Turen samlet mer enn 200 mennesker, kjent for seg selv, som okkuperte hovedinnflygningene til bygningen på Den røde porten i flere timer. Turen besto av flere etapper: historier om byplanleggingssituasjonen, arkitekturen og bygningens unike utforming vekslet med en spasertur gjennom lobbyen og konferansesalen til Samferdselsdepartementet og et besøk til "Stalinist" -leiligheten - en av de få som beholdt sitt opprinnelige interiør fullt ut. Barnebarnet til arkitekten Natalia Dushkina snakket om arkitektur, og Igor Kaspe, ingeniør, førsteamanuensis og prisvinner av Ministerrådsprisen, snakket om strukturene.
Nylig begynner stalinistisk arkitektur i økende grad å bli oppfattet som et monument over historie og arkitektur. På den ene siden har vi på slutten av sovjettiden en viss mytologisering fra 1930-1950-årene, og på den andre siden blir disse monumentene rett og slett stadig mindre. De berømte stalinistiske "skyskrapere", bygget som et tegn på seier i den store patriotiske krigen, spiller en spesiell rolle blant bygningene i disse årene, først og fremst i byplanleggingsstrukturen i byen. Som den permanente arrangøren av turene Sergey Nikitin bemerket, utfører ingen andre byplanleggingsfunksjonen de utfører i byen. De lager et system med store urbane landemerker og fremhever de viktigste punktene i det urbane landskapet.
Skyskraperen ved Krasnye Vorota står på et av de mest forhøyede stedene i Garden Ring og kroner et komplekst byutviklingskryss, hvorfra gaten går mot torget med tre stasjoner. Skyskraperen på Kotelnicheskaya, sammen med Leningradskaya-hotellet og tårnet til Kazansky jernbanestasjon, utgjør et “motstandspar” mot bygningen til Moskva statsuniversitet, som ligger på motsatt side av Moskva. Til tross for at bygningen ved Red Gate er den laveste - bare 24 etasjer, på grunn av sin beliggenhet, kan den godt konkurrere med det høyeste universitetet på 36 etasjer.
Natalia Dushkina delte med de unge "truantene" at hvis du kommer til observasjonsdekket foran universitetet i godt vær, så kan du på en linje først se den gyldne kuppelen til Kristus Frelserens katedral, deretter den brennende kuppelen til Ivanovsky-søylen, og bak den, i fremtiden, spiret med stjernen til Krasnovorotsky-skyskraperen.
Utformingen av høyhus begynte i 1947, og hver fikk sin egen avdeling. Skyskraperen ved Red Gate ble designet av Ministry of Railways and Communications, som holdt en liten konkurranse for dette. To hovedprosjekter ble sendt inn til konkurransen: sjefarkitekten for jernbanedepartementet Alexei Nikolaevich Dushkin, som var engasjert i utformingen av metrostasjoner på den tiden, og prosjektet til arkitekten Voloshin. Den grunnleggende forskjellen var at i Dushkins prosjekt ble hovedfasaden av bygningen vendt mot Garden Ring, og i et annet prosjekt - mot Kalanchevskaya Street. I løpet av både arkitektoniske og menneskelige intriger, som Natalia Dushkina sa, ble det første alternativet valgt.
Fra det godkjente prosjektet til den ferdige konstruksjonen har bygningen imidlertid endret seg ganske mye. Dushkins opprinnelige prosjekt lignet en nedslått kube i stil med Chicago-kontorskyskrapere - det var veldig forskjellig fra alle skyskraperprosjektene som ble presentert. I fremtiden virket ikke dette alternativet, og sammen med arkitekten Boris Sergeevich Mezentsev begynte et mer langstrakt høyhusvolum å bli utviklet. Ifølge Natalya Dushkina skjedde det at "det var to bjørner i hiet, som syntes det var ekstremt vanskelig å jobbe sammen." Imidlertid var fordelingen av krefter ganske klar: Mezentsev, "en stor detaljist", var hovedsakelig engasjert i fasadenes plast, og Dushkin utviklet sammen med ingeniøren hele planleggings- og strukturgrunnlaget for høyhuset - faktisk hovedarbeidet med bygging av høyhuset.
