Kanskje i mer enn et år nå åpner utseendet til biler som kommer inn fra sørsiden av Lefortovo-tunnelen under Yauza en rekke kontrastfargede stripete hus, som har merket oppfrisket det kjente landskapet med sitt ikke helt vanlige utseende. Dette er husene i fase 1b i boligkomplekset Symbol, som DONSTROY-selskapet bygger på territoriet til det tidligere Hammer and Sickle-anlegget. De er ferdigstilt og blir befolket, og om sommeren midt i et velutstyrt stykke territorium med deltagelse av borgermesteren i Moskva, den første delen av Green River, en boulevard designet av forfatterne av første etappe ble arkitekter fra ATRIUM-byrået åpnet.
Om prosjektet vi
fortalte for en tid tilbake. Den har en utviklet bakgrunn: i 2014 ble ombyggingen av 58 hektar - b Om Det meste av det gigantiske planteområdet ble det avholdt en konkurranse. Juryen valgte da MVRDV-ideen, men kunden foretrakk konseptet med et britisk konsortium ledet av LDA. Konseptet, veldig grønt og bionisk - kunstige åser vekslet i det med tårn og hjørner av "halvblokker" med strømlinjeformede former - ble detaljert av det britiske UHA London, og brakte det nærmere virkeligheten, forlot de høyeste dominantene, men beholdt det som en "grønn" komponent i form av en aksent på landskapsarbeid og landskapsarbeid, og preferanse for strømlinjeformet, bøyelig, flytende plast. Derfor er det ikke overraskende at Moskva-byrået ATRIUM, arkitekter kjent for sin overholdelse av skulpturell plastisitet, ble invitert til direkte design innenfor rammen av den mottatte designkoden. Dette gjorde det mulig å få tak i de samme husene som nå trekker øynene til strømmen av bilister fra TTK - absolutt ikke trivielle og merkbare mot hovedstadens byggebransje.
Gruppen av bygninger på trinn 1b, designet og implementert av Vera Butko og Anton Nadtochim, ligger i den østlige delen av anleggets territorium og består av fem U-formede "rammer" av varierende grad av asymmetri; alle åpner ut mot boulevarden og er gruppert langs den.
“Vi var de generelle designerne av den østlige delen av boulevarden og alle fem bygningene på trinn 1b; vi utviklet konseptet, jobbet med trinn P og RD, landskap og interiør i offentlige områder. Dette er et unikt tilfelle når det var mulig å kontrollere alle stadier av gjenstandsoppretting og koble alle løsninger til et enkelt integrert system.
Vi liker resultatet - for byen er dette presedens for en annen estetikk, og implementert fra byplanleggingsløsninger til landskap, på en omfattende måte. Jeg vil si at det ikke finnes noen slik estetikk i byen vår lenger, verken fra formens synspunkt eller fra synspunktet til en levende byplanleggingsstruktur."
La oss starte med boulevarden: til slutt lover DONSTROY å gjøre det til en offentlig tilgjengelig fotgjengerår. Bredt, omtrent 30 m bredt og svakt buet, i fremtiden skal det krysse hele det trekantede territoriet til boligkomplekset fra øst til vest, parallelt med motorveien Entuziastov. Den totale lengden på boulevarden er ca 2 km, den ble lagt som en rekreasjons- og "grønn" akse av komplekset allerede i konseptet. Nå har vi implementert et segment av kø 1b, omtrent en femtedel av lengden. I tillegg til plener, stier, grøntområder og geoplastiske elementer, er det barne- og idrettsplasser av den mest moderne typen fra Chekhard-byrået: med stålsklier, strukturer laget av naturlige tømmerstokker, pergolaer og trampoliner. Prosjektet for videreføring av parken vil også bli håndtert av ATRIUM-byrået.
