I mars i år fikk prosjektet til den nye terminalen til Kemerovo internasjonale lufthavn, utviklet av Spectrum Group of Companies sammen med ASADOV arkitektbyrå, en positiv konklusjon fra statsundersøkelsen. I april er det planlagt å oppsummere resultatene av anbudet for valg av totalentreprenør for prosjektet. Etter det vil den offisielle starten på byggearbeidet bli gitt.
Den opererende Kemerovo flyplassen er liten: det er to terminaler - innenlandske og internasjonale. Begge ble bygget i 1960-1970, siden åpningen av flyhavnen i byen. Behovet for å modernisere flyplassen er lenge på tide. I høysesongen takler den knapt belastningen og gir ikke den nødvendige komforten til passasjerene. Samtidig utvikler byen seg aktivt og blir i stadig større grad sentrum for all-russiske og verdensbegivenheter. For eksempel forbereder Kemerovo seg i 2022 for å være vertskap for verdensmesterskap i volleyball.
Siden 2016 har flyplassen vært under kontroll av den største flyplassen som holder Novaport, som opprinnelig startet utviklingen av et prosjekt for gjenoppbygging av eksisterende bygninger, flyplass og rullebane. Og så, i 2019, tenkte jeg å bygge en tredje passasjerterminal for innenlandsflyvninger - for projeksjon vendte Novaport seg direkte til Spectrum og ASADOV-byrået, som det har samarbeidet med lenge og vellykket. Eksempel -
flyplass i Perm, ferdig i 2017.
Spectrum-selskapet, i rollen som generell designer, har utviklet et funksjonelt diagram over bygningen: klart, klart og ganske økonomisk, - sier Andrey Asadov. På grunnlag av det, innenfor et begrenset budsjett, var det nødvendig å skape et lakonisk og uttrykksfullt arkitektonisk bilde. I løpet av kort tid ble det arbeidet med å utvikle et arkitektonisk prosjekt for terminalen, samt et designprosjekt for interiør i offentlige områder.
Den nye bygningen er planlagt å bygges på territoriet til den eksisterende flyplassen, som ligger 5 km fra den sørøstlige grensen til byen og 11 km fra sentrum. De eksisterende terminalene ligger ved siden av hverandre. Fra øst - den internasjonale sektoren, i sentrum - innenlandsflyvninger. Det nye bindet vil okkupere et ledig sted på vestsiden. Til sammen vil alle tre bygningene danne en enkel lineær sammensetning langs kanten av flyplassen. Glassganger vil dukke opp mellom bygningene.
Planmessig har den nye terminalen en enkel rektangulær form, som vil bli supplert med to teleskopstiger. Dimensjonene på planen i aksene er 84x51 m. Volumets høyde er litt over 21 m: tre etasjer og en underjordisk.
Handlingen er basert på plass. Som
Saratov flyplass, designet og bygget av ASADOV-byrået, som bærer navnet Yuri Gagarin, er Kemerovo air gate "viet" til Alexei Leonov, som ble født i landsbyen Listvyanka, Kemerovo-regionen. Leonov er den første kosmonauten som kommer inn i det åpne rommet. Men hvis romtemaet er litt tilslørt i Saratov (i tillegg husker vi at flyplassen fikk navnet Gagarin da bygningen ble bygget), så presenteres den her i sin reneste form: åpen plass, det enorme rommet til universet, den grenseløse og glitrende himmelen rundt. Og dette til tross for bygningens beskjedne størrelse - det totale arealet er litt over 10.000 kvadratmeter, halvparten av det i Saratov.
“Temaet for rom har blitt sentralt for oss igjen. I Saratov er dette en romdrøm, romantisk, snøhvit, i ånden av 1960-tallet.
En annen versjon dukket opp i Kemerovo - uendelig plass, stjernehimmel”.
Åpen plass er skjult inne i bygningen som en søt fylling. Men du kan smake det litt utenfor. Terminalfasadene langs hele konturen er gitt til glassmalerier og er nesten bokstavelig talt "fylt" med stjernelys, og forvandler det gjennomsiktige glasset til en slags gigantisk flerfarget skjerm.
Farget glassomkrets av hovedvolumet er bare i noen områder dekket med dekorative horisontale metalllameller, hovedsakelig på de stedene hvor ekstra- og tekniske rom ligger. Spesielt omgir de det avrundede hjørnet fra siden av hovedfasaden og flyter deretter til endedelen og grenen til glassgalleriet i passasjen.
Glassvolumet er dekket av et sølvfarget tak, hvis overflate, glatt buet, foran hovedfasaden kollapser til bakken, nesten som hjørnet på en duk fra et bord eller, mer presist, som en vinge av noen fantastiske fly, dele seg i to skarpe trekanter, mellomrom som danner en stor bokstav navnet på kosmonauten - L. Slik oppstår et skulpturtegn, bygningen smelter sammen med navnet, blir den organiske delen. Og hovedinngangsfasaden, som vender mot det lille torget og oppkjørselen, får en slående, gjenkjennelig aksent. "Vingen" av metalltaket skaper også et visir foran inngangen, det blir også fremført av spektakulære høyteknologiske gesimser på sidene, noe som gir volumet fullstendighet.
