For mer enn et år siden snakket vi om at praksisen med å invitere en arkitekt til å jobbe med objektet hadde den mest negative effekten på skjebnen til dette prosjektet først etter at territoriets planleggingsprosjekt var blitt fullstendig godkjent. I teorien høres alt veldig fint ut: først, for en byggeplass, identifiserer byplanleggere hovedkomponentene i den fremtidige planleggingsstrukturen og setter parametrene for deres utvikling, og deretter legemliggjør arkitekten de anbefalte tallene i volum. I praksis fører tilstedeværelsen av et slikt planleggingsprosjekt til at arkitekten blir bundet hånd og fot av denne "rutinemessige algebraen", utviklet uten å ta hensyn til funksjonene i relieffet og samtidig ikke sørge for noen muligheter for justeringer. "Å være innenfor en så stiv ramme av strengt definerte og" høyeste "godkjente grenser for funksjonelle soner, høyder, områder, koeffisienter og deres forhold, grøntområder og asfaltbelegg osv., Lagt ned i SNiPs og MGSNakh og med sin logikk tilbake til midten av forrige århundre,”bemerker Pavel Andreev bittert.
Dette prosjektet ble først kunngjort sommeren 2007, da borgermesteren i hovedstaden signerte en ordre om bygging av et boligområde i krysset mellom Minskaya Street og Kievsky-retningen av Moskva-jernbanen. Eieren og investoren til konstruksjonen var selskapseier av nettstedet "Territorial Directorate" Volynskaya ", og utvikleren var selskapet" INTECO ". Totalt er det planlagt å bygge rundt 500 tusen kvadratmeter hus på et område med et areal på 47,98 hektar. Også innenfor rammen av dette prosjektet er det tenkt å korrigere konseptet med å lage en sørlig sikkerhetskopi for Kutuzovsky Prospekt fra Minskaya Street til Aminevskoye Highway. Legg også merke til at det planlagte boligkomplekset i forretningsklasse i dette distriktet i Moskva er langt fra det første: dets nærmeste naboer er de allerede bygde boligkompleksene Zolotye Klyuchi og Zolotye Klyuchi-2, og på den andre siden av Minskaya Street - Vorobyovy Gory og "Nye Setun". Stedplanleggingsprosjektet for Volynskaya TD ble utviklet av Research and Development Institute of the General Plan of Moscow, og etter å ha mottatt alle tallene, tenkte kunden endelig på det arkitektoniske utseendet til hans hjernebarn og kunngjorde en konkurranse. I denne konkurransen var lederen workshopen til Pavel Andreev, til hvem denne seieren ikke ga så mye en interessant ordre som behovet for stadig å prøve å presse seg inn i den prokrustiske sengen av byplanleggingsbestemmelser og samtidig sikre høy kvalitet den utformede boligen som kreves av investoren.
Som vi sa tidligere, foreslo forfatterne to versjoner av prosjektet - en tilsvarte fullstendig de godkjente planleggingsbeslutningene, mens den andre beholdt tekniske indikatorer, og endret geografien til plasseringen av objekter og funksjonelle soner for å skape et mer komfortabelt opphold miljø. Men å endre vilkårene fra Moskva-komiteens arkitektur og byplanlegging og byråkratiske apparater viste seg å være kriminelt og umulig, og kunden sto overfor et enkelt valg: enten et skritt tilbake et år og en halv pluss kostnader, eller "hva kan vi gjøre, la oss gjøre det på en eller annen måte …" Jeg trenger ikke engang å spesifisere hvilke av alternativene investoren foretrakk. I løpet av dette året forsøkte arkitektene å redde økonomien i prosjektet ved å tilpasse det til terrenget, isolasjon (som de rett og slett hadde glemt tidligere) og dempe den negative innvirkningen på fremtidig bolig for nærliggende motorvei og jernbane.- Prosjektet er utvilsomt interessant på grunn av kompleksiteten, sier Pavel Andreev. - Vi har å gjøre med et enormt typologisk utvalg av leiligheter, vi må tenke grundig over transportordningen for å betjene området, finne en parkeringsløsning som vil redde territoriet fra biltrafikk. I løpet av året har vi mestret en enorm mengde arbeid, og vi har generelt løst alle de grunnleggende oppgavene (arkitektonisk, strukturell, teknisk), nå kan vi endelig gå videre til direkte design."
