Konseptet, designet for å gjenopplive det historiske sentrum av Tula, ble utviklet innenfor rammen av en konkurranse initiert av regjeringen i Tula-regionen. Arkitektbyrået Fourth Dimension ble invitert til å delta som vinnere av en nylig konkurranse om et prosjekt for å rekonstruere Tulskaya metrostasjon i Moskva, der de viste maksimal respekt for byens historie og kultur. Deltakerne i konkurransen om prosjektet for forbedring av offentlige rom i Tula ble forventet å tilby forslag om opprettelse av en gågate langs Soyuznaya Street og restaurering av en fotgjengerbro over Upa - hovedelven i byen som renner gjennom den fra sørøst til nordvest. Arkitektene til "Fjerde dimensjon" så imidlertid på oppgaven bredere og foruten gangveien, foreslo en hel rekke løsninger: å rekonstruere og gjenskape byens stoff, intelligent organisering av transport og fotgjengere, samt å arrangere komfortable og åpne offentlige rom, parker, torg og fyllinger. I følge resultatene av den populære avstemningen på portalen til regjeringen i Tula, ble arkitektene av "Fourth Dimension" vinnerne og vil implementere sine prosjekter for Soyuznaya Street, broen og inngangen til parken.
Det må innrømmes at det lille historiske sentrum av Tula i dag ser trist ut: gamle bygninger og hele gater er merkbart falleferdig, noen bygninger har ikke blitt brukt på lenge, og ledige tomter har dannet seg på stedet for de helt tapte arkitektoniske monumentene. De eksisterende offentlige områdene ser uskikket og spredt ut, det er praktisk talt ingen forbindelser mellom dem, og byens torg og fortau fungerer som spontane parkeringsplasser for biler. Et annet problem er den grunne og sumpete Upa-elven, hvor tilnærmingene var stengt for byboerne i lang tid.
Designområdet, som inkluderer Tula Kreml og hovedtorget, var et område begrenset på den ene siden av en lang og ujevn sløyfe av Sovetskaya Street, på den andre - av kystsonen av elven. Innenfor de angitte grensene foreslo arkitektene å organisere en kontinuerlig turvei designet for å forene alle viktige områder i det historiske sentrum.
Den viktigste gågaten i prosjektet er Soyuznaya Street som fører til Kreml. Her, i tillegg til kompleks landskapsarbeid med å plante trær og blomster, legge fortau og installere utemøbler, foreslo arkitektene å restaurere eksisterende hus og fylle ut tomme rom med lave bygninger av nye hoteller og leiligheter. De foreslo et lignende scenario for de fleste andre gater i den sentrale delen av Tula, hvor bygningstettheten er ganske lav. Livet på boulevarden skal være i full gang om sommeren: turister, syklister, gatekafeer. Trafikk på tilstøtende gater og baner i prosjektet blir enveis, i tillegg ved å begrense kjørebanen på Blagoveshchenskaya Street, i Blagoveshchensky, Soyuzny og Denisovsky-banene, utvidet forfatterne fortauene der, og fant dermed et sted for sykkelstier, busker og plener.
Soyuznaya Street Boulevard slutter med Krestovozdvizhenskaya Square. Fram til 1933 var det en barokkirke midt i den (1776-1825) - da den ble revet, ble plassen omdøpt til Chelyuskintsev-plassen; da ble navnet returnert, men nå er plassen en rundkjøring med parkeringsplass ved Kremls Spasskaya Tower og Government House. Arkitektene foreslår å gjenskape Church of the Exaltation of the Cross, og gjøre torget til en fotgjenger. I nærheten, i krysset mellom gatene Revolyutsii og Mendeleev, planlegges byggingen av det såkalte "People's House", som ifølge planen skal bli det nye kultur- og utdanningssenteret i Tula.
Den sentrale oppgaven med prosjektet er retur av elven Upa til byen. Elven danner en langstrakt øy ved den nordlige veggen av Kreml, akkurat som i Moskva eller Paris. Men for alt det tilsynelatende attraktive landskapet ved elven, er kystsonen okkupert av industrien tett inngjerdet. Prosjektet foreslår å utvide og rydde opp i elveleiet, frigjøre kystområdene og organisere en landskapspark med en strand og en båtstasjon, en grønn voll, en trepromenade og rekreasjonsområder nær vannet langs hele lengden av elv innenfor grensene til det historiske sentrum. Om vinteren vil det være mulig å arrangere en stor skøytebane her.
To fotgjengerbroer er kastet over elven - de vil forene gågatene og vollene til høyre og venstre bredde av Upa. Forfatterne bestemte seg for den nye broen på stedet for den tidligere Chulkovsky-broen i stilen de foreslo for Tulskaya metrostasjon i Moskva. Konstruksjonene tolker bildet av Tula-trekkspillet, og på avstand ligner de skjelettet til en gigantisk fisk. Med all motet til den foreslåtte løsningen, søker den nye broen, som forfatterne kalte "Harmonious", for å bevare minnet om stedet ved å bruke de overlevende støttene til den ødelagte gamle broen ved foten av strukturene. Den andre "Harmonichesky Bridge" er planlagt å bygges langs den eksisterende veien, og fortsetter linjen til Sovetskaya Street. Det blir også dannet en grønn voll på den nordøstlige bredden overfor Kreml, og det planlegges å bygge et moderne forretningsdistrikt i det fjerne.
Etter å ha dekket hele den historiske delen av Tula med prosjektet, tenkte arkitektene også på hvordan de skulle kobles til Central Park. P. P. Belousov og Arts Square ligger foran inngangen til parken. Kommunikasjon skal skje ved fortau og sykkelstier langs Engels Street; i tillegg er det planlagt en ekstra trikkeholdeplass med tilgang til Arts Square, som tolkes som handlingens hovedscene. Nå blokkert av barrierer og overfylt med biler, skulle det ifølge planen bli et livlig rom. Parkeringsplasser er ikke ødelagt, men ligger rundt omkretsen, og frigjør den sentrale delen for byprogrammer og arrangementer. For konkurranser, konserter og festivaler tilbys transformatorstativer: når de er brettet, kan de tjene som grunnlag for installasjoner og utstillinger. I helgene kan torget være rettferdig, om vinteren - en skøytebane.
Den diagonale fortauet til Arts Square med integrert LED-belysning indikerer inngangen til parken. Inngangen er et ensemble av fire små trepaviljonger, hvis fasader er utformet i form av store bokstaver. Fra siden av torget legger de opp til ordet "park", og fra siden av parken - inn i ordet "Tula". Inne i hver paviljong er det billettkontorer, sykkelutleie, et informasjonssenter og en suvenirbutikk. Arkitektene foreslo å modernisere selve parken og fylle den med funksjoner, og bevare det unike økosystemet, bjørkelunden og skogen. Sentrum for tiltrekning av parkområdet bør være et kunstgjenstand - et stort hjerte laget av metall og gjennomsiktige elementer. Når du kommer nærmere, på de mange ansiktene og overflatene til det symbolske "hjertet" i Tula, kan du se navigasjonsskjermer, bli kjent med de historiske panoramaene i byen, lese ordtak, ordtak og historier om Tula eller lære om de berømte innfødte til by.
Etter egen innrømmelse studerte forfatterne av prosjektet de og ble forelsket i Tula, de anser det som en by med stort potensiale og en fremtidig turistperle i midtbanen. Men byen må ikke håndteres punktvis, men omfattende, - bekrefter arkitektene. Derfor gikk de langt utenfor testprosjektets omfang og vurderte sentrum bredt og samtidig i detalj.
