Shopping- og underholdningssentre har blitt en nesten uunngåelig del av det moderne liv med sitt tidspress: ankerbutikker, kjedebutikker, sports- og lekesentre, butikker, multiplex-kinoer, matbaner, til og med ersatz-analoger til "stall" -messen, tiltrukket av ledere, sameksistere her. De har blitt populære sentre ikke bare for handel, men også for det sosiale livet - det er ikke overraskende at shopping og underholdningssentre i konkurransen trenger et minneverdig utseende, og oftere og oftere erstattes den nylige typologien med hangarer hengt med reklametavler. av “ikoniske” skulpturelle bilder.
Et eksempel på denne tilnærmingen er kjøpesenteret LIVERPOOL, designet av arkitektfirmaet SPRINGALL + LIRA, på motorveien mellom Mexico by og Toluca.
Arkitektene sto overfor oppgaven med å designe en sirkulær utvidelse til det eksisterende rektangulære kjøpesenteret, som ligger på en travel motorvei, der det ikke er noen fotgjengeroverganger og minimumshastigheten er 80 km / t. Det er umulig å se noe i detalj i en slik hastighet, bortsett fra å være oppmerksom, å merke en uvanlig form. Og et stort strømlinjeformet volum, som om det "virvler" av vinden, hevet av strømmen av motorveien, er paradoksalt nok til å tiltrekke enda et overfladisk blikk.
Selve skjemaet fungerer som et veldig stort skilt, og - en nysgjerrig bonus - det er ekstremt upraktisk å senere dekke bygningen med reklametavler som ikke var ment av designet.
Liverpool-bygningen skiller seg ut mot den kule, lakoniske bakgrunnen til den industrielle klyngen, ikke bare for sin form, men også for sin "tre" -kledning med HPL-paneler. Max kompakt eksteriør Østerrikske selskapet FunderMax. Panelene kan monteres i en radius, noe som utvider mulighetene for deres anvendelse. Selv om panelene er rette, er bygningen stor nok til at formens skjønnhet ikke blir for merkbar, og skyggene fra de horisontale stripene er inkludert i det volumetriske spillet, og grafisk understreker fasadenes plastisitet.
Det er ingen vinduer: en av reglene til store kjøpesentre er at deres indre rom er selvforsynt, siden det er kjent at uten mulighet til å føle endring av tid på dagen, er det lettere for kjøpere å konsentrere seg om shopping og vandre blant butikkene over lengre tid. Men fra utsiden kan "et hus uten vinduer, ingen dører" se uvennlig ut, så arkitektene brukte spor-lignende pausespor, ikke fylt med paneler. I løpet av dagen er de mørke, i skumringen tennes den lineære belysningen, i takt med sporingslysene fra frontlysene til bilene som suser i fart. Slaglengden er forskjellig, noe som understreker den tilsynelatende "mobiliteten" til skjemaet.
Flere prosjekter fra FunderMax på www.fundermax.at og www.dekotech.ru.