Det nye distriktet vil inneholde en blokk med lave boliger og to høyhus med tre tårn hver. Det er interessant at begge "troikaene" ligger hver på sin egen stil med et stort underjordisk rom. De er komposisjons identiske og er løst i samme stil, og skaper en gradvis volumetrisk overgang til den nedre boligen som ligger i den nordlige delen av stedet. Hvert tårn har en ren og streng rektangulær silhuett i ånden til "klassisk" modernisme - dette ser forresten ganske elegant ut på bakgrunn av de myke hatter av "New Setun". Og sammen, på grunn av deres forskjellige høyder, danner tårnene en slags "steinstruktur", som endrer form når de beveger seg langs den doble - langs diagonalen nedover mot nord.
I første etasje i hver av de fire flankerende bygningene, i tillegg til inngangslobbyen, vil alle slags offentlige funksjoner være lokalisert - restauranter, butikker, husholdningstjenester samt parkeringsinnganger. De sentrale volumene i hver høyhusgruppe løses på en helt annen måte. Hver av bygningene ligger i en to-etasjers stylobate (også "utstyrt" med alle slags offentlige og tekniske lokaler), og inngangen til boligdelen ligger på taknivået - på plattformen til en felles stylobate, direkte koblet til motorveien og stoppene med offentlig transport (sirkulær service og brannpassasje).
Arbeidet med fasader på bygninger (inkludert høyhus) er ikke fullført og vil fortsette på utviklingsstadiet for utviklingsprosjektet og prosjekter av individuelle objekter. Ifølge Pavel Andreev er det allerede klart at fasadenes arkitektur vil bli aktivt påvirket av planleggingsbeslutningene til leiligheter (det er mer enn 1600, 8-10 forskjellige områder i hver etasje). Men designerne har ikke til hensikt å begrense seg til en rent funksjonell tilnærming. "Med den generelle enkelheten til tårnens rektangulære form, vil jeg finne dem individuelle plastiske og koloristiske egenskaper som skaper deres egen karakter av det nye boligområdet," sier Pavel Andreev. Blant tårnløsningene er det et bredt utvalg av tolkninger: flerfargede pikselplan, og monokrome med hyperbolisert ordningsskjema overpå, og imiterer en kompleks krets av et elektronisk "brett"; det brukes også en rekke fargekombinasjoner (gul, turkis, lilla og til og med skarlagen), som enten skjuler eller tvert imot understreker den sanne høyden på boligkomplekser.
"Å bringe dette prosjektet til slutten og ikke la det falle fra hverandre, bygge et virkelig komfortabelt og rasjonelt designet boligkompleks er den vanskeligste oppgaven vi ennå ikke har løst," innrømmer Pavel Andreev. "Jeg håper at alle prosjektdeltakerne vil være i stand til å koordinere sin innsats og interesser." La oss forklare at i tillegg til det arkitektoniske verkstedet til Pavel Andreev, arbeider verksted nr. 8 av OAO Mosproekt (han er den generelle designeren av hele komplekset) og Evgeny Ass, som utvikler et prosjekt for landskapsarbeid i kystens offentlige sone. på prosjektet. Og hvis alle arkitektene sammen virkelig lykkes med å bringe planene sine til slutt, i flomsletten i Ramenka, vil det ikke bare være et praktisk og estetisk attraktivt boligområde, men det vil bli satt en viktig presedens. Og kanskje er det han som vil overbevise myndighetene om at planlegging av prosjekter skal være mer "rammeverk" og gi en viss handlefrihet for arkitekter.