Shenzhen er en av de raskest voksende byene i verden: den ble grunnlagt på slutten av 1970-tallet på stedet for fiskevær som et svar fra det kommunistiske Kina til å ligge veldig nær Hong Kong, og har i løpet av de siste 30 årene vokst til en multimillion -dollarmetropol, det viktigste økonomiske sentrum i Kina. Denne hastigheten på utvikling krever et passende transportsystem, og et tiltak for moderniseringen var byggingen av en ny Terminal 3 på Shenzhen Bao'an International Airport.
Terminalen med et samlet areal på 500 tusen m2 har en lengde på 1,5 km og et spenn på opptil 80 m. Bygningen har 63 ombordstigningsporter med ombordstigningsbroer og 15 vanlige. Med idriftsettingen økte flyplassens kapasitet med 58% - opptil 45 millioner passasjerer per år. Prosjektbudsjettet var 734 millioner euro.
Takene er sammensatt av glass og metall sekskantede elementer - "honeycomb", som definerer bildet av bygningen. Flyplassen er korsformet i plan, og hovedrommet, venterommet, ligger i sentrum. Naturlig belysning i alle tre etasjene (ankomst, avgang, serviceområde) tilbys av atriene som forener dem.
Bemerkelsesverdige elementer i interiøret inkluderer hvite "trær" - ventilasjonsanleggshetter, samt innsjekkingsdisker i polert stål, ombordstigningsporter og passkontrolllinjer. Honeycomb-motivet brukes på alle nivåer - fra volumet av utsalgssteder til mønsteret av vegger og undertak.
Massimiliano og Doriana Fuksas vant den internasjonale konkurransen om Terminal 3-design i 2008, med detaljprosjektering og gjennomføring av prosjektet som tar mindre enn tre år. Disse arkitektene utvikler også de neste to trinnene av utvidelsen av Shenzhen Bao'an lufthavn: i 2025 vil en satellittterminal med jernbanestasjoner bli lagt til T3, og i 2035 vil både selve T3 og "satellitten" utvides. Med tanke på den langsiktige implementeringen av denne planen, inkluderte arkitektene muligheten for transformasjon i prosjektet, siden det er vanskelig å forutsi lufttransportbehovet om 20 år.
