Blank Ex-domstol

Blank Ex-domstol
Blank Ex-domstol
Anonim

Stedet mellom Expocentre, MIBC Moscow City, Krasnopresnenskaya Embankment og Krasnaya Presnya park er virkelig en egen kult: Sergei Skuratov sier at mange av vennene hans kom dit med racketer i helgene. Heldigvis planla eierne av nettstedet ikke å gi opp denne funksjonen og ba arkitekten om å designe et moderne tennissenter her og … et høyhus med elitenes bolig.

Beregningen av utvikleren Capital Group var logisk: selve nettstedet er "sentralt", mens det tilstøtende Moskva bykompleks tydeligvis manglet tilstrekkelig bolig. Ved den første presentasjonen presenterte arkitektene 20 muligheter for den fremtidige skyskraperen - resultatet av forskning som i utgangspunktet kan bygges på dette stedet fra perspektivet til forming. "Vi ønsket å distansere bygningen fra Moskva så mye som mulig," minnes Sergei Skuratov. - For det første skulle vi bygge den i en helt annen stil. For det andre ønsket jeg å orientere det mer mot parken og fyllingen. Og for det tredje, etter å ha sjekket synspunktene og isolasjonsforholdene, bestemte vi en viss vinkel i forhold til forretningssenteret, der vi plasserte denne bygningen. Det viste seg at vinkelen er veldig lik den under hvilken den tredje transportringen krysser Moskva-elven. Der, i sentrum, viser det seg en så stor og nesten ensidig trekant."

zooming
zooming
zooming
zooming
Схема видовых перспектив. ЖК с подземной автостоянкой на Краснопресненской набережной © Сергей Скуратов ARCHITECTS
Схема видовых перспектив. ЖК с подземной автостоянкой на Краснопресненской набережной © Сергей Скуратов ARCHITECTS
zooming
zooming

Blant alternativene som ble produsert på den tiden med en høydebegrensning på 200 meter, var det "rammer" og "trapper" og "pinnsvin". Og den som Skuratov foreslo som den viktigste, var en plate med superteknologiske fasader - preget, "ustø", med et komplekst system med interne forbindelser. Alt dette mangfoldet hos kunden samtidig skremt og imponert. Skremt - fordi det var en følelse av at ingenting av dette noen gang kunne koordineres og bygges. Jeg ble imponert over dybden i tilnærmingen, tankegangen og kreativitetsstormen.

Варианты и поиск темы. ЖК с подземной автостоянкой на Краснопресненской набережной © Сергей Скуратов ARCHITECTS
Варианты и поиск темы. ЖК с подземной автостоянкой на Краснопресненской набережной © Сергей Скуратов ARCHITECTS
zooming
zooming
ЖК с подземной автостоянкой на Краснопресненской набережной. Эскизы © Сергей Скуратов ARCHITECTS
ЖК с подземной автостоянкой на Краснопресненской набережной. Эскизы © Сергей Скуратов ARCHITECTS
zooming
zooming
Варианты и поиск темы. ЖК с подземной автостоянкой на Краснопресненской набережной © Сергей Скуратов ARCHITECTS
Варианты и поиск темы. ЖК с подземной автостоянкой на Краснопресненской набережной © Сергей Скуратов ARCHITECTS
zooming
zooming
Варианты и поиск темы. ЖК с подземной автостоянкой на Краснопресненской набережной © Сергей Скуратов ARCHITECTS
Варианты и поиск темы. ЖК с подземной автостоянкой на Краснопресненской набережной © Сергей Скуратов ARCHITECTS
zooming
zooming
ЖК с подземной автостоянкой на Краснопресненской набережной. Варианты. Силуэтная схема © Сергей Скуратов ARCHITECTS
ЖК с подземной автостоянкой на Краснопресненской набережной. Варианты. Силуэтная схема © Сергей Скуратов ARCHITECTS
zooming
zooming

Jakten på en form fortsatte, og i stedet for en plate dukket det opp tre - enda mer grasiøs og tynn fordi de klarte å "strekke" høyden fra 200 til 267 meter: den endelige "tykkelsen" på bygningene er 21 meter, som er veldig lite for en skyskraper.

