Afsluitdijk-demningen, 32 km lang, en av de viktigste tekniske konstruksjonene i Nederland, ble bygget i 1932 og frem til 2010 var den den lengste sjødammen i verden; den tilhører også de få menneskeskapte gjenstandene som er synlige fra verdensrommet. Som et resultat av byggingen av Afsluitdijk, dukket innsjøen IJsselmeer opp fra havbukten, som siden har blitt frisk takket være tilstrømningen av elvvann; på den andre siden av demningen er Vadehavet (Vadehavet), en del av Nordsjøen.
Afsluitdijk-prosjektet ble opprettet av Cornelis Leli, som et monument er reist der. I løpet av de siste tiårene, takket være demningens rolle i å beskytte mot naturkatastrofer og dens innvirkning på landets "geografi", har den fått status som et viktig ingeniørmonument og en stor "emosjonell" verdi for folket i Nederland. Derfor er ikke renoveringsplanen som Benthem Crouwel og West 8 utviklet som designere av Levvel-konsortiet som var involvert i avsluitdijkrenoveringen, bare en utilitaristisk idé.
Det viktigste er imidlertid selvfølgelig funksjonalitet. Fra sjøsiden vil demningen bli forsterket med spesiallagde betongblokker som veier 6,5 tonn hver, det blir totalt 75.000 stykker. De er ekstremt holdbare, bølgedempende og enkle å installere. Under byggingen (skal starte i slutten av 2018), vil de bli levert til demningen fra Harlingen havn, hvor de vil bli laget, hundre om dagen. Installasjonen vil bli utført av en flytende kran. Det ensartede utseendet til blokkene skal visuelt understreke stabiliteten til Afsluitdijk.
Det vil bli bygd to moloer, de eksisterende dreneringsslusene vil bli styrket, nye vil bli lagt til dem, som er i stand til å tømme vann fra sjøen i sjøen både naturlig og ved hjelp av to kraftige pumpestasjoner. Stasjonene er designet for å være trygge for fisk og forbruker et minimum av energi, som alle vil bli generert av solcellepaneler installert på land i den vestlige enden av demningen med et samlet areal på 2,7 hektar.
Den fire kilometer lange kanalen som krysser Afsluitdijk, vil skape en mulighet for fiskevandring mellom sjøen og innsjøen. En "miljøsone" vil bli dannet rundt den, og alle vil få tilgang til den. Tatt i betraktning betydningen og populariteten til selve demningen, skjønnheten i omgivelsene og deres økologiske unikhet (Vadehavet - et verdensarvsted), blir spesiell oppmerksomhet lagt til mulighetene for besøkende. Et annet sykkelsti vil bli lagt til det eksisterende. Plassen rundt observasjonstårnet vil bli forbedret i henhold til prosjektet til Willem Dudok, gangbroen vil bli flyttet lenger fra den for å understreke vertikaliteten til denne strukturen.
