Nettstedet på Prospekt Vernadsky, 41, ved siden av metrostasjonen med samme navn, er ganske vanskelig og ulykkelig, men samtidig interessant og lovende. Den er smal og strekker seg langs alléen, inneklemt mellom veibanen og bygningen til Moskva Regional Union of Consumer Cooperatives (MSPK). Terrenget med en høydeforskjell på ca 3 m kompliserer situasjonen ytterligere. På midten av 1990-tallet ble det forsøkt å bygge opp stedet, men ting gikk ikke utover byggingen av en del av strukturene. Siden ingen var engasjert i bevaring, mistet strukturene funksjonaliteten, de ble demontert, bare en betydelig del av fundamentet ble bevart fra den uferdige forgjengerbygningen. Prosjektet til det nye multifunksjonelle komplekset "Akademik", som vil være lokalisert på dette fundamentet, ble utviklet av UNK-prosjektbyrået. Arkitektene prøvde å komme inn i sammenhengen med et ganske komplekst stykke urbane stoff så nøyaktig som mulig.
Den synlige delen av bygningen består av en rektangulær stilobate, 4 etasjer høy og et 14-etasjes hovedvolum, designet i form av en linse. De vertikale aluminiumslamellene som brukes til å trimme det øvre volumet, løper nedover og forener begge deler. Denne løsningen tillot å skape et spektakulært gatefasadebilde, hvor et skjematisk portrett av akademikeren Vladimir Vernadsky vil bli "tegnet" ved hjelp av lameller fra en annen seksjon. Formen på en tynn linse med skarpe kanter, som tydelig minner om det velkjente hjørnet av generalstabsbygningen til Carlo Rossi, gjorde det mulig å bevare utsikten til ISPK-bygningen som stod i dypet og ikke forstyrre dens isolasjon. Videre klarte arkitektene å etablere en dialog med nabobygningen. Den ble bygget i 1986 og er dannet av et langstrakt rektangel av hovedvolumet og en massiv avrundet inngang. Dermed oppstår en hel serie kontraster og paralleller mellom nabobygningene. Til slutt hjelper formenes enkelhet og klarhet, fasadenes hvite farge og aluminium i dekorasjonen til å passe et moderne og fullstendig uavhengig objekt inn i sammenhengen med sen-sovjetisk modernisme, som er veldig viktig, om ikke avgjørende, for sør -Vest for Moskva. "Området til metrostasjonene Prospekt Vernadsky og Yugo-Zapadnaya har et velformet" ansikt ", det er noe rart å sette hus her på 20-30 etasjer med skråtak og mursteinbekledning, bare respektløst," sier Yuliy Borisov, leder for UNK-prosjektbyrået. “Men etter å ha analysert situasjonen der bygningen ville eksistere, innså vi umiddelbart at vi ikke ville prøve å kopiere noen teknikker (blind etterligning fører sjelden til et høykvalitetsresultat), men vi vil prøve å være ekstremt korrekte til den omkringliggende arkitekturen av 1960-80-tallet. For meg, som ikke bare en praktiserende arkitekt, men også en lærer ved Institutt for gjenoppbygging og restaurering av Moskvas arkitektoniske institutt, er temaet om å gjenskape det urbane stoffet og forholdet mellom den historiske konteksten og nye objekter generelt veldig viktig og interessant."
Samtidig er strukturen til den fremtidige bygningen kompleks og flerlags. Det er to underjordiske etasjer, som vil være fullt opptatt av parkeringsplassen. Den høye første etasjen, takket være de store utstillingsvinduene, vil være nært knyttet til byrommet, den vil huse butikker, kafeer og inngangspartier i alle funksjonelle områder. Til tross for veibanen veldig nær, klarte arkitektene å skape et ganske komfortabelt offentlig område og til og med plassere et bemerkelsesverdig skulpturelt objekt her - gigantiske 12 meter briller, som gjentok den gjenkjennelige formen på akademikeren Vernadsky. Den knallrøde forfatterens kunstobjekt er ikke bare oppfattet som en annen metode for å danne bygningens identitet, men også som et sted å tiltrekke seg oppmerksomhet.
Andre og tredje etasje blir okkupert av en annen parkeringsplass med egen inngang - ellers kunne ikke alle de nødvendige 520 plassene innkvarteres. Den fjerde, øvre etasjen i stylobate-delen blir gitt til en restaurant og et lite hotell. Vel, det øvre linselignende volumet er helt ment for kontorer. Til tross for den uvanlige formen med skarpe hjørner, klarte arkitektene å minimere tap og oppnå høy effektivitet i bruken av plass. En viktig rolle i dette spilles av plasseringen av kjernen, som presses mot den sentrale, konvekse delen av bakfasaden. Dette gjorde det mulig å åpne alle kontorgulv mot parken og planlegge panoramaheiser og haller med naturlig lys. Takket være noen ikke-standardiserte løsninger, for eksempel noe uventet, men som det viste seg, ganske mulig sett fra bygningsregler og forskrifter, som kombinerer heishaller og evakueringskorridorer, kan hver av arbeidsgulvene deles inn i fire uavhengige blokker. Og den relativt lave dybden på topplaten gjør at naturlig lys kan leveres til absolutt alle kontorområder.
Åpenbart, slik en multifunksjonell og ekstremt kompakt, som en puffkake, krevde strukturen et veldig komplekst, perfekt beregnet layout, oppmerksomhet på alle detaljer og ganske dristige teknologiske løsninger. På grunn av den naturlige lettelsen viste det seg å være mulig å forlate rampene i gulvene som ble gitt for parkering, og å lage bare skrå ramper og utganger. Lokalene i første etasje ligger heller ikke på samme nivå, men følger lettelsen, slik at overalt er det en praktisk inngang direkte fra gaten. Besparelsene i plass viste seg å være betydelige, men de mest komplekse beregningene krevde tid og ytterligere innsats fra designere og ingeniører. En annen teknologisk innovasjon er bruken av spesielle strukturer med stort spenn. For å oppnå en imponerende avstand på nesten 12 meter lånte arkitektene fra kommersiell konstruksjonsteknologi med en plasthullformer innebygd i gulvene. Som et resultat klarte vi å øke effektiviteten på parkeringsplasser betydelig og skape det mest fleksible kontorlokalet.
"Hvis byrået ikke hadde brukt BIM-teknologi i designet, ville vi neppe vært i stand til å beregne nøyaktig hele flerdimensjonalt puslespill i Maurits Eschers ånd, og til og med kompetent integrere tekniske systemer i det," er Yuliy Borisov sikker. "Korrektheten av beregningene ble sjekket med en gang av to uavhengige team av spesialister, og jeg er veldig takknemlig for kundene for forståelse, tillit og tålmodighet."
Byggingen har startet og skal etter planen være ferdig i begynnelsen av 2020.
