Resultatene av den internasjonale arkitektkonkurransen for prosjektet til flyterminalkomplekset til Yuzhny flyplass ble kunngjort i Rostov ved Don den 10. oktober. Som Archi.ru allerede rapporterte, ble det engelske byrået Twelve Architects vinneren i denne konkurransen. "Asadov's Architectural Bureau" tok andreplassen, vi publiserer dette prosjektet.
Det var en konkurranse av arkitektoniske konsepter, som hadde som mål å finne en symbolsk bygning verdig tittelen til den sørlige "himmelske porten" i Russland. Som Andrei Asadov husker, stod teamet helt fra begynnelsen på et enkelt og uttrykksfullt bilde: ifølge arkitekter er en flyplass per definisjon en stor form som skal være sammensatt av store og forståelige elementer som er like godt lest både fra bakken og fra koøyen til et fly som nærmer seg landing.
I den første versjonen av prosjektet var slike elementer forsiktig skrånende buer. De krysset hverandre og bundet taket, veggene og et utviklet inngangstak til en enkelt organisme, vendt mot gågaten foran flyplassbygningen. Forviklingene i buene, oppfunnet av Asadov Architectural Bureau, ble høyt verdsatt av juryen, og nådde først i andre runde av konkurransen, og deretter i den såkalte. superfinalen, da ekspertene ikke kunne velge mellom de russiske og engelske prosjektene og anbefalte forfatterne sine å utvikle den første ideen, dvs. faktisk vise hva annet de er i stand til. Spesielt anbefalte ekspertene Asadovs team sterkt å forbedre uttrykket for prosjektet, samt å vurdere muligheten for å lage en tildekket gang til parkering av personbiler på motsatt side av torget. Det var fra disse kommentarene at den endelige versjonen av Yuzhny flyplass ble født.
“Det virket for oss som om det var for trivielt å trekke en vanlig lang baldakin fra flyplassen til parkeringsplassen, så vi kom opp med en periferisk baldakin som jevnt flyter inn i taket og rammer inn den delen av torget der den dekorative dammen med fontener ligger,”forklarer Andrey Asadov. Dette reservoaret i planen har form av en likesidig trekant, som med sin base grenser til flyplassbygningen, og den motsatte vinkelen er rettet rett mot parkeringsplassen og den projiserte jernbaneterminalen. Ved å legge den inn i en elegant "ramme" av tynne søyler som støtter gågalleriene, understreker arkitekter dermed gjentatte ganger den geometrisk perfekte formen. Slik fikk det russiske laget bildet av en “pil” som kan leses umiddelbart på planen: i redusert form er slike trekanter generelt veldig typiske for flyplassinfografikk, hvor det viktigste spørsmålet er hvilken vei å gå. I dette tilfellet indikerer “pilen” tydelig byen og kommunikasjonsmåtene med den. Derfor kalte arkitektene den for “jordisk” og bestemte seg for å balansere den “himmelske”.
Den andre "pilen", som peker i retning av start, er den samme ensidige trekanten, bare den skjærer ikke lenger gjennom området foran flyplassbygningen, men taket. Sky Arrow består av trekantede lys over hodet - mange små piler orientert mot rullebanen. Retningen deres understreker takhellingen, som stiger jevnt til avgangssonen. Og for å unngå direkte sollys og overoppheting av bygningen, foreslår arkitektene å tildele en del av zenittrianglene til plassering av solfangere.
I det indre av selve flyplassen blir temaet for piler også spilt opp. Og hvis den sentrale delen av taket ser ut til å være satt sammen fra gjennomsiktige trekantvekter, viser det seg at innsiden av lanternene er spektakulære kjegler, som om de bringer himmelen nærmere de som er i ferd med å stige inn i den. Den bærende delen av taket består av metallkorsverk, som arkitektene foreslår å dekorere med volumetriske trekanter av akustiske skjermer. Disse panelene "under treet" kan også betraktes som "piler", fordi de peker ned mot bakken.
Generelt er det verdt å merke seg at temaet trekanter, introdusert på trinnet med å fullføre prosjektet, til slutt ble nøkkelen for ham. Arkitektene monterer også skallet på terminalbygningen fra trekantede moduler - den mest stive når det gjelder strukturer og samtidig geometrisk fleksibel, dvs. slik at du kan lage uttrykksfulle flersjiktsflater Ved å kombinere glassmalerier og sandwichpaneler innenfor rammen av det utviklede rutenettet, oppnår forfatterne en interessant visuell effekt - flyplassfasadene ser ut til å være kuttet ut av papir og skjelve i steppevinden. Denne følelsen multipliseres med taket av plast, som ikke bare stiger til startfeltet, men også til bygningens sidefasader, og danner enten en bølge eller to stolt spredte vinger.