For nøyaktig et år siden traff orkanen Sandy den amerikanske østkysten, som ble den største i Atlanterhavets historie og den nest største skaden i USAs historie (total skade er estimert til 68 milliarder dollar). Arkitektursamfunnet i New York feiret Sandys "bursdag" ved å kunngjøre resultatene av den internasjonale Rebuild by Design-konkurransen, kunngjort i august 2013 av US Department of Housing and Urban Development. Konkurransen, som deltok av arkitekter og urbanister fra hele verden, er ment å være en slags ideebank for planlegging og byplanleggingsstrategier som effektivt vil beskytte amerikanske kystbyer i fremtiden mot naturkatastrofer som orkanen Sandy. Av mer enn 40 deltakere i konkurransen ble ti lag valgt ut til finalen, hvis prosjekter er forskjellige både i tema og skala, samt geografisk referanse.
Det danske byrået BIG har foreslått å legge en ny T-banelinje langs den sørlige spissen av Manhattan Island, som motorveien vil ligge over. På grunn av forekomsten av et underjordisk nivå, vil ruten bli betydelig hevet over havet og dermed beskyttet mot mulig flom. Samme formål betjenes av spesielle betongdammer, hvor de imponerende overflatene arkitektene foreslår å bruke til plassering av moderne kunstverk, inkludert gatekunst.
OMA retter oppmerksomheten mot John F. Kennedy lufthavn og de omkringliggende områdene, som er foreslått omgjort til den såkalte. aeropolis. Langs selve flyplassen setter de opp en døv vannbeskyttende vegg, som i tilfelle flom og tsunamier vil gjøre luftnavet til et sted med ganske behagelig opphold for tusenvis av mennesker.
SCAPE Landskapsarkitekturs østkystredningsstrategi er basert på ideen om å gjenskape østersrev her. Østers vil rense vann og stabilisere sediment, og kan også bli et tema for miljøstudier av skolebarn og studenter - spesielle flytende klasserom er planlagt bygget for observasjoner.
Arkitekter WXY og West 8 foreslår å bygge en hel kunstig skjærgård kalt "New Venice", som vil bli en naturlig barriere for elementene.
Et flytende bryggesystem som ligner på barriereøyen Long Beach i New Jersey ble designet av det felles teamet Sasaki + Rutgers + Arup. Det er planlagt å plassere gjenstander for handel og underholdningsinfrastruktur på disse strukturene.
MIT + ZUS + URBANISTEN-konsortiet foreslo å gjøre det nå delvis forlatte Meadowlands territorium til et fullverdig område i New York, og bygge det opp med boliger og multifunksjonelle komplekser. Å koble den til New Jersey med en gangbro over Hudson vil ikke bare bringe storbyområdene nærmere hverandre, men vil også skape flere rømningsveier i tilfelle en naturkatastrofe.
Teamet av HR & A-rådgivere og Cooper, Robertson & Partners, fokuserte på å skape de mest funksjonelle og offentlige områdene for det urbane stoffet, og bestemte seg for at de mange ikke-boligområder i første etasje av bygninger selv fungerer som en god metode for flombeskyttelse.
Interboro Partners vurderte å bygge pålitelige festningsverk rundt avløpsrenseanlegget som en topprioritet i flomforebygging. Der det er mulig, er de nye konstruksjonene ment å brukes som anlagte offentlige rom.
Prosjektet til PennDesign og landskapsarkitektene OLIN er mer av en sosiologisk natur: forfatterne prøvde å gjøre de tekniske tjenestene for bekjempelse og forebygging av flom til en integrert del av byens offentlige liv og skaper for dette en slags "sosial demninger ", samt et system med grønne kanaler.
Men Unabridged Coastal Collective satset på forbedring og utvikling av den eksisterende Bridgeport-parken, etter å ha resonnert at den okkuperer et betydelig kystområde i byen, kan tjene som byens "grønne lunger" og dens beskyttende buffer, og, viktigst, bidra til å skape et sammenhengende miljøhabitat, som i dag deler seg i ikke alltid attraktive enklaver.