-
Image 
zooming 1/4 Boligkompleks "Symbol" (trinn 1b) © Donstroy
-
zooming 2/4 Boligkompleks "Symbol" (trinn 1b) © Donstroy
-
zooming 3/4 Boligkompleks "Symbol" (trinn 1b) © Donstroy
-
zooming 4/4 Boligkompleks "Symbol" (trinn 1b) Foto © ATRIUM
Men det mest fantastiske og attraktive elementet er selvfølgelig broen. Det ligger omtrent midt i det konstruerte området ved krysset mellom boulevarden og den eneste interne bilgaten i den østlige delen av boligkomplekset, Nevelskoy-passasjen. I LDA-konseptet og i den modifiserte versjonen av UHA var det ingen bro, der krysset boulevard ganske enkelt med gaten - en bro som gjorde det mulig å skille bekkene og gjøre boulevardplassen, på den ene siden, roligere og mer selvforsynt, og på den annen side ble mer komplekse, to-trinns, foreslått. arkitekter ATRIUM. Den ble utviklet sammen med Vladimir Garanins arkitektstudio.
Broen er delt inn i en bilpassasje og en parallell bølget gangbro. Boulevarden, hvis rute er helt viet fotgjengere, "dykker" under broen. Antagelig er det her navnet "Green River" har sitt utspring: et utvidet gangareal ligger lavere enn de private gårdsplassene til bolighus, og på grunn av forskjellen i høyde ser det ut som et elveleiet med skrånende grønne bredder. Under broen øker dybden, selv om det er veldig jevnt - når vi går, finner vi oss plutselig på minus-første nivå. Spillet med nivåer ble mulig på grunn av at terrenget her stort sett er kunstig. For det første, ifølge arkitektene, ble jorden gjenvunnet etter det metallurgiske anlegget, og for det andre har alle hus underjordiske parkeringsplasser, private gårdsplasser ligger på takene, og her, på sentralaksen til komplekset, hvor det ikke er parkering, ble det besluttet å utdype "elven" generelt, og deretter "bringe" den under broen.
Den resulterende effekten er nysgjerrig i seg selv: den distribuerer ikke bare bekkene i krysset, slik at de som går langs boulevarden unngår behovet for å "krysse veien". Han skaper også flere følelsesmessige typer byrom, og ikke bare forskjellige, men presser også for sammenligning, opplevelsen av ulikheten til nærliggende steder: du kan se fra topp til bunn og bunn til topp, under broen kan du gjemme deg fra sol eller regn, eller omvendt, gå ut av ham, føl deg romsligheten og trekk fremover og oppover perspektivet til flettede stier. I tillegg går vi langs boulevarden til broen, vi går objektivt ned og subjektivt - vi "hever" grensene for gjerdene for oss selv, og får muligheten til å samhandle med husets nedre etasjer, som om vi får adgang til det urbane området. del av stylobaten, som bestemmer nøkkelen til den sosiale rollen til broen som en slags node, livets fokus - hvis funksjonalitet, selvfølgelig, vil avhenge av den fremtidige fyllingen av de nedre etasjene. Men lokalene ved siden av broen er allerede reservert ikke for parkering, men for kafeer, og de milde bakkeplatene kan brukes som sommerterrasser. Sammen med et åpent amfi i tre og rullelignende, avrundede seter spredt rundt, danner det en slags kjerne i et boligområde, sentrum av det sosiale livet - eller til og med et lite torg, som ligner på de vi elsker så mye i sentrum av historiske byer; Forskjellen er at den er stengt for biler ikke med veiskilt, men romlig, gjennom nivåforskjellen. "Ulike uformelle samfunn elsker å henge under broer," sier arkitektene. Og her skapte de et slikt "fest" sted, men mer glamorøst enn like under broen.
En slående detalj er støttepottene, støttende trær og klatreplanter. “Vanligvis er broer blottet for grønt, de blir sinkhull, hvite flekker i en grønn ramme; så vi bestemte oss for å løfte trærne opp og gjøre broen "grønn" - sier arkitektene. Underlagene til støttene er jevnt avrundede, som for Vanka-Vstanka, og betongoverflaten er skulpturelt glatt: arkitektene er ifølge dem takknemlige til totalentreprenøren, FODD, for kvaliteten.
