De gamle bussene av Routemaster-modellen på tidspunktet for utseendet i 1954 bestemte tiden deres betydelig, så de opererte vellykket på ruter i sentrum til slutten av 2005. Hovedårsaken til å forlate denne verdensberømte formen for offentlig transport var dens mangel på miljøvennlighet og manglende evne til å møte behovene til mennesker med funksjonshemninger … Disse problemene er fullstendig behandlet i den nye Routemaster, et samarbeid mellom to viktige britiske "merker" - Norman Fosters verksted og designbyrået til sportsbilprodusenten Aston Martin. Arbeidet med prosjektet til den nye bussen gikk fra innsiden til utsiden: fra løsningen av interiøret til det ytre utseendet. Den nye bussen vil være mer manøvrerbar og kraftig enn forgjengeren, så vel som tryggere: dette vil bli tilrettelagt av panoramaglassingen i førerhuset, skjermene til eksterne overvåkingskameraer installert der og radiokommunikasjon med konduktøren.
Kupeen vil inneholde tregulv og polstring av kunstlær. Takvinduet til den øvre plattformen vil ha solcellepaneler det vil også regulere mengden sollys som kommer inn i bussen, og forhindre overoppheting. Den oppdaterte rutemasteren vil være et kjøretøy uten utslipp og vil også ha en ekstra sidedør for funksjonshemmede passasjerer og passasjerer med små barn (mens de beholder den tradisjonelle åpne bakre inngangen).