På den gamle Rublevskoe-motorveien, ved inngangen til Barvikha, svinger veien og går ned. På forskjellen mellom elveens høye og lave bredder, ved veikrysset, er det en L-formet del avsatt til det fremtidige komplekset. "Et vakkert sted, som et hengsel, ble templer reist i slike kryss," sier arkitekt Ilya Mashkov. Dette vil være den første offentlige bygningen på vei fra Moskva, den skal sette et visst nivå og passe inn i sammenhengen.
Rublev-konteksten er en blanding av privat utvikling av sovjet- og post-sovjetisk tid, som ikke utgjør et harmonisk miljø. Oppgavene før arkitektene var noe gjensidig utelukkende. “Rublevka er et fasjonabelt område. Her har du å gjøre med et publikum som er vanskelig å overraske: disse menneskene så alt. I tillegg er dette et spesielt område sett fra regelverk: det er herskapshus rundt, og høydebegrensninger må overholdes. Det vil si at du må være tilbakeholden, men på en eller annen måte tiltrekke lokale innbyggere og forbipasserende bilister."
Byrået avholdt en intern klausulkonkurranse om bygningskonseptet. Vi avgjorde et ganske mykt, økologisk bilde foreslått av Andrei Kolpikov og Nikolai Vozvyshaev, og tilpasset det til en stor offentlig bygning. Kunden likte konseptet.
Det er ingen endelig beslutning om funksjonen ennå. Mest sannsynlig vil det være en matrett - et marked i historisk forstand, hvor du kan smake og kjøpe mat, samt be dem om å lage mat og spise på stedet. "Det ser ut til at matretten er noe nytt, men det er ikke helt sant," sier Ilya Mashkov. - Hvis du går rundt Pompeii, vil du se både benkeplatene som maten ble solgt på, og oppvasken der maten ble tilberedt umiddelbart. Gjennom århundrene er det bare navnet som har endret seg."
En av oppgavene til prosjektet var å legge vekt på funksjonen, bokstavelig talt å vise den, å demonstrere den. Derfor blir fasadene, spesielt de som vender mot veiene og krysset, avslørt med glassplan: i det nedre nivået - med et tynt snitt, øverst bak et rutenett av lameller med vidt mellomrom.
Lamellene lar overflaten være gjennomsiktig, samtidig som den setter en rytme og danner et spesielt dynamisk mønster: på grunn av det vil bygningen endre seg i prosessen med persepsjon i bevegelse. Fasadelinjer reagerer på både lettelsen og veien. Den ene "strålen" på fasaden gjentar linjen på veien som går ned, den andre - omrisset av veien går opp. Når du klarer å fange en bjelke på veien, er den vakker. På den vestlige fasaden forlot arkitektene enden av andre nivå helt glass, ved hjelp av den velkjente modernistiske teknikken til en stor "TV" -ramme. For menneskene inni ser det ut til å vise en bevegelig strøm av biler: du sitter i en restaurant, og biler stiger mot deg fra perspektivet. Resepsjonen minner om italienske "Autogrills". Det vil være lesbart utenfra, fra bilvinduer og fra innsiden. Lamellene vil ikke være tre, men enten cortenstål eller HLP-erstatning.
I formene av den utvidede bygningen er den fasjonable modernistiske plastisiteten til "Mobius-stripen" tydelig, men med en hentydning til sovjetiske kinoer med konsoller som henger over glasset. Lamellene tillater også dette, de er generelt veldig bra for modellering av formen, selv om det er en gjennomsiktig glassflate bak dem, som reflekterer furuene med sin vertikale rytme, forvekslet med vertikalene til lamellene. Det viser seg at bygningen på den ene siden har en lys form, men samtidig nesten oppløses i naturen. Etter min mening hører det allerede til paradigmet fra 2010-tallet - lavmælt økologisk arkitektur, som erstattet tiltrekningsarkitekturen på 2000-tallet. I denne forstand kan bygningen settes i rekke med universitetet i Skolkovo i Herzog og de Meuron - en stor form med trebekledning og et snev av skråtak, samt med et treteater av Yuri Grigoryan i Luxury village, i Barvikha.
På spørsmålet mitt om ideen til bygningen, svarer Ilya Mashkov:”I bakkene på taket er det en tradisjon for forstadsbygging, den naturlige konteksten dikterer et tilbakeholdent bilde, fremmed for sjokkerende og ønsket om å skille seg ut, nei uansett hva. Det var viktig for oss å endre oppfatningen av volum samtidig som vi opprettholder integritet og harmoni."
En struktur med smale to-etasjes butikker skal være inne. I første etasje vil det være butikker som selger dagligvarer, og i den andre er det en mathall, hvor du kan bestille en tallerken fra nyinnkjøpte dagligvarer. Nivåene i en etasje er forskjellige: trapper er ordnet for å bruke hvert stykke av det brukbare området. Den stive rytmen til lamellene er også nødvendig for å dekke over den varierte indre fyllingen, for å bringe den til en fellesnevner. Utsikt mot elven er planlagt fra restauranten på terrassen; elven er ikke veldig synlig, men romsligheten vil føles. Og i retning herskapshusene er utsikten selvfølgelig stengt.
Du kan komme til kjøpesenteret fra Rublevka langs avkjørselen vinkelrett på motorveien med en ekstra fil som fører bekken til underjordisk parkering. Parkering er gitt for 100 biler, to underjordiske nivåer, klassen av biler blir tatt i betraktning slik at, for eksempel, Bentley kan passere. Inngangslobbyen er aksent, men den er nesten usynlig fra Rublevka. Ved inngangen avbrytes lamellas rytme, og fasaden skiltes så å si for de besøkende. Bygningen fungerer ikke for fotgjengere, de er ikke der, den er designet for oppfatningen av bilister. Og når du går langs veien, får fasadens "stråler" blikket.
Som et resultat vil du få et veldig kontekstuelt, men på sin egen måte merkbart bilde: det er ikke bare innskrevet i det naturlige miljøet, men også i tradisjonen med Rublyovka nær Moskva, noe som betyr at det vil bli gjenkjennelig og lagt merke til av besøkende.
