Stockholm har fulgt veien til andre europeiske hovedsteder, der bensintanker som har mistet sin tidligere betydning blir tilpasset nye behov. I hans tilfelle snakker vi om to bensintanker i Jortagen-området, den ene - standard (nr. 3), den andre - giganten (nr. 4): en 88 m høy metallsylinder, bygget i 1932. Det er sistnevnte som vil bli grunnlaget for det 47-etasjes tårnet på 520 leiligheter.
Fasadene vil bli designet av sveitsiske arkitekter på den nå populære "vibrerende" måten, når de enkelte etasjene i bygningen stikker litt ut eller er innfelt i forhold til hverandre. Tårnet vil bli delt av dype vertikale nisjer i separate sektorer; disse nisjene vil dukke opp takket være den V-formede planen for hver leilighet, der den indre overflaten av V vil være fullstendig glassert. Ulike infrastrukturanlegg vil være plassert i første etasje.
Den tilstøtende bensintanken nr. 3 blir omgjort til en utstillingshall kombinert med en sykkelgarasje; en skulpturpark vil bli opprettet rundt.
Til tross for den imponerende høyden på den fremtidige skyskraperen, vil den ubetydelig endre byens panorama, siden gassholderen som finnes i stedet, også er en stor lys vertikal og mye mindre attraktiv enn Herzog & de Meuron-versjonen.
Bygget forventes å starte i 2011 og avsluttes i 2013.
