Nesten alle verdens byer er opptatt av den komplekse rekonstruksjonen av rom som inntil nylig var okkupert av fabrikker, havner eller jernbanekryss. Noen, som Hamburg, New York eller Shanghai, har oppnådd virkelig imponerende suksesser på dette feltet, andre, som Moskva, beveger seg bare fra teori til praksis. Uten å late som om vi er helt komplette, har vi valgt ut flere historier om omorganisering av industrisoner, der den optimale utformingen ble oppnådd gjennom en konkurranse. Jeg må si at det ikke alltid holdes anbud for omorganisering av industrisoner. Men i de tilfellene når arkitektkonkurranser skjer, hjelper de virkelig med å finne et vellykket resultat: for eksempel å bevare flere historiske bygninger eller åpne mer for byfolk.
De har
Industriell park / Duisburg, Tyskland, 1991
I 1991 ble det i Duisburg, Tyskland, kunngjort en lukket arkitektkonkurranse for den beste løsningen for å omorganisere det enorme territoriet til et stålverk. Latz + partnerbyråprosjektet ble anerkjent som det beste av de fem deltakernes muligheter. I motsetning til konkurrentene foreslo den å beholde de fleste industrielle fasiliteter - verksteder, lokomotivdepot, broer og bunkere - og gjøre dem til hovedtemaet for den nye parken. Her ble det bygget nye broer, gang- og sykkelstier ble lagt, smug og lunder ble plantet, alle slags steder for aktiv og passiv rekreasjon ble organisert. En av masovnene er omgjort til klatrevegg, den andre har et observasjonsdekk, og et dykkesenter ligger i en tidligere bensintank.
Havneby / Hamburg, Tyskland, 1997-1999
HafenCity-distriktet i Hamburg er kanskje det mest berømte eksemplet på vellykket renovering av et industriområde i Europa. Etter at bymyndighetene i 1997 bestemte seg for å trekke havnen på Elben fra sentrum av Hamburg, ble nesten 155 hektar av dens territorium fornyet radikalt. Programmet for den internasjonale konkurransen, kunngjort i 1999, beordret etablering av et nytt multifunksjonelt område der, like mettet med boliger, kontorer og infrastruktur, samt å knytte det til sentrum og høyhastighetsveien og forbedre vollene med en total lengde på 10 km. Hamburgplan og Kees Christiaanse / ASTOC vant denne konkurransen, og allerede i 2000 vedtok byen HafenCity-hovedplanen som ble utviklet av dem. Vinnernes arkitektoniske og planleggingsidee er basert på maksimal bevaring av stedets topografi. HafenCity består av landskjæringskanaler og lange smale "tunger" fra tidligere historiske havner og har derfor et tydelig "maritimt" preg. Dette prosjektet gjorde det mulig å innlemme Elben i den urbane konteksten i Hamburg, som tidligere alltid vendte seg bort fra elven. Det ble også avholdt internasjonale konkurranser for utvalgte HafenCity-eiendommer.
Halvøy med utsikt / Oslo, Norge, 2002
Oslo ligger ved bredden av en pittoresk fjord, men frem til slutten av 1900-tallet var tilgang til vann for byboerne nesten overalt stengt av havneanlegg og verft. Imidlertid ble det i 2000 lansert et omfattende havnegjenoppbyggingsprogram "By ved fjorden" i den norske hovedstaden, der en stripe med industriområder skulle bli attraktive områder med bolig, kontorer og kulturinstitusjoner.
Et av de første prosjektene var Tjuvholmen-distriktet, som minner om en langstrakt halvøy: I 2002 ble det avholdt en lukket konkurranse for gjenoppbyggingsprosjektet, som ble vunnet av den ærverdige norske arkitekten Nils Thorp med konseptet "Panoramic view": distriktets territorium ble delt inn i segmenter etter kanaler, som gir spektakulær utsikt over fjorden og Oslo sentrum. Tjuvholmen er nesten utelukkende en gågate, langs vannet er det fyllinger og torg, kafeer og butikker i første etasje av bygninger suppleres med kontorer og boliger over i forholdet 1: 2. En bystrand og et museum for samtidskunst er reist på "buen" i distriktet som skiller seg ut i havet.
