Den nye jernbaneterminalen Liège-Guillemin, som erstattet 1958-bygningen, tok omtrent ti år å bygge; det var nødvendig å kombinere bygging med full drift av stasjonen, og betjene omtrent 36 000 mennesker om dagen. Nå skal dette tallet øke, ettersom stasjonen kom inn i TGV-høyhastighetsnettverket (dets tekniske krav nødvendiggjorde bygging av en ny bygning).
Byggingen er også ment å stimulere utviklingen av byområdet Guillemin: rekonstruksjonen av stasjonsplassen, byggingen av en ny allé fra stasjonen til Meuse og transformasjonen av øya Boveri på denne elven til en "museumøya" er direkte relatert til den.
Stasjonen, som ligger mellom de skogkledde åsene, er en "bygning uten fasade." Designet er begrenset til et elegant bølgende tak med 39 stålbuer, som ikke ligger som vanlig over sporene, men langs - langs togets bevegelse. Bygningen når en lengde på 200 m, på det høyeste punktet av stål- og glassloftene stiger opp til 50 m. Imidlertid er fem plattformer nesten helt åpne for mulig dårlig vær - men dette gjør det også mulig å spare på belysning i dagslys. Glassblokker er en del av fortauet til passasjerplattformer, takket være hvilke solstrålene trenger inn i den underjordiske delen av stasjonen: inn i gangene mellom plattformene og en garasje for 800 biler.
