Prosjektet tar hensyn til funksjonen til Assen-stasjonen som en transittstasjon av regional betydning, mens det var viktig å minimere jernbanenes rolle som en grense mellom byområder. I tillegg, i henhold til De Zwarte Hond-hovedplanen for "Axis Florain", en ordning for utvikling av byen og økt tilgjengelighet, bør stasjonen også koble til så mange transportmåter som mulig.
Løsningen var en bygning uten frontfasade, dominert av et trekantet tretak med en elegant kurve som markerer inngangen til 2600 sykkel underjordisk garasje. Det er en av flere strukturer gruppert under dette taket. Takket være deres uavhengighet fra det og dets frittstående støttesystemer, er enhver restrukturering og endring av deres funksjon mulig i fremtiden.
Dette er det første tretaket på stasjonen i Nederland som helt sperrer sporene. Høyden er 10 meter, sidene er 78, 88 og 90 m2, arealet er 3000 m2. Åpninger i den slipper sollys inn i stasjonshallen og på plattformene. Den grønne sedumstripen rundt omkretsen hjelper til med å beholde regnvann. Pilarene og kantene på taket er dekket av champagnemalt metall.
Veggene på stasjonen står overfor murstein i forskjellige røde nyanser, gulvene er dekket med rød stein på trappene og i tunnelene, og klinkende belegningsstein brukes utenfor det nye torget. Slik er bygningen forbundet med byens rom - i tillegg til det inkluderer prosjektet en ny fotgjengerovergang under plattformer og spor, en rekonstruert og forkortet sykkeltunnel, samt en tunnel for biler.
-
Image 
zooming 1/5 Togstasjon i Assen Foto © Sebastian van Damme
-
zooming 2/5 Togstasjon i Assen Foto © Sebastian van Damme
-
zooming 3/5 Togstasjon i Assen Foto © Sebastian van Damme
-
zooming 4/5 Togstasjon i Assen Foto © Sebastian van Damme
-
zooming 5/5 Togstasjon i Assen Foto © Sebastian van Damme