Porten til Baskerland / Durango, Spania, 2004
Arkitektoniske konkurranser i det profesjonelle miljøet betraktes tradisjonelt som "banker av ideer", men disse kreative bidragene forblir vanligvis i butikken med ideer "on demand". Tilfeller der alle finalistene i konkurransen fortsetter å utvikle sine prosjekter eller tar på seg en ny virksomhet sammen, er ekstremt sjeldne. Den spanske byen Durango er et av de heldige unntakene fra regelen: konkurransen som ble avholdt her i 2004 om utformingen av det nye hovedkvarteret til EuskoTren, den statlige transportmyndigheten for den baskiske regionen i Spania, har vært drivkraften for en massiv arkitektonisk endring som involverer alle deltakerne i konkurransen.
Transformasjonene begynte fra byens "gate" - Durango jernbanestasjon, hvor tog fra retning "Bilbao - San Sebastian" ankommer. Den lukkede konkurransen om prosjektet til dette komplekset ble vunnet av Zaha Hadid Architects, og foreslo en radikal byplanleggingsløsning - å arrangere jernbanesporene under jorden, og å designe stasjonsbygningen i form av et tårn, som vil tjene som en slags lys godt for plattformen til det dype fundamentet. Bruken av underjordiske rom har frigjort store områder i hjertet av Durango, som byen bestemte seg for å reservere til bygging av boliger og kontorer. Alle deltakerne i konkurransen var involvert i deres design - Eduardo Arroyo, FOA, Dominique Perrault, Ercilla y Campo Arquitectura og selvfølgelig Zaha Hadid selv.
Hudson Gardens / New York, USA, 2007-2012
New Yorks største jernbanetun ligger bare tre gater fra Madison Square Garden. Denne strekningen av Manhattan var i flere tiår det siste ubebygde landet på øya, til utviklingsselskapet Extell Development Group overtok utviklingen. Imidlertid kunne ikke stasjonen bare avvikles - byen trengte det - og derfor ble det besluttet å stenge jernbanekrysset ovenfra. Den foreslåtte planen var enkel: de eksisterende jernbanelinjene er lett nedgravd under jorden, og Hudson Yards multifunksjonelle kompleks ligger på toppen, på spesielt sterke plattformer som fungerer som en slags akustisk foring. Tidlig i 2007 ble det arrangert en arkitektkonkurranse for den beste hovedplanen til stedet, som ble vunnet av arkitektfirmaet Stephen Hall. Imidlertid endret forvaltningsselskapet seg i 2010 - nå blir prosjektet implementert av Related Companies, som igjen inviterte Kohn Pedersen Fox Associates til å utvikle hovedplanen for det nye området. Og hvis det første prosjektet sørget for inndeling av territoriet i to "yards", kuttet av boulevardens diagonal, er det nå planlagt å bygge 16 skyskrapere på plattformen over jernbanesporene med et samlet areal på litt mer enn 1,8 millioner kvadratmeter, og plante trær i rommet mellom dem. Byggingen ble offisielt startet i desember 2012.
Vi har / Moskva
Moskva industrisoner okkuperer et område med et samlet areal på mer enn 18,8 000 hektar. Det første programmet for deres omfattende gjenoppbygging ble vedtatt av Moskva-regjeringen i 2002, men implementeringen av den begynte da ikke egentlig. Dette ble forhindret av flere omstendigheter samtidig: både kostbar forberedelse av forurenset land og vanskeligheter med å flytte bedrifter til nye territorier, men, viktigst, konflikter med eiere, hvorav som regel dusinvis på territoriene til tidligere fabrikker. Imidlertid begynte tilbaketrekningen av fabrikker og gjenoppbyggingen av deres territorier, og innen 2008 hadde den båret frukt og til og med fått popularitet. Imidlertid våget først Moskva-kunder som regel ikke å holde høyprofilerte anbud for gjenoppbygging av store og komplekse områder i industriområder; imidlertid som regel ble de mest verdige arkitektene invitert.
