Materialet er en del av en serie tekster om strukturene til paviljongene til den all-russiske utstillingen fra 1896, oppdaget i Strelka i Nizjnij Novgorod. Vi har også publisert materiale om deres historie og byplanleggingsbetydningen til Strelka.
Lagerene på Nizhegorodskaya Strelka, som "arvet" designene sine fra paviljongen til den all-russiske utstillingen i 1896, tilhører en sjelden type strukturer som ble gitt til oss på 1800-tallet. Inntil nylig var denne arten truet av utryddelse nesten overalt, og i vårt land er denne trusselen, akk, nå mer reell enn noensinne. Frem til 1970-tallet ble utilitaristiske bygninger med metallramme (togstasjoner, jernbanestasjoner, markeder, lager- og utstillingspaviljonger osv.), Med sjeldne unntak, ikke anerkjent som en spesiell eiendom. Enten levde de stille ut dagene sine, gradvis forråtnet, eller viket for mer moderne og, som det virket på den tiden, mer perfekte strukturer.
Men på begynnelsen av 1960-70-tallet begynte holdningene til disse bygningene å endres. I 1963 i New York City, til tross for offentlige skrik, ble Penn Station-bygningen, bygget av arkitektfirmaet McKim, Mead & White i 1901–1910, revet for å gi plass til den stygge Madison Square Garden.
På begynnelsen av 1970-tallet ble det sentrale markedet Les Halles, den legendariske "Womb of Paris", demontert i Paris i paviljongene til Victor Baltard og Félix Callet, reist mellom 1850 og 1870. Til tross for aktive protester fra parisere og sympatisører, var bare en av de 12 paviljongene bevart, og selv da bare på bekostning av å flytte den til den parisiske fororten Nogent-sur-Marne.
Enda mindre heldig var den gamle bygningen til Friedrichstadt-palasten i Berlin, bygget i 1865–67 i henhold til utformingen av Friedrich Hitzig som markedspaviljong, og gjennomgikk i 1918–19 en "stalaktitt" rekonstruksjon av Hans Poelzig for Max Reinhard teater. Imidlertid reddet verken den rike historien eller den kunstneriske verdien bygningen fra riving, og avgjørelsen ble tatt etter at et nytt kompleks av armert betongpaneler ble bygget i nabolaget i 1980-85.
Disse og mange andre tap måtte uunngåelig føre til en omvurdering av verdier, og flere og flere begynte å innse betydningen av bygningene på 1800-tallet. Til det abstrakte behovet for å bevare den historiske arven ble det lagt til beundring for skapernees ingeniørgeni og den romantiske skjønnheten til disse bygningene, født av "dampen og jernens tid", hvis bilder er kjent for oss fra barndommen takket være romaner av Jules Verne og filmene til Karel Zeman.
Siden den gang har mange av dem blitt renovert og fortsetter å utføre sine opprinnelige funksjoner: togstasjoner, markeder (både åpne og inngjerdede), drivhus, utstillingspaviljonger, spa-gallerier … Andre har blitt mer eller mindre dypt rekonstruert og tilpasset for en nytt formål, lønnsomt ved å bruke de romlige egenskapene til store spennkonstruksjoner og innglassede tak. Noen ble demontert og satt sammen på et nytt sted, etter eksemplet med Crystal Palace i London.
Her er et kort utvalg av de mest kjente prosjektene av denne typen.
Baltars paviljong
Paris
Den eneste av de 12 paviljongene i Le Halles sentrale marked, som overlevde under den radikale gjenoppbyggingen av 1971-1979, ble kjøpt av kommunen Nogent-sur-Marne fra rådhuset i Paris og flyttet til et nytt sted i 1976 I dag brukes den til møter, konserter, utstillinger og andre kulturelle arrangementer.
Carreau du Temple
Paris
Inntil nylig et klesmarked, bygget i 1863 av arkitektene Ernest Legrand og Jules de Mérindol på stedet for "Temple Rotunda", en handels- og boligbygning fra slutten av 1700-tallet innenfor grensene til den tidligere Templar-festningen. I 2008–2014, etter arkeologiske utgravninger, ble bygningen rekonstruert i følge prosjektet til Jean François Milou til et universelt konsert-, sports- og utstillingssenter.
Orsay Museum
Paris
Byggingen av stasjonen på stedet til Palais Orsay, som brant ned i Pariserkommunens dager, var tidsbestemt til å falle sammen med åpningen av verdensutstillingen i 1900. Et prosjekt av arkitektene Lucien Magn, Émile Bénard og Victor Laloux fungerte som modell for skaperne av Penn Station i New York. Jernbanetjenesten fungerte til 1958, hvoretter bygningen ble brukt til forskjellige behov: fra midlertidige boliger for hjemløse til et teater. I 1970 ble det besluttet å rive den nedslitte stasjonen, men allerede i 1974 godkjente Georges Pompidou ideen om å plassere et kunstmuseum fra midten av 1800-tallet. Bygningen ble rekonstruert i 1981-1986 i henhold til prosjektet til Gae Aulenti, og i dag er det et av de mest besøkte museene i verden.
Atocha togstasjon
Madrid
Den gamle delen av hovedstadsstasjonen ble bygget i 1892 av arkitektingeniøren Alberto de Palacio Elissague, en student og ansatt ved Bureau of Gustave Eiffel, og ingeniøren Henry Saint James. Landingsscenen med et spenn på 51 m og en høyde på 27 m var dekket av metallstoler. I 1985–1992 ble en ny bygning tegnet av Rafael Moneo lagt til den gamle bygningen, hvor nesten alle profilfunksjoner ble tatt ut. I de fraflyttede lokalene var det butikker, kafeer og en nattklubb, og en vinterhage ble arrangert i stedet for plattformene.
Tony Garnier Hall
Lyon
Et av de største og mest kjente verkene til arkitekten Tony Garnier, forfatteren av det berømte visjonære prosjektet "Industrial City". Bygningen med en spennvidde (220 m lang, 22 m høy og 80 m bred) ble bygget i 1909–1913 etter modell av Gallery of Machines på verdensutstillingen i Paris i 1889, omtrent halvparten av størrelsen. Det fungerte opprinnelig som et overbygd storfemarked ved slakteriene i Lyon, hvor et stort kompleks også ble designet av Garnier. Under første verdenskrig ble bygningen brukt som et verksted for et militæranlegg, deretter som en utstillingshall. I 1975 fikk den status som et arkitektonisk monument, i 1988 ble den restaurert og omgjort til et transformerbart konserthus av arkitekter Bernard Reichen og Philippe Robert. I dag er det et av symbolene i Lyon.
Pavilion d'Arsenal
Paris
Et sted kjent for enhver arkitekt, urbanist eller kunstkritiker som besøker den franske hovedstaden. Det er her informasjons- og utstillingssenteret dedikert til byplanlegging og arkitektur i Paris. Bygningen, som tok plassen til en kruttfabrikk, ble bygget i 1878-1879 av arkitekten Clément for å lagre og vise en privat malerisamling. Imidlertid, nesten umiddelbart etter byggingen, ble paviljongen brukt som lager for varehuset Samaritaine, deretter som et kommunalt arkiv. I 1988 ble bygningen rekonstruert i henhold til prosjektet til Reishen og Robert.