Faktum er at skyskraperen ved Red Gate er den mest komplekse når det gjelder konstruksjonsteknologi. Samtidig ble det bygd en t-banestasjon - den dypeste i Moskva-metroen - og venstre fløy av en høyhus måtte plasseres over det enorme hullet. For dette ble det for første gang i verdenspraksis utviklet en fundamentgrop med et areal på mer enn tusen kvadratmeter. meter uten innvendige fester, som ble holdt av den frosne bakken. Deretter ble det såkalte "glasset" reist i det - det sekskantede fundamentet til den venstre fløyen av bygningen, hvor metrolobbyen ble bygget, og på "kanten" av gropen, fundamentet og rammen til den høye en del av huset ble reist. Det var her det største problemet lå - faktum er at under frysing utvides jorden og fundamentet uunngåelig vil stige, og etter at det har kommet tilbake til normal temperatur, vil det sammen med hele bygningen synke. Derfor, for å unngå forvrengning, bestemte Abramov seg for å bygge høyhuset ikke strengt vertikalt, men med en tilbøyelighet - ellers ville bygningen ha kollapset seksten centimeter øst. Imidlertid sto den innovative tekniske løsningen overfor force majeure - levering av konstruksjonene ble forsinket i flere måneder på grunn av hvilken enkel jord som skjedde, og nå "glasset", gradvis utjevning vertikalt, vipper motsatt (så langt tillatt i henhold til normene) side.
Den tekniske kompleksiteten i bygningens struktur bestemte interiøret: skyskraperen ved Den røde porten er den mest beskjedne av alle syv brødre. Det er ingen luksuriøse haller som i inngangsdøren til universitetet eller glassmaleriene til Korin, som i skyskraperen på Vosstaniya-plassen. Den mest fremre delen her er en liten lobby, ferdig i rustfritt stål. Som Aleksey Dushkin selv skrev, måtte han "som på Mayakovskaya-stasjonen, understreke bæreevnen til stålkonstruksjonen og fullstendig frigjøre den fra alle ballastmasser." Med andre ord dekker de dekorative stålelementene som vi så på søylene og veggene selve konstruksjonene, men demonstrerer samtidig dets metalliske essens.
Siden bygningen er delt inn i to funksjoner - tårnet huser hovedkvarteret til JSC Transstroy (det tidligere jernbanedepartementet), og sidefløyene - boligleiligheter, er sideblokkene mye mer beskjedne. Arrangøren av MosCultProg Sergey Nikitin var enig med innbyggerne i en av leilighetene i niende etasje, som deltakeren av handlingen vil se på sjeldent autentisk interiør. Det viste seg å være en liten leilighet, med høye tak (3,5 meter) og små rom, inkludert for husholdersken. I tillegg til veggene ble stilen til det indre av leiligheten skapt av skap fra begynnelsen av forrige århundre, volum av gamle bøker og mange figurer. Det skal bemerkes at nå bygges leiligheter i høyhus aktivt om og gjennomgår "renovering i europeisk stil", men ikke bare kulturell verdi, men også materiell verdi i fremtiden vil være mye høyere i de opprinnelige boligene enn i den ombygde "moderne". Fasaden på bygningen er mye bedre bevart, men den erstattes for eksempel av vinduer og dører. De brune vindusrammene til boligleiligheter blir erstattet med hvit plast, og de store utstillingsvinduene knyttet til metroen blir finkornet, noe som selvfølgelig ødelegger fasadens utseende. Her husker vi ordren til arkitekten Dushkin, som han kjempet for hele livet, om at "å bygge er fortsatt halvparten av kampen, den andre halvdelen er å bevare det som er blitt bygget."