ЖК с подземной автостоянкой на Краснопресненской набережной © Сергей Скуратов ARCHITECTS
ЖК с подземной автостоянкой на Краснопресненской набережной © Сергей Скуратов ARCHITECTS
zooming
zooming

"Superslanke" tårn er generelt en fasjonabel trend: nå bygger de opp Manhattan slik. Den unaturlige "tynnheten" er deres hovedtrekk: det ser ut til at du hele tiden utfordrer naturen og bor i en bygning som ser ut til å være i ferd med å kollapse. Det er som å balansere på kanten av avgrunnen - glede for de rike og mektige. En av disse skyskrapene bestilt av Five Points Development

designer Meganom-byrået i New York.

Imidlertid bør det bemerkes at i Skuratovs versjon er "harmoni" ikke ekstrem og til og med behagelig. Tårnene, installert på det "grønne" podiet, som forbinder kompleksets offentlige rom, er orientert mot parken og har smale fasader med utsikt over nøyaktig vannet. De krangler ikke med hverandre og overskygger ikke hverandre. Deres relative posisjon kunne betraktes som enkel hvis det ikke var for de bekreftede avstandene når det gjelder sammensetning, synspunkter, isolasjon. "Det første tårnet er på aksen til den første linjen i Moskva, det andre er på aksen til gaten som skiller den første linjen og Afimall, og det lengste tårnet er langs Afimall-aksen," forklarer Sergey.

zooming
zooming

Plasseringen av bygningene bestemte delvis retningen til fasadens dynamikk: som alltid er tilfellet med Skuratov, er materialene som han arbeider med mye tynnere og dypere enn de ser ut til. Opp og ned til vannflatene laget av høyteknologisk glass (direkte inn i dem er integrerte ventilasjonsventiler, sol- og varmebeskyttelse) gradvis "tynnere" og oppløses. Bruken av et spesielt lys glass bidrar til realismen av effekten (“Mine skyskrapere vil være de lyseste av alle omgivelsene!” - sier arkitekten). Og når du beveger deg dypere inn på stedet, blir tvert imot fasadene mer materielle takket være de mer og mer tydelige og proklamerende aluminiumslamellene, som bare dekker ventilasjonsgitterene.

ЖК с подземной автостоянкой на Краснопресненской набережной. Ламели © Сергей Скуратов ARCHITECTS
ЖК с подземной автостоянкой на Краснопресненской набережной. Ламели © Сергей Скуратов ARCHITECTS
zooming
zooming
ЖК с подземной автостоянкой на Краснопресненской набережной. Ламели © Сергей Скуратов ARCHITECTS
ЖК с подземной автостоянкой на Краснопресненской набережной. Ламели © Сергей Скуратов ARCHITECTS
zooming
zooming
ЖК с подземной автостоянкой на Краснопресненской набережной. Ламели © Сергей Скуратов ARCHITECTS
ЖК с подземной автостоянкой на Краснопресненской набережной. Ламели © Сергей Скуратов ARCHITECTS
zooming
zooming

Det er enda en egenart i plasten til fasadevolumene - M-formede "fordypninger" fra de ender som vender mot elven. Og hvis konsollen "utskjæring" i tårnet nærmest vannet ble laget spesielt for ikke å blokkere utsikten over "Moskva-byen" for de som går langs fyllingen, så er det ingen funksjonell grunn til "hakkene". Skuratov reflekterer selv over bildet av en "komprimert" fasade, som får presset fra tomheten i Moskva-elven. Noen vil se hentydninger til Kreml-muren, en hentydning til "gjenstanden" av disse gjenstandene - og de vil heller ikke være langt fra sannheten.

ЖК с подземной автостоянкой на Краснопресненской набережной © Сергей Скуратов ARCHITECTS
ЖК с подземной автостоянкой на Краснопресненской набережной © Сергей Скуратов ARCHITECTS
zooming
zooming
ЖК с подземной автостоянкой на Краснопресненской набережной © Сергей Скуратов ARCHITECTS
ЖК с подземной автостоянкой на Краснопресненской набережной © Сергей Скуратов ARCHITECTS
zooming
zooming
ЖК с подземной автостоянкой на Краснопресненской набережной © Сергей Скуратов ARCHITECTS
ЖК с подземной автостоянкой на Краснопресненской набережной © Сергей Скуратов ARCHITECTS
zooming
zooming

