Boligkompleks "Lebed" På Leningradskoe Motorveien

Innholdsfortegnelse:

Boligkompleks "Lebed" På Leningradskoe Motorveien
Boligkompleks "Lebed" På Leningradskoe Motorveien

Video: Boligkompleks "Lebed" På Leningradskoe Motorveien

Video: Boligkompleks
Video: Эффективная растяжка на шпагат за 10 минут. Stretching the splits 2024, Kan
Anonim

Servicehus / eksperimentelt boligkompleks "Lebed"

Arkitekter: A. Meerson (leder av forfatterteamet), E. Podolskaya, A. Repetiy, I. Fedorov (verksted nr. 2, "Mosproekt-1")

Ingeniører: B. Lyakhovsky, A. Gordon, D. Morozov, V. Samodov

Adresse: Moskva, Leningradskoe shosse, 29–35

Byggeår: 1967-1973

Mikhail Knyazev, arkitekt for Khora-byrået og medstifter av Sovmod-prosjektet:

“I 1973, på Leningradskoye-motorveien i Moskva, ble byggingen av et" huskompleks med service "fullført. Det andre navnet, der det gikk inn i historien til russisk arkitektur, er boligkomplekset Lebed.

Dette huset ble det dominerende trekk ved det eksperimentelle mikrodistriktet med samme navn, som ble opprettet i disse årene nordvest for hovedstaden. Slik beskrev en av forfatterne av prosjektet, arkitekten Elena Podolskaya: “Prosjektet med detaljplanlegging av mikrodistriktet sørger for bygging av 9-, 16- og 30-etasjes bolighus, samt en stort kjøpesenter, skole og barnehager. Ensemblet til mikrodistriktet, hvor silhuettene av bygningene vil veves over furuene i Pokrovskoe-Glebovo-parken, vil tjene som den komposisjonsrike begynnelsen på det enorme nye urbane distriktet Khimki-Khovrino. Et karakteristisk trekk ved "Svanen" er dens velkjente isolasjon, isolasjon. Vi snakker om mangelen på direkte kommunikasjon med andre mikrodistrikter. Tross alt, resten, eller rettere hovedområdet til Khimki-Khovrino-massivet, ligger på motsatt side av Leningradskoe-motorveien og litt lenger fra sentrum av Moskva. " (E. Podolskaya. Huskompleks med vedlikehold // Bygning og arkitektur i Moskva, №1 / 1968).

Representanter for forskjellige sfærer var involvert i utformingen - økonomer, statistikere, sosiologer. Resultatet av det felles arbeidet til arkitektene under ledelse av Andrei Meerson og de inviterte ekspertene var inndelingen av befolkningen i det fremtidige mikrodistriktet i grupper, eller, som deltakerne i studien kalte dem, "kollektiver". Forfatterne av prosjektet mente at en slik differensiering av beboere i grupper som var planlagt å bosette seg under forskjellige forhold, ville bidra til å danne en optimal serviceordning for befolkningen og etablere egenskapene til en ny formatbolig. Arkitektene anså Svanekomplekset, satt av til å leve for "team nr. 3", som den viktigste delen av et stort eksperiment.

Svanens volumetriske romlige sammensetning består av fire bygninger med 16 etasjer, hvorav tre (bygninger nr. 4, 5 og 7) har to seksjoner og er nærmere Khimki-reservoaret, og et tårn i ett seksjon (bygning Nr. 6) legges frem på den røde motorveien. Insolasjon, brannsikkerhet og sanitære krav, beregnet individuelt for hvert hus, spilte en viktig rolle for å bestemme bygningens endelige beliggenhet.

zooming
zooming
Жилой комплекс «Лебедь» на Ленинградском шоссе. Проект. Изображение из журнала «Строительство и архитектура Москвы», №1/1968 Предоставлено Михаилом Князевым
Жилой комплекс «Лебедь» на Ленинградском шоссе. Проект. Изображение из журнала «Строительство и архитектура Москвы», №1/1968 Предоставлено Михаилом Князевым
zooming
zooming

Alle volumer er på stilblokken til serviceblokken, hvor en romslig lobby med garderobe og salgsautomater, et ordrebyrå, renseri og klesvask, et utleiekontor for husholdningsapparater, et medisinsk rom, en barnehage-barnehage for 140 steder et konferanserom, sirkler, workshops, bibliotek og mer. Dette settet med funksjoner skulle gi innbyggerne i "Lebed", om ikke en autonom tilværelse i komplekset, så i det minste skape et høyt servicenivå for de tidene og de mest komfortable levekårene.

Det utnyttede taket på stylobaten hadde en rekreasjonsfunksjon: på den kunne innbyggerne tilbringe tid utendørs og til og med spille sport. I den underjordiske delen av komplekset sørget arkitekten for et samarbeidende parkeringshus for 300 parkeringsplasser, lagerrom for hver leilighet og en gruppe tekniske rom.

En person som flyttet inn i "Svanen" mottok en leilighet med forbedret planløsning, hvor en rekke tekniske egenskaper skilte den fra enhver annen sovjetisk leilighet. Stor takhøyde (2,7 m ren), store kjøkken, romslige rom og vaskerom, et system med innebygde garderober, loggier av imponerende størrelse - alt dette tilsvarte ideene til en ny bolig.

Til tross for fylling av høy kvalitet, skilte fasadene på komplekset seg ikke mye fra løsningene som ble brukt til masseboligutvikling: for utvendig dekorasjon av boligvolum ble de vanlige suspenderte ekspanderte leirbetongpanelene med grovt forseglede sømmer valgt. Enkelheten til utvendig utsmykning av boligbygg kompenseres av den vellykkede rytmen til loggias plassering, noe som gir fasadene nødvendig plast. Veggene på serviceblokken er laget av rød murstein, som effektivt kombineres med grove armerte betongoverflater. Svanens skarpe kontrast med det omkringliggende landskapet forbedrer oppfatningen av arkitekturen og gir ensembleens skarpe former enda mer ekspressivitet.

For "Swan" -prosjektet, arkitekten Meerson, som bygde den berømte

"House of Aviators" på Begovaya, vant Grand Prix i Paris. Uansett om det ambisiøse eksperimentet endte med absolutt suksess, kan vi si at arkitektene kompetent løste en rekke vanskelige oppgaver, og Svanen, perlen til det eksperimentelle mikrodistriktet med samme navn, fortjener respekt og fortjener en spesiell beskyttelsesstatus."

Anbefalt: