På en pressekonferanse som ble avholdt 4. mai 2018 i rådhuset i Paris, ble de fire finalistlagene for Site Tour Eiffel kunngjort: découvrir, godkjenner, besøkende. Om ni måneder vil de måtte revurdere Trocadero-parken og Champ de Mars - rundt 54 hektar rundt Eiffeltårnet, foreslå et byutviklingsprosjekt ved hjelp av en enestående storskala og detaljert BIM-modell opprettet av Autodesk, verdensledende innen BIM-teknologier. Autodesk er en konkurransepartner og den eneste teknologiutvikleren som for øyeblikket samarbeider med Paris by om et prosjekt for å utvikle området rundt Eiffeltårnet.
Gigantisk BIM-modell
Deltakere er akkurat i gang, og territoriemodellen er klar, og i dag er den verdens største BIM-modell av byrom, som viser bygninger, veier og infrastruktur, gågater, broer rundt grønne områder og til og med utemøbler.
Den ble opprettet ved hjelp av fjernmåling med laser og luftfoto med detaljer fra 2 til 5 cm. Den inkluderer et detaljert bilde av 8.200 trær, 1000 bygninger, 3 broer, 25 statuer og hundrevis av lysarmaturer, benker og parkstrukturer. Det er mer enn 10,3 milliarder korrespondansepunkter alene opprettet under designet, totalt tar dataene 342 GB (!) Diskplass. Team av konkurrenter vil kunne bruke dette, for øyeblikket, absolutt unike, programvareproduktet som grunnlag for design, juryen for evaluering, byadministrasjonen for å kontrollere prosessen - med andre ord, arbeidet er bygget på et funksjonelt grunnlag på et helt annet nivå enn vanlig.
Videre blir de omkringliggende kvartalene av byutvikling også grovt vurdert: på venstre bredd, omtrent halvparten av distriktene Grenelle og Gros-Caillou, til høyre, en betydelig del av husene rundt Chaillot - de utgjør et bredt syn på byen, litt mindre detaljert, men som tillater å analysere den urbane konteksten og forbindelsene til konkurransegrensen med nærmeste naboer: totalt ble et fragment av byen med et område på 240 hektar, 1,6 km bredt og 2,2 km langt ansett.
Hvis 240 hektar byer er tegnet i 3D, ble det faktiske territoriet til konkurransen - 54 hektar, inkludert Trocadero-parken, Champ de Mars og Seine-vollene mellom broene Pont de Alma og Bir Hakim - bygget i mye mer detalj., ble det laget en fullverdig BIM-modell for det, det tekniske grunnlaget for arbeidet til borgermesterkontoret og deltakerne.
Under konkurranseprosjektet vil teamene få en versjon av 3D-modellen i Autodesk InfraWorks for bruk på ulike stadier av konkurransen. Autodesk vil også samarbeide med teamene for å hjelpe dem med å utvikle og gjengi designene sine. Modellen utviklet av Autodesk vil også bli brukt av den endelige juryen for bedre å forstå og evaluere finalistenes forslag.
Karin Weiss, selskapets ansatt med ansvar for urbane infrastrukturløsninger, forklarte at "åpne formater for BIM-design tillater deltakerne å bruke ikke bare Autodesk-programvare, men også andre programmer."
“Hvis utformingen av Eiffeltårnet er kjent for hele verden, er opplevelsen av å besøke og motta den vanskelig å forstå. Modellen, laget av Autodesk, lar oss ta hensyn til dette viktige aspektet av konkurransedyktig dialog og velge det beste forslaget fra kandidater, - sa varaordfører i Paris Jean-François Martins, som har ansvaret for alle forhold knyttet til sport, turisme og de fremtidige olympiske og paralympiske leker 2024. "Å frigjøre tårnets oppfatningspotensial er en stor utfordring for lag."
I følge Nicolas Mangon, visepresident for AEC (arkitektur, konstruksjon og infrastruktur) i Autodesk, vil dette prosjektet blant annet vise verden hvordan ny teknologi endrer arkitektur og konstruksjon og overbeviser alle om kraften til BIM-design.. tillate å gjennomføre slike prosjekter”.
Modellen er designet for å gjøre studiet av territoriet så dypt og omfattende som mulig, for å unngå den "kosmetiske effekten" som ofte ligger i landskapsarbeidsprosjekter. Målet er å revurdere og transformere, ikke bare forskjønne, understreker arrangørene av konkurransen.