Det er helt åpenbart at prosjektet har utviklet seg fra en variabel og rik - til en subtil og sannsynligvis den eneste mulige, konsise løsningen gjennom å kutte overskuddet. Den nærmeste sammenhengen med tårnene er Moskva bygruppe med skyskrapere, så det kan ikke være noen feil her - Sergei Skuratov sier at han i noen tid selv tvilte på om det var behov for skyskrapere på dette stedet i det hele tatt … "Treet" har betydelig krav: det er nødvendig å vedlikeholde stangen, ikke være dårligere, og helst bedre enn alle andre. Derfor valgte vi lett glass, stål, moderne materialer og samtidig - en lett, enkel form.

Tårnene kan imidlertid ikke kalles "enkle" - som enhver struktur på 200 meter, er de ekstremt vanskelige når det gjelder tekniske forhold, på grunn av høyden og den tynne silhuetten, behovet for å bekjempe seiling - disse problemene blir håndtert i byrået av Mikhail Kelman. I tillegg er det utviklet et unikt ventilasjons- og varmesystem for Russland: det bruker tynne spor i leiligheter foran fasadene og tillater individuelle innstillinger for hver leilighet - dette systemet ble utviklet av Alexander Kolubkov.

Oppgavens kompleksitet skyldtes også den blandede funksjonen: i tillegg til at tårnene står på en femdelt underjordisk parkeringsplass, og stylobaten har plass til et todelt offentlig rom med detaljhandel, kombinerer tårnene selv boliger og kontorer. En av dem, som er lenger fra elven, er helt bolig, i den andre okkuperer kontorene den nedre delen, i den tredje den øvre - alle er utstyrt med separate innganger, lobbyer og heiser, inkludert høyhastighets.

ЖК с подземной автостоянкой на Краснопресненской набережной. Схема распределения функций небоскребов © Сергей Скуратов ARCHITECTS
ЖК с подземной автостоянкой на Краснопресненской набережной. Схема распределения функций небоскребов © Сергей Скуратов ARCHITECTS
zooming
zooming

Den andre, ikke mindre viktige komponenten i prosjektets geniale lokaler, bestemmes av nabolaget til parken og minnet om de gamle banene, som, som vi husker, arver en semi-underjordisk tennisdel med en utviklet romlig tomt som del av komplekset. Gårdsplassene er tildelt den østlige delen av territoriet - en trekant ved grensen til Krasnopresnensky-parken, atskilt fra tårnene ved en ikke navngitt passasje; det var umulig å bygge her, men det er mulig å plassere en sportsinfrastruktur med grønt tak. En av domstolene - åpen - har en plen fra siden av inngangspartiet. Det gir tilgang til et stort samfunnshus med et treningssenter, svømmebasseng, supermarked, kafé, restaurant og en fem-nivå underjordisk parkeringsplass. Det grønne taket på paviljongen løfter overflaten til stedet til en høyde på litt over 4 meter, og blir et "springbrett" for å organisere et amfi her med en pittoresk utsikt over vollen.

ЖК с подземной автостоянкой на Краснопресненской набережной. Подземные теннисные корты. Перспектива 2 © Сергей Скуратов ARCHITECTS
ЖК с подземной автостоянкой на Краснопресненской набережной. Подземные теннисные корты. Перспектива 2 © Сергей Скуратов ARCHITECTS
zooming
zooming
ЖК с подземной автостоянкой на Краснопресненской набережной. Подземные теннисные корты. План цокольного этажа на отметке 0,000 © Сергей Скуратов ARCHITECTS
ЖК с подземной автостоянкой на Краснопресненской набережной. Подземные теннисные корты. План цокольного этажа на отметке 0,000 © Сергей Скуратов ARCHITECTS
zooming
zooming
ЖК с подземной автостоянкой на Краснопресненской набережной. Подземные теннисные корты. Схема конструкции 1 © Сергей Скуратов ARCHITECTS
ЖК с подземной автостоянкой на Краснопресненской набережной. Подземные теннисные корты. Схема конструкции 1 © Сергей Скуратов ARCHITECTS
zooming
zooming
ЖК с подземной автостоянкой на Краснопресненской набережной. Подземные теннисные корты. Подземные теннисные корты. Разрезы © Сергей Скуратов ARCHITECTS
ЖК с подземной автостоянкой на Краснопресненской набережной. Подземные теннисные корты. Подземные теннисные корты. Разрезы © Сергей Скуратов ARCHITECTS
zooming
zooming
ЖК с подземной автостоянкой на Краснопресненской набережной. Подземные теннисные корты. Схема конструкции 3,4 © Сергей Скуратов ARCHITECTS
ЖК с подземной автостоянкой на Краснопресненской набережной. Подземные теннисные корты. Схема конструкции 3,4 © Сергей Скуратов ARCHITECTS
zooming
zooming