Ingen konkurranse
Så et av de første implementerte prosjektene for overføring av produksjon fra Moskva var tilbaketrekningen i 2008
fabrikker "Red Rose", fabrikker "Red Rose" (5,89 hektar, byplanleggingskonsept - "Sergei Kiselev og Partners"). Først oppsto det umiddelbart berømte Moskva Artplay Center med billige kontorer for kunstnere og arkitekter. Så, i 2008, ble kunstnerne kastet ut, og forretningssenteret Morozov bosatte seg i de nylig ombygde bygningene. Artplay flyttet til Yauza, hvor det mestrer bygningene til det tidligere Manometr-anlegget ved siden av en annen kunstklynge - Winzavod, åpnet et år tidligere på territoriet til bryggeriet i Bayern i Moskva (gjenoppbyggingsprosjektet ble utført av Alexander Brodsky). En annen kunstklynge, designfabriket Flacon, ble utstyrt i 2009 av Archhelp-byrået. Opprettelsen av kunstklynger er imidlertid den mest resonante, men langt fra den mest lønnsomme måten å rekonstruere tidligere fabrikker på.
Som regel opprettes bolig- og kontorboliger på stedet. I 2012 kom byrået
SKiP fullførte byggingen av minst to forretningssentre i industriområder: Vivaldi Plaza på stedet for møbelanlegget og et forretningssenter på Novoryazanskaya Street på Mosavtotekh-anleggets territorium. I løpet av de siste årene har ADM-arkitektene i Moskva også vært involvert i rekonstruksjonen av relativt små industriområder: i fjor fullførte de byggingen av den første fasen av Alkon Plaza på stedet for Izolyator-anlegget på Leningradsky Prospekt, og er fullføre rekonstruksjonen av næringsparken i Nauchny Proyezd på stedet for Vitamins Research Institute (utvikler Sminex, 36 ha). En nylig hendelse i Moskvas arkitektoniske liv var fullføringen av gjenoppbyggingen av Stanislavskys fabrikk (2,88 ha, utvikler Horus hovedstad, byrå John McAslan + Partners). Selvfølgelig er denne listen langt fra komplett.
I mellomtiden har det blitt arrangert konkurranser for rekonstruksjon av industrisoner siden begynnelsen av 2000-tallet. Som regel var dette fullstendig ikke-offentlige, ikke-deklarerte konkurranser, som utvikleren holdt "for seg selv", og bestilte flere prosjekter til forskjellige arkitekter, som ofte fant ut om "rivaler" etter det faktum. Oftere visste arkitekter at de deltok i en svart, skreddersydd konkurranse, men ingen bortsett fra deltakerne visste om det. I andre halvdel av 2000-tallet laget det nevnte byrået "Sergey Kiselev & Partners" litt mindre enn 10 slike prosjekter for gjenoppbygging av industrisoner.
Moskva / konkurranser
Presisjonsmåleinstrumentfabrikk / 0,74 ha, 2002
En av slike små uanmeldte konkurranser ga Moskva en fantastisk bygning, Hermitage Plaza. Utvikleren av prosjektet, Forum Properties, kom til stedet i 1997, etter å ha leid en av anleggets bygninger fra ledelsen i Tizpribor, som senere ble rekonstruert og leid ut til det amerikanske selskapet Caterpillar. Det var mulig å gjennomføre en fullskala rekonstruksjon bare noen få år senere, og først planla selskapet ikke å holde en fullverdig arkitektkonkurranse, men begrenset seg til å bestille prosjekter fra to byråer samtidig - Ostozhenka og verkstedet Sergey Kiselev og Partners. Arkitektene lærte imidlertid om dette fra hverandre, og for å unngå en tvetydig situasjon tvang de faktisk Forum Properties til å gjøre ordren om til en konkurranse. Vinneren i konkurransen var workshopen "Sergey Kiselev and Partners", som har implementert et av sine mest interessante objekter på dette nettstedet - kontorkomplekset "Hermitage Plaza".