Plassering: hvorfor oppdatere
Tower of Engineer Gustave Eiffel er den mest besøkte betalte attraksjonen i verden: 6 millioner mennesker klatrer det hvert år, og i 2014 var det 7 millioner. Og også de mest fotograferte. Området rundt, hvorfra tårnet kan sees og fotograferes, og skryte av vennene at "Jeg var i Paris og så alt" - fem ganger flere mennesker, omtrent 30 millioner besøker hvert år. Dette området er Trocadero-torget og Champ de Mars, trukket på en akse, som også har en bue med tårnstøtter med stort mellomrom, fra slutten av 1800-tallet tjente til verdensutstillinger, hvorav den ene i 1889, som du vet, bygde Eiffel sin La tour de 300 meter, et tre hundre meter tårn, som ingeniøren bare kalte det. Franskmenn blir nå ofte kalt "Iron Lady" - La Dame de fer. Nylig er det første nivået av tårnet seriøst
rekonstruert, men i september 2017 startet en ny modernisering: glassvegger vil nå vises fra nord og sør. Videre er en storstilt renovering av tårnet planlagt: samfunnet for dets bruk (det er en!) Tiltrukket 300 millioner euro i investeringer beregnet i 15 år og designet for å forbedre tilgjengeligheten, sikkerheten og skjønnheten.
Området rundt tiltrekker seg nå mindre oppmerksomhet, og selv om begge parkene, på venstre bredde av Seinen og til høyre, ikke er så ille, tilbyr den gigantiske gressplenen til Champ de Mars i alle fall piknik og busser med turister kjører opp til Trocadero uten avbrudd av hensyn til en visningsplattform mellom vingene til Chaillot-palasset, bygget for 1937-utstillingen (den samme der Arbeideren og kollektive gårdskvinne konfronterte ørnen i Nazi-Tyskland) - i et urbane fornuftig, de er ikke veldig attraktive og oppfyller ikke dagens standarder.
utsikt fra plattformen foran Chaillot Palace, begynnelsen av stien til tårnet:
Hovedproblemet er skapt av mangel på infrastruktur: ly for regn, toaletter (beregnet: bare 3 stykker per 800 personer per time), kommersielle tjenester og dårlig navigering langs ruten. Champ de Mars, den fremre paradeplassen til Louis XV, fremdeles fremmer marsjer - i den sentrale delen er den stor, helt åpen for sol og regn, når du først er på, forstår du straks hvor slitne bena er, og det er fortsatt en lang vei å gå til nærmeste kafé. Trærne rundt kantene redder deg selvfølgelig fra sommersolen, men de redder deg ikke fra regnet … Med et ord, du kan holde deg på marken til den tidligere verdensmessen i lang tid bare ved spre en piknikmatte, men plenen er noen ganger inngjerdet slik at gresset vokser, så blir de helt trampet.
Maros-feltet i 2009:
Champ de Mars i 2016:
Til tross for at trærne er pent trimmet og det er ganske mange klassiske benker i parisisk stil her, kan det være vanskelig å bruke tid på Champ de Mars en effektiv bruk av det offentlige rom i sentrum: der er ikke så mange mennesker her, og de drøyer ikke - de tok en selfie og dro et sted til Latinerkvarteret, tiltrukket av den ubeskrivelige lukten av hummer og blåskjell fra restauranter.
På den annen side, fra det relativt lille utsiktspunktet til Trocadero med sin majestetiske utsikt over den fremre esplanaden og fontenen med samme navn, for å komme til tårnet og fullføre det obligatoriske turistprogrammet, må du gå ned bakken ved trapper, forbi plattformen foran teatret med en restaurant innebygd i åsen. gå forbi fontenen, krysse den travle motorveien og Jena Bridge.
utsiktspunkt Trocadero:
ruten over tunnelen og gangfeltet foran Jena Bridge:
Med andre ord er det fremdeles et obligatorisk, benproblematisk program for turister, innstilt for å overvinne vanskeligheter i stedet for å være lett å være. Stiene er forvirrende, og til og med køene er dårlig organisert (og det er de). Pariserne liker ikke stedet heller: det er for romslig, det er ikke mye å gjøre, og det er langt å gå. I mellomtiden er det mange interessante ting i parkene og i nærheten: hvis du tenker over rutene, kan parkene tømme et nytt "urbane" liv. Deltakernes oppgave er å gjøre territoriet mer tilkoblet, forbedre gangveier ved å koble dem til offentlig transport, forbedre orienteringen i rommet, og i tillegg å avsløre stedets kulturelle potensiale, det vil si å hjelpe besøkende se noe annet enn tårnet. "Kongen er laget av suiten" - hovedattraksjonen trenger et anstendig miljø. Hvis vi snakker om den "lille" økonomien, kommer så mange mennesker hit at hvis de bodde lenger i et hyggelig miljø, ville butikker og kafeer tjene penger, noe som også er ufarlig for byen og kan øke "avkastningen på investeringen".