Hoveddelen av banene er skjult under jorden - 7 treningssentre er atskilt fra hverandre med lydisolerte glasspartisjoner og ordnet rundt et sentralt rom, gapende i det grønne "taket" med en trekantet utskjæring. Nesten hele det indre rommet til domstolene er synlig gjennom det. Og fra dem er det igjen synlig åser og grøntområder. I den varme årstiden kan de øvre glassmaleriene i skilleveggene åpnes, og slipper ikke bare inn lys, men også luft. Det ser ut til at ingen noen gang har bygget slike baner med en dybde på nesten 16 meter til Skuratov.

ЖК с подземной автостоянкой на Краснопресненской набережной. Подземные теннисные корты. Перспектива 1 © Сергей Скуратов ARCHITECTS
ЖК с подземной автостоянкой на Краснопресненской набережной. Подземные теннисные корты. Перспектива 1 © Сергей Скуратов ARCHITECTS
zooming
zooming
ЖК с подземной автостоянкой на Краснопресненской набережной © Сергей Скуратов ARCHITECTS
ЖК с подземной автостоянкой на Краснопресненской набережной © Сергей Скуратов ARCHITECTS
zooming
zooming
ЖК с подземной автостоянкой на Краснопресненской набережной. Подземные теннисные корты. Перспектива 9 © Сергей Скуратов ARCHITECTS
ЖК с подземной автостоянкой на Краснопресненской набережной. Подземные теннисные корты. Перспектива 9 © Сергей Скуратов ARCHITECTS
zooming
zooming
ЖК с подземной автостоянкой на Краснопресненской набережной. Подземные теннисные корты. Перспектива 6 © Сергей Скуратов ARCHITECTS
ЖК с подземной автостоянкой на Краснопресненской набережной. Подземные теннисные корты. Перспектива 6 © Сергей Скуратов ARCHITECTS
zooming
zooming
ЖК с подземной автостоянкой на Краснопресненской набережной. Подземные теннисные корты. Перспектива 9 © Сергей Скуратов ARCHITECTS
ЖК с подземной автостоянкой на Краснопресненской набережной. Подземные теннисные корты. Перспектива 9 © Сергей Скуратов ARCHITECTS
zooming
zooming
ЖК с подземной автостоянкой на Краснопресненской набережной. Подземные теннисные корты. Перспектива 7 © Сергей Скуратов ARCHITECTS
ЖК с подземной автостоянкой на Краснопресненской набережной. Подземные теннисные корты. Перспектива 7 © Сергей Скуратов ARCHITECTS
zooming
zooming

I tillegg til amfiet og "tennisvinduet", vil en koselig grønn "gårdsplass" på taket av paviljongen bli supplert med en kunstig dam og en lekeplass. Her, på skrå konsoller, vil volumet til en restaurant til å bli "suspendert".

ЖК с подземной автостоянкой на Краснопресненской набережной © Сергей Скуратов ARCHITECTS
ЖК с подземной автостоянкой на Краснопресненской набережной © Сергей Скуратов ARCHITECTS
zooming
zooming

Men den viktigste arkitektoniske dominerende (uten å telle tårnene "oppløst" et eller annet sted i høyden) vil være en gangbro som blir kastet over veien mellom fyllingen og Krasnogvardeisky-passasjen og forbinder boligbygg med et observasjonsdekk over parken. Denne "broen til ingensteds" vil faktisk føre rett til episoden av kulturlivet: i fremtiden er det planlagt å i tillegg glasere den, isolere den og til slutt gjøre den om til et romslig kunstgalleri (det er ikke uten grunn at broen er 4 meter bred og mer enn 100 meter lang).

