Dette prosjektet er et svar på det presserende spørsmålet til Moskva om den integrerte utviklingen av territorier ved siden av de største motorveiene i byen. Det er ingen hemmelighet at den samme MKAD i mange år ble bygget opp tilfeldig og uten noen bekymring for utseendet til voksende gjenstander. Og for bare noen få år siden ble det åpenbart at landene til ringveien i Moskva er for det første en av de siste gratis byggeplassene i byen, og for det andre er de verdig en slående arkitektonisk løsning, spesielt i kryss med betydelig radial anvisninger.
Selvfølgelig skal ikke hvert kryss tolkes som en inngangsport til Moskva og dekorert med en triumfbue, men som et tiltrekningssted for alle slags aktiviteter - definitivt. Derfor er multifunksjonelle komplekser på slike punkter den mest passende løsningen, og eieren av dette nettstedet - 17 hektar i krysset mellom Moskva ringvei og Lykovsky Proezd - DS Development LLC, forsto dette perfekt. I november i fjor holdt utvikleren en lukket konkurranse for det beste utviklingsprosjektet for territoriet, begrenset på den ene siden av Moskva ringvei, på den andre - den allerede nevnte Lykovsky Passage, et trikkedepot og et uuttrykkelig skogbelte. I lang tid ble Vissarionovs AMP-prosjekt ansett som leder for konkurransen og ble til og med diskutert med kunden som den endelige versjonen, men til slutt ga vei for en annen ide. Imidlertid, som et konsept, fortsetter det å eksistere og er verdt oppmerksomhet.
Komposisjonsløsningen til komplekset er dannet av to nøkkelfaktorer: kundens ønske om å bygge opp den resulterende tomten så tett som mulig og nærheten til motorveien som ikke avtar dag eller natt. På den ene siden har dette ført til oppretting av høye bygninger, på den andre siden gjenstander som er maksimalt stengt fra veien. Og hvis fasadene til de 30 etasjes kontorstårnene, som har en kompleks bølgelignende form, skulle være laget av glass (deres anstendige "vekst" skulle delvis utjevne den økologiske ubalansen i motorveien), så shopping- og underholdningskomplekset, som ligger på samme nivå som Moskva ringvei, skulle være laget av glass, skjermet "så pålitelig som mulig. På de stedene der sentrum ligger nær motorveien, faller det seilaktige taket helt ned til bakken - foreningen med et teppe som en omsorgsfull mor stikker under hvert fat av barnet hennes foreslår seg selv. Komplekset inkluderer også en forretningspark, hvis fire bygninger omgir en åpen parkeringsplass med flere etasjer med et utnyttet tak, og buede bygninger på hotellet og leilighetshotellet, hvor det innglassede volumet av konferansesenteret er innebygd.
Generelt tolkes komplekset av arkitektene som en "by i en by", tydelig delt inn i bolig-, kommersielle og kontorbygninger. Og siden ingen byer kan klare seg uten egen ingeniør- og transportinfrastruktur, her blir problematikken med veinettet tenkt ut på den mest forsiktige måten. Samtidig oppfant arkitektene bevisst ikke hjulet på nytt: transportinfrastrukturen til komplekset gjenspeiler den komplekse utvekslingen av Moskva ringvei som eksisterer på dette stedet, noe som gjorde det mulig å lage ruter som er mest praktiske for besøkende på komplekset. Innganger til utviklingsområdet er gitt på begge sider av Moskva ringvei, så vel som fra siden av Zvenigorodsky Prospekt - den andre kraftige transportåren som passerer i umiddelbar nærhet av stedet. Samtidig, logistisk, kan hvert funksjonelle område i komplekset eksistere uavhengig av naboene: For å unngå overbelastning er ankomst og utganger designet i hvert kvartal av "minibyen".
Uten tvil fortjener dette prosjektet fra planlegging og infrastrukturelle synspunkter den høyeste ros. Samtidig er dens bestanddeler så forskjellige i volum og form at de fremkaller en følelse av stilistisk mangfold. Dette er en rik ideesamling, en samling arketyper - gjenstander som kan bygges i nærheten av motorveien og bli dens organiske tillegg.