Fabrikk "Crystal" / 50 ha, 2004
Industriområdet til Kristall-anlegget dekker 50 hektar. Øst for det løper Volochaevskaya gate, mot vest - Krasnokazarmennaya fylling bøyer seg. Konkurransen ble avsluttet, seks lag ble invitert til å delta - tre fra Moskva og tre fra Bayern. Førsteprisen ble delt av teamet av forfattere ledet av Boris Uborevich-Borovsky (Mosproekt-4) og arkitektbyrået til Josef Peter Mayer-Skupin fra München. Russerne foreslo å bygge opp territoriet hovedsakelig med boligbygg - elite to-tre-etasjes og rimeligere høyhus langs Volochaevskaya Street. Tyskerne stolte på sin side på bevaring av industriområdet, inkludert lagre, transportinnganger og verksteder, som de foreslo å omgi med parker og små gjenstander som kafeer og hoteller. Vinnerne delte premiefondet, men ingen husket noe om prosjektene sine lenger - den virkelige uttaket av Kristall fra Lefortovo begynte bare i år.
Danilovskaya Manufactory / 8 ha, ser. 2000-tallet - nåtid tid.
Danilovskaya Manufactura ligger ved den tredje transportringen mellom Varshavskoye Shosse og Novodanilovskaya Embankment. Tekstilimperiet ble grunnlagt i 1867 av kjøpmann av 1. guild, Vasily Meshcherin, og ved begynnelsen av 1900-tallet hadde det vokst så mye at det okkuperte et område med et samlet areal på ca 8 hektar. I sovjettiden ble fabrikken oppkalt etter Mikhail Frunze og forble «den største avanserte virksomheten i Moskva», men den frie konkurransen på 1990-tallet satte en stopper for suksessen til denne produksjonen. På 1990-tallet ble fabrikkens lokaler hovedsakelig leid ut, og i løpet av de siste årene har Danilovskaya Manufactory gradvis blitt et kontorloft - hele territoriet blir rekonstruert til forretningssentre, næringslokaler og leiligheter. Det kanskje mest kjente prosjektet som ble implementert innenfor rammen av dette konseptet, er Sergey Skuratovs forretningssenter Danilovsky Fort, som har mottatt mange arkitektpriser. Også selskaper som Sergey Estrin Architectural Workshop, Project_Z bureau og City-Arch workshop jobbet her. Danilovskaya Manufactory administreres av KR Properties, som har separate lukkede anbud for gjenoppbygging av hvert av gjenstandene i den tidligere industriområdet.
Spinne- og vevfabrikk "Gardtex" / 1,5 ha, 2010
Den lukkede arkitektkonkurransen om det beste prosjektet til et boligkompleks på fabrikken, holdt i 2010, ble bare et av trinnene i utviklingen av dette nettstedet og, paradoksalt nok, påvirket faktisk ikke den videre skjebnen på noen måte. Fire arkitektbyråer ble invitert til å delta i konkurransen - "Sergey Skuratov Architects", TPO "Reserve", "Bogachkin and Bogachkin" og "Sergey Kiselev and Partners". Sistnevnte var kjent med nettstedet mye tidligere (for første gang ble det invitert til å jobbe på stedet på Savvinskaya i 2002 og klarte å bygge en vakker boligbygning i nærheten, som vant mange profesjonelle priser), men nådde ikke frem til andre runde. Tre andre byråer mottok tvert imot en melding fra arrangøren av konkurransen om den forestående holdingen av finalen i konkurransen, men det var slutten på historien: noen måneder senere fikk arkitektene vite at Tsimailo, Lyashenko og Partners hadde blitt invitert til å utvikle et konsept for gjenoppbyggingen av Gardtex.