ЖК с подземной автостоянкой на Краснопресненской набережной © Сергей Скуратов ARCHITECTS
ЖК с подземной автостоянкой на Краснопресненской набережной © Сергей Скуратов ARCHITECTS
zooming
zooming
ЖК с подземной автостоянкой на Краснопресненской набережной © Сергей Скуратов ARCHITECTS
ЖК с подземной автостоянкой на Краснопресненской набережной © Сергей Скуратов ARCHITECTS
zooming
zooming
ЖК с подземной автостоянкой на Краснопресненской набережной © Сергей Скуратов ARCHITECTS
ЖК с подземной автостоянкой на Краснопресненской набережной © Сергей Скуратов ARCHITECTS
zooming
zooming
ЖК с подземной автостоянкой на Краснопресненской набережной © Сергей Скуратов ARCHITECTS
ЖК с подземной автостоянкой на Краснопресненской набережной © Сергей Скуратов ARCHITECTS
zooming
zooming
ЖК с подземной автостоянкой на Краснопресненской набережной © Сергей Скуратов ARCHITECTS
ЖК с подземной автостоянкой на Краснопресненской набережной © Сергей Скуратов ARCHITECTS
zooming
zooming
ЖК с подземной автостоянкой на Краснопресненской набережной © Сергей Скуратов ARCHITECTS
ЖК с подземной автостоянкой на Краснопресненской набережной © Сергей Скуратов ARCHITECTS
zooming
zooming
ЖК с подземной автостоянкой на Краснопресненской набережной © Сергей Скуратов ARCHITECTS
ЖК с подземной автостоянкой на Краснопресненской набережной © Сергей Скуратов ARCHITECTS
zooming
zooming
ЖК с подземной автостоянкой на Краснопресненской набережной © Сергей Скуратов ARCHITECTS
ЖК с подземной автостоянкой на Краснопресненской набережной © Сергей Скуратов ARCHITECTS
zooming
zooming
ЖК с подземной автостоянкой на Краснопресненской набережной © Сергей Скуратов ARCHITECTS
ЖК с подземной автостоянкой на Краснопресненской набережной © Сергей Скуратов ARCHITECTS
zooming
zooming
ЖК с подземной автостоянкой на Краснопресненской набережной © Сергей Скуратов ARCHITECTS
ЖК с подземной автостоянкой на Краснопресненской набережной © Сергей Скуратов ARCHITECTS
zooming
zooming

Byggingen av komplekset har allerede begynt og vil være ferdig etter planen i 2020. Mye tidligere vil et salgskontor designet av Skuratovs kontor vises på nettstedet. Dette vil være en mini-versjon av et av tårnene - et seks-etasjes glassvolum. Innvendig vil det være seks alternativer for stilen og finishen for interiøret, som vil bli utviklet av Antonio Citterio. Han overtar alle leilighetene og toppleilighetene, men de høye 20 meter lobbyene Skuratov og italieneren vil gjøre sammen. Det er interessant å se hvordan den første stilige enkelheten vil bli utlignet av den bevisste borgerligheten i den andre.

ЖК с подземной автостоянкой на Краснопресненской набережной. Интерьер © Сергей Скуратов ARCHITECTS
ЖК с подземной автостоянкой на Краснопресненской набережной. Интерьер © Сергей Скуратов ARCHITECTS
zooming
zooming
ЖК с подземной автостоянкой на Краснопресненской набережной. Интерьер © Сергей Скуратов ARCHITECTS
ЖК с подземной автостоянкой на Краснопресненской набережной. Интерьер © Сергей Скуратов ARCHITECTS
zooming
zooming
ЖК с подземной автостоянкой на Краснопресненской набережной. Интерьер © Сергей Скуратов ARCHITECTS
ЖК с подземной автостоянкой на Краснопресненской набережной. Интерьер © Сергей Скуратов ARCHITECTS
zooming
zooming

Først av alt vil imidlertid høyhusene være "i sikte" - og dette, ifølge Sergei, er hovedutfordringen i byggingen av en skyskraper: bygningen er synlig fra alle sider, og alle dine feil og tabber er i det offentlige området. Dette er hyperansvar for byen, og som i ethvert større prosjekt vil det neppe være mulig å gjøre uten problemer.

Men Skuratov er som kjent ikke en av de sjenerte. Han aksepterer serveringen.

Anbefalt: