I forrige uke publiserte Gazeta.ru en serie intervjuer om temaet "hvordan og til hvem å være arkitekt". Sergei Tchoban fortalte en fascinerende historie om hvordan han ble en arkitekt ved en tilfeldighet, selv om han fra barndommen planla å være grafiker. Av de tyske arkitektskolene kåret Choban til de beste skolene i Zürich, Braunschweig og Aachen, og av de russiske - MArchI. “På et eller annet tidspunkt virket det for meg,” forklarer Tchoban, “at den tekniske siden er bedre i Vesten, og i Russland likte jeg tegningstrening. I dag er alt forvirret. " Som arkitekt som aktivt praktiserer i Vesten, gir Sergei Tchoban anbefalinger til nyutdannede fra russiske universiteter som vil realisere seg i utlandet. Som svar på spørsmålet om hvem som skal velge yrket som arkitekt, anbefaler han først og fremst å nøye avveie avgjørelsen: "… hvis hjernen hele tiden dreier seg om strukturen som sådan, er det en mulighet for at den er din."
Evgeny Ass, som diskuterte det samme emnet med Gazeta.ru-korrespondenten, bemerket at evnen til å tegne "ennå ikke er en tilstrekkelig grunn til å bli arkitekt". Ass er overbevist om at det er nødvendig å utvikle observasjon i seg selv, lese bøker om arkitektur, studere monumenter. Samtidig, ifølge arkitekten, er det bare noen få som blir sanne fagfolk. Blant arkitektene til en relativt ung generasjon svarte Danir Safiullin og Ivan Ovchinnikov på spørsmålene til Gazeta.ru. Den første - drømte om å bli arkitekt fra tidlig barndom, den andre - kom inn på arkitektskolen på råd fra paven. Begge mener at arkitektur handler om læring og hardt arbeid.
Temaet for samtaler med arkitekter ble støttet denne uken av Moskva 24 nyhetsbyrå, som publiserte et intervju med Boris Levyant. Lederen for ABD arkitekter snakket om hva byrået hadde gjort de siste årene, og bekreftet igjen sin forpliktelse til moderne arkitektur av høy kvalitet og hans uvillighet til å "male krøller" selv om klienten ikke kunne bli overbevist.
"Vechernyaya Moskva" snakket med Sergei Kuznetsov, og oppsummerte dermed et slags resultat på seks måneder av sitt arbeid som sjefarkitekt. Sergei Kuznetsov ga i dette intervjuet igjen uttrykk for en del av hans prinsipper: at det "gamle" territoriet i Moskva har et stort potensial for intern utvikling, først og fremst - industriområdet. At det er nødvendig å invitere utenlandske spesialister til å jobbe, "… forstå riktig, jeg er ikke for å gi dem alt i deres hender." At ordrer til byen skal distribueres ved hjelp av kreative konkurranser, den første etappen er en porteføljekonkurranse, den andre er en konkurranse blant vinnerne av den første etappen, skreddersydd, det vil si betalt, siden "for ingenting" ingen seriøse team vil godta å jobbe. " I følge sjefarkitekten kan oppgaven med å velge designere av høy kvalitet løses raskt nok.
I forrige uke svarte ordførerkontoret på hovedproblemet i januar - protester fra Moskovittene mot Moskva City Duma's planlagte reduksjon i funksjonaliteten til offentlige høringer. Ordfører Sergei Sobyanin ba varamedlemmene “om å se nøye på disse normene igjen. Denne typen institusjon må selvsagt forbedres, men må bevares uten feil, siterer Gazeta.ru ordføreren).
Nikolai Malinin på sidene til "Vedomosti" snakker om hendelsene med byggingen av en ny gågate "Rozhdestvenka - Kuznetsky Most - Stoleshnikov", åpnet for nyttår, da "de la flisene - rett på isen, rammet med tømmerstokker." Og blant annet etter å ha kvittet seg med biler, utsatte gatene alle sine mørke sider - monstrøs porselensteintøy i de første etasjene, skitt, skjevt malte vegger. Likevel er to kilometer fotgjengerplass et klart pluss. Og neste år er det planlagt å åpne 19 gågater til.
I 2013 planlegger Moskva å åpne seks nye metrostasjoner og sette i drift 14 kilometer tunneler, skriver "Moscow Perspective". Tre stasjoner vises på avdelingen Tagansko-Krasnopresnenskaya - Lermontovsky Prospekt, Zhulebino og Kotelniki; Kalininsko-Solntsevskaya-linjen fortsetter med Delovoy Tsentr-stasjonen. "Bitsevsky Park" og "Lesoparkovaya" vil åpne på delen av Butovskaya-linjen.
Metroen blir også designet i St. Petersburg. Utkast til design av nye stasjoner på Frunzensko-Primorskaya-linjen (Prospekt Slavy, Dunayskaya og Shushary) er publisert av Karpovka.net. De er planlagt bygd innen 2016.
"Komsomolskaya Pravda" snakker om programmet for gjenoppbygging av jernbanestasjoner i Moskva: det ble lansert i 2008 og skal være ferdig i 2013. Stasjonene skal bli til “moderne multifunksjonelle komplekser”. Programmet dekker ikke bare Moskva: innen utgangen av 2015 skal 81 jernbanestasjoner rekonstrueres i landet.
Ukens argumenter forteller om historien til byggingen av den andre fasen av Mariinsky Theatre, som viste seg å være et av de dyreste teatrene i verden. Ifølge en aviskilde ble det brukt mer enn 21 milliarder rubler på det. Imidlertid, som forfatteren av artikkelen skriver, viste bygningen seg å være stygg, uoverensstemmende med det omkringliggende bylandskapet. Artikkelen inneholder skeptiske meninger fra eksperter og arkitekter. Arbeidet nærmer seg likevel en slutt, og den første forestillingen blir satt opp på den nye scenen til Mariinsky Theatre i mai i år.
Vedomosti kunngjør åpningen av Avant-garde-senteret i Bakhmetyevsky-garasjen, hvor en bok ble presentert om arbeiderboplassene i Moskva av Elena Solovieva og Tatyana Tsareva - New Homes. Arkitektur av Moskva boligkomplekser i 1920-1930-årene”.
BusinessOnline snakker om restaurering av mer enn femti bygninger i den gamle tatariske bosetningen i Kazan - den eldste delen av byen rik på historiske og kulturelle monumenter. Utviklingen av "gamlebyen" går parallelt med byggingen av nye anlegg, som også bidrar til utviklingen av turistprogrammet til Kazan.
Det nye året i Moskva begynte imidlertid med riving av historiske bygninger. "Arhnadzor" forteller om den ulovlige rivingen av to fløyer fra den første tredjedelen av 1800-tallet på gårdsplassen til Novo-Catherine Hospital på Strastnoy Boulevard, beregnet for Moskva City Duma. Bygningene ble ødelagt den første dagen av det nye året. Vesti-Moskva rapporterer om ødeleggelsen av den gamle bygningen til Butyrsky-domstolen - et leiehus i 1902 på Obraztsov-gaten. Som med sykehusbygningene ble bygningen revet uten tillatelse.
