Dette er ikke det første "biltempelet" som har dukket opp i Tyskland de siste årene: bare noen få kilometer fra den nye bygningen ligger FNs Studio Mercedes-Benz Museum, som har mottatt 2,2 millioner besøkende siden åpningen i mai 2006; Den generelle designeren av utstillingen, arkitektoniske studio HG Merz, gjør det også relatert til Porsche-bygningen. Den samme kullet inkluderer til og med Coop Himmelb (l) ay kompleks "BMW World" i München, som ikke later til å være et museum.
Til tross for deres åpenbare reklamefunksjon er alle disse bygningene verdige eksempler på moderne arkitektur, og bygningen "Delugan Maysl" er ikke noe unntak. Det er også et eksepsjonelt prosjekt fra et teknisk synspunkt: polyhedronet til utstillingsbygningen til museet med en vekt på 35.000 tonn er hevet på tre støtter, med en total lengde på ca. 140 m utgjør hovedutvidelsen 40 m, og spennet når 60 m. Bygningen er innskrevet i Porsche Platz transportknutepunkt: et lite område hvor bilkonsernets hovedkvarter og en av fabrikkene går. Arkitekter ser det ikke som et selvforsynt skulpturelt volum: selv om det er personifiseringen av hastighet, dynamikk og ro som de grunnleggende egenskapene til Porsche-biler, er det i en levende "symbiose" med det omkringliggende rommet og bygningene..
Innvendig er interiøret designet i monokrom, svart og hvitt, opplivet av flerfargede utstillinger. Besøkende ser dem imidlertid ikke med en gang: inngangen til museet fører til et nesten uavhengig bind i første etasje, hvor foajeen, arkivet, de administrative lokalene og et verksted ligger, hvor alle kan bli kjent med strukturen til klassiske modeller av merket. Derfra fører to glassinnlagte rulletrapper ut og opp til selve museet, hvor rundt 80 biler er utstilt. De er plassert i et enkelt utstillingsområde, men delt inn i separate tematiske rom. Utstillingen suppleres med en restaurant bak glassfasaden på museet, kalt "Christopher" til ære for skytshelgen for reisende.
