Taubanen, som kalles verdens første internasjonale, bør forkorte reisen mellom de to landene, samt Blagoveshchensk og Heikhe, til syv og et halvt minutt (netto reisetid vil være tre og et halvt minutt). Planene for bygging av dette transportanlegget dukket opp for lenge siden, men arbeidet begynte først i slutten av fjoråret, og de ble offisielt lansert 18. juli. Veien vil ha to linjer og fire gondoler, hver for 60 passasjerer og med plass til bagasje.
Operatøren av den lukkede konkurransen om terminalprosjektet var KB Strelka, som også utviklet en økonomisk og funksjonell modell for den fremtidige konstruksjonen. 12 arkitektverksteder ble invitert til å delta, og bare UNStudio og Coop Himmelb (l) au ble tilbudt å presentere konseptet. Det vinnende nederlandske byrået har jobbet med taubaneprosjekter de siste årene
Amsterdam og Göteborg.
Utseendet til terminalen i Blagoveshchensk er inspirert av isen på Amur: ifølge arkitektene blir elven, frysing, fra en barriere til et bindevev mellom de to landene, noe som hjelper kulturell og økonomisk utveksling - og rollen til taubane vil være den samme.
Bygningen vil være ved siden av
ensemblet "Golden Mile", som vil vises på den nye, gjenvundne bredden av elven, som forbinder den med torg og torg som ligger lenger fra vannet, samt Sosial- og kultursenteret (som ble åpnet i 2007 sent Sovjetisk langsiktig konstruksjon, opprinnelig oppfattet som et dramateater designet av Vladimir Somov).
Komponentene til UNStudio-prosjektet inkluderer intuitive ruter for ankomende og avreise passasjerer gjennom kommersielle og kulturelle rom, samt en anlagt takterrasse som - i likhet med interiøret - gir utsikt over elven og Heihe.