"Målet med prosjektet er ikke å øke antall besøkende til det mest berømte monumentet i Paris, det er fysisk umulig," sier Jean-Louis Missica, varaordfører i Paris med ansvar for urbanisme og arkitektur, Greater Paris-prosjektet, så vel som den samlede økonomiske utviklingen i byen …. "Målet er å gjøre turen i tårnet morsommere og mer praktisk for turister, samt å forlenge tiden på stedet."
En faktor som kompliserer designernes arbeid mye - fyllingen fra Bir-Akem-broen, Trocadero-hagen og palasset, Eiffeltårnet, Champ de Mars og Militærskolen bak er inkludert i UNESCO-listen, og derfor enhver kapitalbygging er forbudt her, og selve prosjektet kalles - restaurering av territoriet … “Vi er ikke ute etter en arkitektonisk gest,” sier Jean-Louis Missica, “det bør være en urbane respons, å tenke nytt på landskapet og håndtere besøkende. Vi bør ikke glemme innbyggerne i byen, som også er brukere av stedet”. Missika bemerket også viktigheten av forskjellige nivåer av persepsjon og romlig opplevelse - å se tårnet fra byen og byen fra tårnet.
Finalistkonsortier
For anbudet kunngjort 16. februar ble det sendt inn 42 søknader. Et av hovedkravene for søkere er et tverrfaglig team, som skal inkludere urbanister og landskapsarkitekter, som må balansere bruken av offentlig rom i fotgjengernes interesse og optimalisere trafikkstyringen, med tanke på sikkerhetsspørsmål, spesielt viktig for Paris, som gjentatte ganger har blitt utsatt for terrorangrep.
Ved valg av fremtidige designere ble teamets erfaring med å jobbe med lignende prosjekter tatt i betraktning - bare 9 måneder ble frigitt for utvikling av konseptet, og våren 2019 skulle forslagene vurderes av juryen.
På en pressekonferanse 4. mai ble de viktigste konkurrentene kunngjort - fire tverrfaglige team, som hver inkluderer flere selskaper som har ansvar for forskjellige områder av byplanlegging: arkitektur, landskap og ingeniørfag.
Amanda Levete Architects
Ekspansjon
Victoria and Albert Museum i London, London, Lisboa Museum of Art and Architecture (MAAT) - disse storslåtte gjenstandene, designet av det britiske byrået de siste to årene, har blitt bemerkelsesverdige hendelser i den arkitektoniske verdenen.
Det ALA-ledede konsortiet inkluderer også:
- Bonnier et Glachant, arkitekter
- Urbaniste ricky burdett
- Agence de BET "Quartorze"
- Terell
- Egis
- VPEAS
- Systematica
- Cronos conseil
- Holdninger Urbaines
- Brutto maks
Gustafson Porter + Bowman
De er kjent for sin delikate håndtering av landskapet: et av de siste verkene til byrået var rekonstruksjonen av parken rundt Crystal Palace, et monument over landskapsarkitektur. Og selv om selve kontoret ligger i London, kan konsortiet kalles fransk snarere enn britisk: en av partnerne, Catherine Gustafson, utdannet fra landskapsskolen i Versailles, brakte inn erfarne franske arkitekter og byplanleggere til teamet. Teamet inkluderte:
- Chartier et Corbasson, arkitekter
- Atelier Monchecourt & co, arkitekter
- Sathy
- Agence Devillers & associés, urbaniste
- Ma-geo morel
- VPEAS
- BIM-tjenester
- Inex
- Bollinger et Grohmann
- Geovolys et Yris
Ter
Geografien til arbeidet til det franske landskapsbyrået går langt utenfor landets grenser. I tillegg til Boulogne-Billancourt parkprosjektet, er de kjent for utviklingen av Pershing Square i Los Angeles og Plaza de las Hailor Catalanes i Barcelona. Teamet består av franske og italienske arkitekter, med fokus på bærekraftig utvikling. Det inkluderte også Carlo Ratti, en hyppig gjest i Moskva. Andre bidragsytere:
- Utforskningsarkitektur
- Arcadis
- Berim
- Cronos Conseil et Alphaville
KOZ Architectes
Det fjerde laget ledes av et lite kjent studio med relativt små prosjekter, spesielt sosiale boliger, det er basert i Paris og opererer i Frankrike. Det er nysgjerrig at Junya Ishigami ble med i konsortiet, hvis vennlige tilnærming til det eksisterende miljøet og søket etter fleksible scenarier for interaksjon med det gjorde ham til en verdenskjendis. Andre medlemmer av konsortiet:
- Niclas Dünnebacke, arkitekt
- Atelier Roberta, paysagiste
- Strate
- Indiggo
- Axio
- Elioth
Etter kunngjøringen av vinnerkonseptet vil utviklingen av den økonomiske modellen ta et år til, og den faktiske gjennomføringen av prosjektet, hvis totale kostnad er 40 millioner euro, tildelt fra byens budsjett, er planlagt i to år.
