "Meeting Place". Dette er et "møte med det indre barnet" på Solntsevo stasjon og "møte et nytt i Novoperedelkino", "møte med fisk" på "Nagatinsky Zaton" -stasjonen og "blind date" på Stromynka stasjon, og "møte med seg selv" og "møte gamle venner", og så videre. Denne standen reflekterte de mange konkurransene for utformingen av Moskva metrostasjoner holdt av Moskva-komiteen for arkitektur og konstruksjon. Videre, i tolkningen av teamet, viste de seg å være veldig gjenkjennelige. Jeg husker modellene av arkitektoniske mesterverk utstilt i den russiske paviljongen på Venezia-biennalen som en idébank. Bare i Manege, ikke oppsett, men installasjoner. Det var en visuell museifisering av den bygde. Dette, i tillegg til klarhet i ideen og enkel installasjon, gjorde at laget kunne vinne. Det var bare en mannlig student av 15 på dette laget. Dette handler om kjønnsskjevhet som har skjedd i arkitektur de siste årene.
Dmitry Garin: “Å jobbe i et byrå er mye nærmere en reell arbeidsflyt. Det er en teknisk oppgave, makspris, designtid. Det eneste var at vi ikke visste hvordan det ville se ut i verdensrommet, siden vi bare hadde et kart, og vi ikke kunne forutsi høyden på nabopaviljongene. Vi laget et oppsett som tydelig viste det fremtidige salongområdet for selfies."
Det skal bemerkes at alle presentasjoner var lyse, og i alle prosjekter ble hovedideen lest, slik at presentasjonen av prosjekter ikke lenger er et svakt ledd i utdanningen. Initiativet til konkurransen kan bare ønskes velkommen. Å forene studenter og unge vellykkede byråer og introdusere dem for mer ærverdige kolleger i juryen er ganske sosialt løft og et skritt i en profesjonell karriere. ***
Konkurransens jury:
Sergey Kuznetsov, sjefarkitekt i Moskva;
Mikhail Beilin og Daniil Nikishin, grunnleggere av Citizenstudio;
Nikita Asadov, leder for Asadov Architectural Bureau;
Ilya Mukosey, lærer ved School of Design, Institute of Social Sciences, RANEPA, grunnlegger av mukosey arkitektbyrå;
Irina Kuznetsova, kurator for utstillings- og utdanningsprogrammer for Moskva byarkitekturkomité;
Victoria Raubo, leder for avdelingen for strategiske prosjekter i Moskva-komiteen for arkitektur og konstruksjon;
Sergey Glubokin, nestleder for kontoret til arkitektrådet;
Andrey Popov, leder for PR-avdelingen i Moskva-komiteen for arkitektur og konstruksjon.