Alt fungerer for persepsjon av volumer i større grad som blomsterpotter og i mindre grad som brosøyler. Strukturstøtter behandles atektonisk, og det er derfor broer, bil- og fotgjenger, som svever visuelt, omgitt av hyper-potter, i stedet for å lene seg på dem. Belegningen reagerer på støttepunktene med store konsentriske sirkler, som på en forstørret, generalisert måte viser sirkler på vannet, spor etter regn - som på den ene siden støtter forbindelsen mellom boulevarden og elven, og på den annen side, betegner en forskjell, fordi linjene på stiene på boulevarden strekker seg som strømmen av vann i elven, og kretsene spres til alle andre ikke-boulevardgater i komplekset og gårdsplassene, til hele den konvensjonelle " land"; når alt kommer til alt, slike sirkler vi ofte ser i sølepytter på asfalten, de er til en viss grad et symbol på byrom generelt.
Så, den glatte grafikken til boulevardstiene, som ligner på en halvvevd flette, vannstrømmer i en elv eller alger, understreker symbolsk status på promenaden som en "Green River". Alt dette kan bli verdsatt når man ser ovenfra: effekten beregnes sett fra de øverste etasjene, for rollen som landskapsarbeid som en "femte fasade".
-
Image 
zooming 1 / 4
-
zooming 2 / 4
-
zooming 3 / 4
-
zooming 4 / 4
Landskapets grafiske fullstendighet, dens "formulering" både for fotgjengerens blikk og for å se ovenfra, skaper en følelse av ryddighet, meningsfullhet og sammenkobling av alle manifestasjoner av rom inne i det komplekse, ytre og indre, og deres underordning til en enkelt konsept. Det er unødvendig å si at ideene fortsetter i inngangslobbyene: de flytende linjene på gulvet og veggene, naturlige farger, den hvite spisse resepsjonen; i tillegg skal en liten vinterhage laget av levende planter - en "grønn vegg" skal være inne.
Vevingen av boulevardlinjene gjenspeiler fasadenes like begrensede flytende linjer. Selv om det ville være mer nøyaktig å si det motsatte: den kontrasterende og viljestilte, "wiry" grafikken til husene ble reflektert i boulevarden; likevel var det her primært og strukturdannende.
De faktiske omrissene av husene er underlagt den flate utformingen og er derfor ganske rektangulære (selv om parameterne til leilighetene er gode: takhøyden er 3,5 m, vinduhøyden er 2,1 m; toppleiligheter er plassert i skrånende " kroner "i de øverste etasjene). Men fullstendig og perfekt bionikk i boligbygg er umulig eller vanskelig å implementere, så arkitektene, som begrenser seg til avrundede hjørner og asymmetrisk konstruksjon av to av fem hus, underordnet resten en storstilt linjetegning. De er visuelt aktive, tiltrekker seg og leder øyet, gjennomsyrer rommet i komplekset - ved hjelp av linjer klarte arkitektene å forbedre effekten av bionisk mobilitet, kanskje til og med - for å pålegge husene denne moderne uttalelsen som et rimelig kompromiss mellom kravene til markedsføring og bildene som er innebygd i prosjektet. Som et resultat inngikk de ikke en motsigelse, som det skjer, mellom den kreative impulsen og virkeligheten, men støttet hverandre: den økonomiske delen av prosjektet behøvde ikke å gjøre for store innrømmelser for formens skyld, men arkitekturen, i mellomtiden, gir en gjenkjennelig og antagelig «solgt» hustype. Arkitektene takker DONSTROY-selskapet for dets vilje til å bygge i henhold til et "ikke-lineært" prosjekt, med avrundede hjørner av betongrammen og buede metallbekledningspaneler.
Bygningene er delt inn i to typer: tre mindre, fra 5 til 17 etasjer, i midten - horisontal bevegelse hersker i dem, og silhuetten er tegnet med store trinn (terrasser er gitt for tilstøtende leiligheter). To andre hus ligger i kantene, de har 21-27 etasjer og omtrent 100 meter i høyden, og her er vertikalen styrket: hver seksjon har avrundede konturer, slik at hvert hus i plan og sett ovenfra ser ut som en lang ballong bundet mange ganger. Formen gjør det mulig å understreke strukturen deres som en gruppe høye seksjoner, fast tårnene. Men arkitektene slår ned en slank rad med vertikaler med en diagonal kontur i krysset mellom fasader med en mørk murstein og lys hvit overflate. Alle tårn, som yin og yang, er sammensatt av slike halvdeler, og den diagonale konturen gjenspeiler forgreningslinjene på de "horisontale" bygningene.
