Disse broene er beregnet for fotgjengere og syklister som nå synes det er vanskelig å navigere i kanalhuggede Christianshavn. Etter konstruksjonen vil dette territoriet generelt bli mer tilgjengelig for byfolk, men de lokale eierne av seilbåter er imot denne planen: etter deres mening vil til og med vindbroer (og begge Feichtingers prosjekter er bare slike) oppheve den aktive bevegelsen på vannet, som nå er karakteristisk for denne delen av byen …
Myndighetene har imidlertid tenkt å åpne broene allerede i 2012. Den første av dem vil bli reist ved "vannkrysset" til hovedkanalen i Christianshavn og Trangraven-kanalen. Den vil koble det ene hjørnet av det med to andre på en gang, og i planen vil det ha formen til bokstaven Y. Dens deler som divergerer i forskjellige retninger, kan løftes både hver for seg og samtidig: arkitekten sammenlignet bevegelsen med vingeslagene av en sommerfugl.
Den andre broen over Proviantmagasingraven-kanalen er mye mer beskjeden i størrelse. Når fartøyet passerer under det, kan begge halvdeler av det løftes, og ikke ett "blad", som i dobbeltbroen, men i begge er løftemekanismen basert på virkningen av hydrauliske sylindere.