Moskva papp og trykkanlegg / 4,15 ha, 2011
En lukket konkurranse om det beste prosjektet for gjenoppbygging av anlegget i 2011 ble holdt av AFI Development. Deltakerlisten ble ikke avslørt, selv om det er kjent at det ikke bare var russiske arkitektoniske verksteder, men også vestlige. Vinneren var byrået "Sergey Skuratov Architects", som foreslo å lage en slags campus i den tidligere industriområdet - et komfortabelt og stilig område, designet hovedsakelig for unge mennesker. Industribygningene på begynnelsen av det 20. århundre ble en del av det nye boligkomplekset, som arkitekten inkluderte i prosjektet på eget initiativ, og bevart “minnet om stedet”. Den nye fotgjengerbroen over Moskva-elven, foreslått av Sergei Skuratov-arkitekter, så også ekstremt imponerende ut, og forbinder byggesteinen med den motsatte bredden og metrostasjonen Avtozavodskaya: de knallrøde støttene ble "rekruttert" fra separate semi-ovale plater, og fra vannet vokste snøhvit halvkule mot dem. Dessverre forble både denne broen og selve ideen om campus på papiret - i løpet av de neste to årene reviderte vinneren gjentatte ganger prosjektet på forespørsel fra kunden, og økte gradvis klassen av boliger som er planlagt å bli opprettet på Paveletskaya Embankment, og dens tetthet.
Vollen til Berezhkovskaya / 26 ha, 2013
I mars i år i Moskva ble resultatene av konkurransen om den beste pre-designløsningen for arkitektonisk og byplanlegging oppsummert
den tidligere industriområdet på Berezhkovskaya-fyllingen. Nettstedet med et totalt areal på 26 hektar er for tiden okkupert hovedsakelig av lager og tjenester, og i fremtiden skal det bli et multifunksjonelt område mettet med boliger, kontorer og all tilhørende infrastruktur. Konkurransen ble avsluttet, arrangøren - investerings- og finansselskapet LIRAL - inviterte syv lag til å delta: "Asadov Architectural Bureau", "Meganom", TPO "Reserve", "ArchProject-2", "Creative Workshops" under ledelse av Mikhail. Shubenkov, samt grupper av forfattere ledet av Pavel Andreev (Mosproject-2) og Vadim Lenk (Mosproekt-4). Vinneren var Meganom-byrået, som stolte på strategien for gradvis omprofilering av den tidligere industriområdet ved å lage separate klynger.
Hagekvartaler / 13 ha, 2007 - nåtid tid.
Siden 2007 har prosjektet blitt implementert etter konstruksjonsmetoden for separate blokker-køer
Sadovye Kvartaly er et boligkompleks som bygges mellom Frunzenskaya og Sportivnaya metrostasjoner på stedet for det tidligere Kauchuk-anlegget. Utvikleren, administrasjonsselskapet Unicor, begynte arbeidet med prosjektet med en bestilt konkurranse om byplanleggingskonseptet for utvikling av territoriet. To workshops vant i den - "Meganom" og "Sergey Skuratov arkitekter". Da arrangerte kundene et intervju og valgte Skuratovs verksted, som ble bedt om å utvikle et byplanleggingskonsept og lage prosjekter for de fleste husene. Resten, omtrent 10% av totalen, er delt mellom andre kjente arkitekter - den allerede nevnte Meganom, samt AB-gruppen, Alexander Brodsky, Alexey Kurenniy, Vladimir Plotkin, Alexander Skokan og Sergei Choban.
Rød oktober / 48 hektar, 2002-nåtid tid.
