Bygningen, hvis hovedfasade har en slående rød og rødbrun kledning, er bygget på den viktigste transportveien i Nord-Norge - veien som forbinder fastlandet med Lofoten.
Og selv om det nye anlegget formelt kalles en vektkontrollpost, er det faktisk et helt kommunikasjonsnav som inkluderer en kafé, en butikk, en busstasjon og et informasjonssenter for turister. Fra synspunktet til logistikk og utvikling i hele regionen er det imidlertid akselbelastningsposten for godstransport som spiller den viktigste rollen - dens utseende gjør det mulig for regelmessig transitt av lastebiler fra fastlandet til øyene og omvendt.
Oppgaven som ble satt for arkitektene, ble komplisert av det faktum at de ikke bare måtte utforme et veieinfrastrukturobjekt, men et volum som ville være nær den pittoreske nasjonalparken. Dessuten betyr parken i dette tilfellet ikke en skog eller til og med felt med en pittoresk elv, men et hardt, virkelig nordlig landskap dominert av snødekte fjelltopper.
Toppen av ryggen ble den viktigste inspirasjonskilden for arkitektene - taket til det nye komplekset har en kompleks ødelagt form og trekkes ned til bakken langs kantene. Den er laget av ubehandlet betong og er delvis grønn, slik at bygningen er relatert til de omkringliggende fjellene, ikke bare av en dynamisk silhuett, men også av en koloristisk løsning - om vinteren grå ekko av betong med snødekte topper, og om våren og sommer vil vegetasjonen på taket organisk kombinere seg med grønne bakker.
Og slik at bygningen ikke smelter helt sammen med omgivelsene, malte arkitektene hovedfasaden mot motorveien i de lyseste fargene - brennende røde og oransje vertikale paneler veksler hverandre, noe som gjør det nye komplekset synlig på lang avstand.
A. M.