"Halvdelene" på fasadene til høye hus er utstyrt med lettlest kontrast: et tynt rutenett av murstein er behandlet vertikalt, vinduene er kombinert i høyden, den hvite delen er vannrett, vindusbånd vises her - de også stikker litt fremover, tar på seg rollen som hus eller bark av hus. Hvorfor fasadene er i tre eller til og med fire-lags: hvit materie - murstein - mørkt metall - glass med vinduer. De har en lettelse, distinkt, gjennomsyret av et "snakkende" plott - for eksempel er bøyd mørkt metall med tynne spor av horisontale striper til stede overalt her, og husker territoriets metallurgiske fortid.
I tillegg til metallbokser for klimaanlegg, støtte avlastning og rytme på noen av fasadene. Brick er definitivt ansvarlig for moderne trender og respektabilitet av komplekset, overflaten er faktisk multi-tone, men overalt er den plassert i metallrammer. Fire teksturer og to retninger, kombinert med diagonaler, er mer enn nok til å skape et integrert, men mobilt, aktivt bilde - til tider ser det ut til at hus er frosset i en slags dans, som i et diskotek, de beveger seg rytmisk, så jevnt, og dette har sin egen megalittiske sjarm.
Effekten av dansen støttes av en rekke vinkler: ved å bruke svingen på boulevarden og plassere bare noen få seksjoner i en vinkel på hengslet til denne svingen, fikk arkitektene mange forskjellige synspunkter, den konstante endringen av bildet når du oppfattes i bevegelse, spesielt hvis du går langs gaten. "Perspektivet i bevegelse er spennende, nye perspektiver blir stadig avslørt," sier Anton Nadtochiy.
Det må sies at selv om kø 1b fremdeles er en oase omgitt av et byggeplass, men allerede inne på boulevarden, føles det ikke: herfra ser byen vellykket og til og med selvforsynt ut - som et element forberedt for tilkobling til det generelle systemet, men samtidig i stand og i seg selv, først og fremst på grunn av den indre aksen til boulevarden og kjernen til krysset med broen. Byplanleggingsstrukturen er åpen for utvikling og er samtidig klar til å helbrede, og enheten av den "genetiske koden" er ikke i liten grad sikret av den ovennevnte supergrafien, som forener alle bind, som den "femte fasade ", med en enkelt struktur av store linjer og flekker. mobil og ladet med visuell dynamikk.
Nå er arkitektene til ATRIUM opptatt med å designe den østlige halvdelen av symbolkompleks boulevard, dens fragmenter til høyre og venstre for den ferdigstilte, samt bygningene til skolen og barnehagen. En oval paviljong av en kafé, et kunstig reservoar og en "tørr fontene" skulle vises i den østlige delen av boulevarden; temaet "sirkler på vannet" - store grafiske elementer på fortauet - sprer seg overalt. En annen mindre indre gågate skulle dukke opp sør for de nybygde husene. De neste fire husene skal bygges i det sørlige hjørnet av eiendommen, vest for skolen, de ble designet sammen av WALL og ATRIUM (de foreslo fasader som arver elementene i de konstruerte bygningene, spesielt de hvite balkongene med en buet omriss; de kan sees på stedet for komplekset). Deretter er det planlagt å bygge et hus øst for sving 1b, ifølge prosjektet til ABTB Timur Bashkaev, og det neste, på det skarpe østlige hjørnet med utsikt over motorveien Entuziastov, ifølge UNK-prosjektet av Yulia Borisova. Totalt er det planlagt 6 byggefaser for boligkomplekset “Symbol”.
-
zooming 1/4 Boligkompleks "Symbol" (trinn 1b) © Donstroy
-
zooming 2/4 Boligkompleks "Symbol" (trinn 1b) © Donstroy
-
zooming 3/4 Boligkompleks "Symbol" (trinn 1b) © Donstroy
-
zooming 4/4 Boligkompleks "Symbol" (trinn 1b) © Donstroy