Det er fortsatt en diskusjon om fremtiden til fabrikken Krasny Oktyabr, hvis territorium har blitt styrt av GUTA-Development siden 2002. I 2003 vedtok Moskva-regjeringen en resolusjon om å godkjenne Golden Island-programmet. Prosjektet lovet å bli det første eksemplet på integrert utvikling av territoriet i den sentrale delen av Moskva: mer enn 1 million kvadratmeter øyer skulle bygges på 48 hektar. m. av eiendom - hovedsakelig boliger og kontorer, men et slikt ambisiøst prosjekt ble ikke implementert, selv om det ble gjenstand for konkurranser flere ganger, inkludert internasjonale. Jean-Michel Wilmott, Norman Foster, MacAdam Architects, Jan Störmer og partnere, Eric van Egeraat var involvert i dem, men prosjektene som ble mottatt var så ekstravagante og langt fra historien til "sjokolade" -øya at prosjektet ble overført til Mosproekt- 2, som utviklet et byutviklingskonsept for hele fabrikkens territorium. Etter den økonomiske krisen i 2008 kom "Guta" tilbake til ideen om anbud, men allerede stengt og for separate små områder - for eksempel
16 E og 17 F, eller 18-20G på Bolotnaya-fyllingen. Imidlertid er disse prosjektene fortsatt på papir. I mai i år dukket det opp informasjon om at skjebnen til bare 15 hektar endelig ble bestemt - blokker nr. 360 og 361 på Bersenevskaya-fyllingen, der boliger og kulturelle gjenstander skal bygges.
ZIL / 430 ha, 2013
Blant prosjektene i moderne tid, selvfølgelig, er den største og mest betydningsfulle for byen rekonstruksjon av territoriet til ZIL-anlegget (430 hektar, se et utvalg artikler om dette emnet). Tidlig i 2012 ble det med støtte fra Moskva-regjeringen avholdt en internasjonal konkurranse for å bestemme det mest effektive scenariet for utviklingen av AMO ZIL-territoriet. En forespørsel om deltakelse ble sendt til 27 ledende arkitektfirmaer i Russland og verden, hvorav 17 uttrykte et ønske om å delta. Fire lag ble valgt ut til andre runde av konkurransen: Valode & Pistre (Frankrike), Mecanoo Architecten (Nederland), Uberbau Architecture and Urbanism (Tyskland) og Project Meganom (Russland; se historien om prosjektene som vant i første runde. av konkurransen). De to siste ble anerkjent som vinnere av konkurransen, og tilbyr, innenfor rammen av deres konsepter, en rekke scenarier for å integrere depressive ineffektivt brukte territorier i det økonomiske, sosiale og kulturelle livet i Moskva. Konkurransen endte imidlertid ikke der - finalistene måtte fullføre prosjektene sine og sende dem til den endelige juryen, men det endelige møtet fant ikke sted. Parallelt med konkurransen, bestilt av Moskva-komiteen for arkitektur og konstruksjon, utviklet den statlige enhetlige virksomheten "NI og PI i hovedplanen for Moskva" prosjektet, ZIL planla. Det felles arbeidet til Meganom-designbyrået og det 15 soneverkstedet til State Unitary Enterprise “NI and PI of the General Plan of Moscow” ble utført, som et resultat av hvilket konseptet for utvikling av ZIL-anlegget ble presentert for ordføreren og godkjent.
***
Big Moscow-konkurransen, holdt sommeren og høsten 2012 med støtte fra Research and Development Institute of the General Plan - faktisk ikke så mye en konkurranse som en serie seminarer, en gigantisk idédugnad med deltakelse av mange utenlandske kjendiser og de mest kvalifiserte russiske arkitektene innen byplanlegging - viste at gjenoppbyggingen av industrisoner fortsatt er et av byens syke temaer. Så langt er lite mestret, på kartet over byen er det mange "grå" industrielle flekker som forstyrrer både liv og biltrafikk. Konkurransen om konseptet med Hammer og Sickle-territoriet, initiert av arkitektrådet våren, kan bli et av trinnene mot sivilisert arbeid med industriområder. Innen utgangen av året vil vi vite hvordan det vil ende.
