Bygningen består av en hoveddel med venterom, butikker og restauranter, og to "brygger" for flyparkering. Den nye flyplassen er designet for å øke passasjertrafikken, som skal øke fra dagens 3,5 millioner mennesker i året til 12 millioner i 2030. Samtidig prøvde arkitektene å redusere kostnadene for å vedlikeholde komplekset, noe som gjorde det ressursbesparende gjennom passive teknologier.
Så, betong ble valgt som hovedmateriale, hvis termiske masse vil bidra til å opprettholde et behagelig mikroklima inne i bygningen om sommeren, når forskjellen mellom natt og dag temperaturer kan være veldig stor. Lokal grus ble brukt som tilslag, noe som ikke bare reduserte energikostnadene ved transport av materialer, men også ga bygningen et preg som minner om tonene i det jordanske landskapet.
Betongflate kupler-moduler på runde søyler danner gulvene på flyplassen, og sollys kommer inn i interiøret gjennom de smale glassåpningene mellom dem. De ligner samtidig palmeblader og, sett ovenfra, svarte beduintelt. Fasadene er fullt glasserte for naturlig lys og lettere orientering, og horisontale persienner beskytter dem mot solens varme. I det indre hjelper grønne planter til å rense luften, og dammer, som reflekterer lyset som faller ovenfra, hjelper til med å belyse flyplassene.
Flyplassen foran gårdsplassen spiller en spesiell rolle: i henhold til jordanske tradisjoner kommer hele familien for å se og hilse på reisende, derfor, for komfort for passasjerer og deres familier, er dette rommet grønt og skyggelagt med trær, benker er plassert der.
N. F.