Den endelige stasjonen til Københavns metrolinje M1 (det er to av dem) heter Vestamager og ligger sør i den danske hovedstaden, omgitt av grønne felt og tre boligbygninger. En av dem er det berømte "8 House", bygget av det danske arkitektbyrået BIG. Tre vogner uten sjåfører løper stille langs betongovergangen, som på 14. linje i Paris. Toget kommer til sentrum av København på 14 minutter, metroen opererer nesten døgnet rundt - fra klokka 7 til klokka 5 neste dag.
Bymyndighetene trodde at ikke alle innbyggere har bil, og sørget for å lage en praktisk transportinfrastruktur på forhånd. En del av midlene investorer mottok fra salg av leiligheter i hus i nærheten av metroen ble overført til staten.
Vestamager, liten etter russisk standard, ble utgangspunktet for en studietur organisert for russiske spesialister. Et besøk til København av en gruppe St. Petersburg-arkitekter og urbanister, intensive utflukter og samtaler med danske kolleger fant sted innenfor rammen av det internasjonale prosjektet "Listening to architecture, composing spaces". Det treårige programmet innebærer etablering av et baltisk profesjonelt nettverk for design, arkitektur og musikk. Organisasjoner i tre land er ansvarlige for markedsføringen: St. Petersburg veldedighetsstiftelse for kultur og kunst "Pro Arte", den internasjonale høgskolen for kunst, design og media CIMULUS fra Finland og Dansk kulturinstitutt.
Fra toppen, 12. etasje i 8 House-komplekset, kan til og med en lekmann se utsiktene til byplanleggingen i hele Erestad City-området (dette navnet vises på gatebenker), som ligger på Amager Island. Nord for Erestad City ligger historiske København, i vest ligger Kastrup internasjonale lufthavn, bak den ligger Øresundsbroen og hele Sverige, i sør ligger små gjenvunnede territorier, i øst er hele Danmark. Det er åpenbart at den sørøstlige delen av øya gradvis vil bli bygget opp. Selv om det på grunn av krisen er tregere enn i forrige tiår, da VM-huset og
Fjell ". I sistnevnte klarte arkitektene å kombinere en enorm bakkeparkering for 800 biler (dette er nok for hele distriktet) og "grønn" arkitektur. Dette "fjellet" er en trekantet pyramide, på den øverste kanten av det er rekkehusleiligheter, hver med en liten personlig hage. Parkeringsplassen gjentar formen til en pyramide, bilene ligger på fire nivåer, kjører inn på sin plass langs slangen. Føreren, etter å ha forlatt bilen, går opp eller ned med minicun.
Da jeg gikk rundt Erestad, husket jeg ufrivillig globale prosjekter for bygging av nye boligområder i St. Petersburg, der de selvfølgelig tenkte på CAT - den integrerte utviklingen av territoriet. Høyhastighets trikker, lette metro og andre transportfordeler er designet. Men all den tidligere erfaringen med massehusbyggingen vår antyder at transportproblemer vil bli løst når de kommer. Det vil si når titalls, om ikke hundretusenvis av mennesker må se etter en måte å komme seg på jobb eller studere.
Det nordligste punktet i "Erestad City" var
Den danske radiokonserthallen, bygget i 2009 av Jean Nouvels design, er tydeligvis "for vekst". Mesteren, tro mot seg selv (det er tilstrekkelig å huske Cartier-stiftelsen i Paris), gjemte det ellipseformede volumet av hallen bak en parallellpiped mesh, gjennom hvilken formene på strukturen med høye akustiske standarder er synlige. Om dagen ser parallelepiped ut nøytral - mørkeblå, nesten svart. Om kvelden og om natten indikerer belysningen det aktive livet som foregår inne.
På den ene siden er konserthuset fire studioer som lar deg spille inn musikk av noe slag, utført av enhver musikersammensetning. På den annen side er dette hovedstudioet for 1800 tilskuere, hevet til en høyde på nesten 20 meter, og skaper en enorm foaje under. Det er åpenbart at når Erestad City kommer ut på sjøen, og konserthuset blir sentrum for tiltrekning, i det minste for hele øya Amager, vil Nouvels idé om den mystiske parallelepiped utfolde seg i full kraft.