En lignende mottakelse kan sees på Assad flyplass i Perm, hvis gigantiske gylne vinger minner om engler og fly generelt. I bygningen til Saratov flyplass kan du også se vingespennet, det er gitt mer subtilt, vibrerer med solstrålene, nesten som et speilbilde. Men temaet glass, gjennomsiktig og reflekterende, skinnende er mer aktivt der. Glasset og vingen ser ut til å være forfatterens trekk ved de nye flyplassene til ASADOV-byrået. Ikke overraskende passer de perfekt innenfor betydningen.
Takets plan og baldakinen er planlagt å bli pusset opp igjen med metallpaneler i en sølvfarget nyanse, typisk for romfartøy. Hele designet ser slank og grasiøs ut. Lenende på en glassbunn, henger den visuelt i luften. Det ser ut til at bare de skarpe hjørnene på den sølvfargede vingen fungerer som en støtte for den. Ifølge Andrey Asadov viste det seg ikke å være lett å finne en konstruktiv løsning for en slik kunstnerisk teknikk, spesielt siden bygningen vil bli bygget i en sone med økt seismisitet, der sikkerhetskravene er spesielt høye.
Avgangs- og ankomstområder er atskilt med nivåer. Salongen for avganger med tilhørende tjenester opptar nesten hele andre etasje. På den første - ankomster, bagasjekrav, innsjekkingsdisker I tillegg vil den nye terminalen kompakt innkvartere spesialservice og forbedrede komforthaller for business-passasjerer.
Hele taket - vanlig over avgangs- og ankomstområdene - er mørkt. Spotlights danner mange konstellasjoner, klynger og til og med Melkeveien mot denne bakgrunnen.
"Vi prøvde å formidle følelsen av uendelig, forvandle rommet gjennom farge og lys," forklarer Andrei Asadov. - Dette er en sterk følelsesmessig mottakelse: en person kommer inn på flyplassen, og havner i åpent rom. Det, bemerker vi, avslører nøyaktig hovedtemaet for den personlige dedikasjonen til Leonov - selve utgangen fra skipet, og de mange stjernene som astronauten ser, lyse uten en atmosfærisk barriere.
Til tross for effekten av stjernehimmelen over hodet, vil det være tilstrekkelig lys i terminalhallen. En ekstra kilde til naturlig lys vil være takvinduer. Det er seks av dem over den sentrale salen i første etasje - store, tverrgående, diamantformede, med et gjennomsiktig skjelett av stålunderstell. En annen lykt over hele lengden skjærer gjennom "stjernehimmelen" over venteområdet til avgang.
Interiøret er fantastisk. Det er vanskelig å knytte det til en flyplass; det ser heller ut som et planetarium eller et museum. Denne forbindelsen vil bli styrket av modellen til romskipet Voskhod-2, selve skipet som Alexei Leonov laget den første romvandringen i menneskehetens historie. Livsstilsmodellen skal visstnok henges i sentrum av storsalen.
I Saratov ble det opprettet et romfartsmuseum med en enorm mediefeed i flyterminalbygningen. I Kemerovo-terminalen er hele plassen utformet på en slik måte at den ligner et museum. I stedet for et mediebånd og utstillinger er det en stor LED-skjerm, kringkasting av romlandskap og et lyspanel med gjengivelse av et maleri av Alexei Leonov. Ikke alle vet, men den sovjetiske kosmonauten var også en kunstner. Verkene hans oppbevares blant annet i Tretyakov-galleriet. Leonovs maleri "Over Svartehavet", som skildrer en astronaut i verdensrommet, vil oppta hele veggen over innsjekkingsdiskene. LED-skjermen er planlagt å plasseres i den viktigste to-etasjes salen, på siden av den andre mellometasjen.
-
zooming 1/8 Avsnitt 1-1. Passasjerterminal på flyplassen i Kemerovo © Spectrum Group
-
zooming 2/8 Avsnitt 2-2. Passasjerterminal på flyplassen i Kemerovo © Spectrum Group
-
zooming 3/8 Avsnitt 3-3. Passasjerterminal på flyplassen i Kemerovo © Spectrum Group
-
zooming 4/8 Takplan. Passasjerterminal på flyplassen i Kemerovo © Spectrum Group
-
zooming 5/8 knop. Passasjerterminal på flyplassen i Kemerovo © Spectrum Group
-
zooming 6/8 Plan på 5400. Passasjerterminal på flyplassen i Kemerovo © Spectrum Group
-
zooming 7/8 Plan på 10.800. Passasjerterminal på flyplassen i Kemerovo © Spectrum Group
-
zooming 8/8 Plan på 0,000. Passasjerterminal på flyplassen i Kemerovo © Spectrum Group
Som Andrei Asadov sa, utviklet Kemerovo flyplassprosjekt seg raskt. Og det er planlagt å implementere den i samme akselererte tempo: våren neste år lover ledelsen på flyplassen å åpne terminalen for passasjerer. Ved 300-årsjubileet for Kuzbass vil byen ikke bare motta et moderne transportknutepunkt, men også et nytt bysymbol, en påminnelse om landets romprestasjoner og den typen mennesker Kemerovo-landet føder.
