Byen - aerotropolis - ved Oslo flyplass begynner å bygges i 2019-2020, de første bygningene vil bli satt i drift der i 2022, og prosjektet vil ta tretti år å fullføre. Vi snakker om et område på hundre hektar, hvor minst en million kvadratmeter hoteller, utstillingspaviljonger, kontorer, boliger, logistikksentre, underholdnings- og kulturfasiliteter skal selges.
Oslo Airport City vil være den første "energi pluss" aerotropolis, noe som betyr at den vil generere mer strøm enn den bruker: overskuddet er planlagt solgt til nærliggende kommuner og selskaper. OAC planlegger å bruke ubemannede elektriske biler, automatiske belysningssystemer, "smarte" teknologier innen transport, avfallshenting og gjenvinning og sikkerhet. Det statlige Gardermoen er den mest digitale flyplassen i Europa, så denne tilnærmingen er ikke overraskende, i likhet med fokuset på grønne teknologier, en del av Norges nasjonale politikk, som til tross for sin egen olje strever etter å kaste fossile ressurser.
Oppsettet er basert på fotgjengernes bekvemmelighet, gjennomtenkte tetthetsnivåer etter område, offentlige etasjer og et bilfritt senter hvor ingen poeng er mer enn fem minutters gange fra et offentlig transportstopp. Sammen med de forventede forretnings- og transportsentrene, er en stor park utviklet med forskjellige typer fritidsaktiviteter. Parken og andre grøntområder er blant annet designet for Gardermoens ansatte, hvis antall skal øke til 40 000 innen 2050 (nå er det tjue tusen av dem).
