Kanalhistorien i Milano begynner på 1100-tallet, da Naviglio Grande ble lagt i retning Maggioresjøen. På 1300-tallet dukker Naviglio Pavese,”pavian-kanalen”, opp, og helt på begynnelsen av 1600-tallet, det kunstige reservoaret til Darsena.
I Milano var det opprinnelig ingen elver eller andre vannmasser som var så nødvendige for byen. Derfor ble det opprettet et omfattende nettverk av kanaler der, som fungerte som transportarterier og vannkilder. Italienske arkitekturhistorikere merker at Leonardo da Vinci til og med hadde en hånd i dette prosjektet.
Kanalområdet fikk navnet Navigli og eksisterer fremdeles i dag - i moderne Milano. Og hvis kanaler i det XII århundre utførte en ren utilitaristisk funksjon (for eksempel ble marmor levert gjennom dem for byggingen av Duomo i Milano), så begynte de fra XIX århundre å spille en "estetisk" rolle. Og alt fordi det var på denne tiden at de begynte å bli fylt opp eller ført inn i underjordiske rør, og de to kanalene som holdt seg åpne - Naviglio Grande og Naviglio Pavese - ble holdt bare for skjønnhet.
Navigli i dag er et av de mest romantiske distriktene i Milano, med et stort antall barer og restauranter ved vannet eller på vannet, møtepunktet for Milanos bohemer. Det er butikker, hovedkvarter og verksteder for unge designere, antikvitetsmarkeder osv., Og Navigli er lett å gå selv fra sentrum av byen - fra Duomo. Imidlertid ble både Milanese og bymyndighetene plaget i lang tid av spørsmålet om å returnere kanalene "til arbeid", og for dette var det nødvendig å gjenopprette den fullstendig forsømte, drenerte Darsena.
I 2004 ble det kunngjort en konkurranse for renoveringsprosjektet i Darsena-området, hvor mer enn 50 arkitektoniske verksteder deltok. Juryen valgte ut 10 finalister: 5 italienske firmaer og 5 utenlandske. Vant et prosjekt levert av arkitektene Sandro Rossi, Gaetano Viero, Edoardo Guazzoni, Andrea del Grosso, Paolo Rizzato og det franske byrået
Bodin & Associés (lederen, Jean-François Boden, opprettet spesielt hallene til Centre for Architecture and Heritage i Palais de Chaillot i Paris og rekonstruerte Picasso Museum - også i Paris).
Forslaget deres var å returnere den symbolske, historiske betydningen til Darsene ved å forbedre sin tekniske, funksjonelle og selvfølgelig estetiske tilstand. Det renoverte området var 100.000 m2.
I 2004 forventes prosjektet å ta maksimalt fem år. Da det ble åpenbart at det ikke ville være mulig å fullføre det i en slik tidsramme, satte de en ny bar - for å åpne Darsen, og ga henne status som "havnen i Milano", så vel som de omkringliggende offentlige områdene, inkludert Piazza 24. mai (Piazza 24 Maggio) og markedet til Milan Expo 2015.
Hva lovet det nye prosjektet? For å gjøre denne sonen så praktisk som mulig for fotgjengere og syklister, for å redusere flyten av biler, for å forlate bare to trikkelinjer, for å installere benker og andre utemøbler, for å plante plataner (av en eller annen grunn insisterte de på dem i prosjektet forslag), for å bygge et nytt kommunalt marked i stedet for det gamle som skiller Piazza 24. mai fra Darsena, opprette et nytt markedstorg, tilpasse det til utstillinger, utendørs musikalske forestillinger osv., erstatte asfalteringen på Piazza di Porta Ticinese, bygge en ny bro utstyrt med heis av hensyn til et barrierefritt miljø, og selvfølgelig er det viktigste å bringe Darsena i fungerende stand, og returnere Milan til sin fortid i en forbedret form.
Som jeg allerede har nevnt, forventes prosjektet å bli implementert om fem år. De lovet at byggearbeid skulle utføres 20 timer i døgnet, og de lovet aktivt og annonserte prosjektet i alle mulige medier. Hvis det ikke var for en så omfattende PR-aktivitet, ville ikke folket ha begynt med entusiasme for å følge lengden på arbeidsdagen til byggherrene og telle manisk de timene de har jobbet. Og ifølge disse beregningene var det bare seks timer, og med pauser for kaffe, en røykpause, lunsj og så videre. Selvfølgelig tok media med spenning opp temaet om manglende oppfyllelse av løfter. Det ble klart at det ikke ville være mulig å ta i bruk gjenstanden på fem år, men de fant en unnskyldning for forsinkelse - Expo: det virket som om de kombinerte to storslåtte begivenheter i Milano til en.
Til tross for at restaureringen av historiske Darsena åpenbart er god og nødvendig for byen, har den utløst en bølge av protester. Den langvarige konstruksjonen bekymret spesielt innbyggerne i området rundt og eierne av lokale butikker og kafeer. Og til og med det faktum at staten bevilget penger for å kompensere for deres økonomiske tap, dempet ikke grunnen til gründere. For øvrig kostet hele prosjektet 20 millioner euro.
Resultatet overgikk imidlertid alle forventninger. Sannsynligvis var det av hensyn til dette verdt å tåle alle ulempene: Darsen visste ikke, hun begynte å leve et nytt liv. Og selv om mange mennesker klager over utilstrekkelig renhet i vannet i kanalene, ser hele området imponerende ut, og jeg tror, takket være det enorme antallet nye hendelser, vil gjenoppbyggingen definitivt lønne seg. Forresten, vann er det eneste "minus" av nye Darsena. Det er dessverre skittent: sannsynligvis på grunn av et ufullstendig filtreringssystem. Dette gir anledning til en annen plage - mygg, som - akkurat som milaneserne - liker å tilbringe kveldstid rundt Darsena.
Ellers er dette tilfelle når alt lovet i prosjektet ble implementert i henhold til planen. Den nye markedsbygningen er veldig enkel, med en lys ramme (arkitektene siterer det faktum at de ble inspirert av de romantiske, åpne paviljongene som er typiske for Frankrike). Den er full av mennesker som ikke bare handler, men også liker å spise utendørs.
Belegningen av rutene ble erstattet, som lovet: overalt er det komfortable benker og andre utemøbler, slik at det vil være mer behagelig å slappe av i skyggen av trær eller se på vannet. Forresten, vi gjorde veldig behagelige nedstigninger til vannet, og nå kan du gå eller sykle nesten i flukt med overflaten. Som en del av prosjektet ble ikke bare den lovede "barrierefrie" broen laget, men den gamle ble også restaurert. Og Darsena selv begynte å jobbe igjen, og minnet Milan om sin strålende fortid. Det er verdt å nevne at under oppussingen ble deler av de originale trekonstruksjonene og historiske vegger oppdaget: alt dette ble også restaurert.
Nå som Expo 2015 er i full gang i Milano, er Darsena et av de mest besøkte stedene i byen. Her er det arrangert mange arrangementer, interessante skulpturer og installasjoner er iscenesatt. Restauranter, barer, kafeer - alt fungerer igjen. Dessuten, takket være den utmerkede tilstanden i distriktet, har nye gründere kommet hit, og en annen restaurant har allerede åpnet.
Ved første øyekast er Darsenas renoveringsprosjekt veldig enkelt, og for en person som er vant til arkitektoniske spesialeffekter, kan det til og med virke primitivt. Men det ser ut til at alt er riktig: Tross alt var oppgaven å gjenopprette utsikten over den milanesiske fortiden, og dette var ganske vellykket.
