Jinmen, en skjærgård i den vestlige delen av Taiwansundet, var tidligere et strategisk viktig punkt i forsvaret til Republikken Kina mot Kina, og nå er dets viktigste havn, også kalt Jinmen, som forbinder Taiwan og andre øyer i Republikken Kina med fastlands-Kina som transittpunkt for passasjer- og kommersiell trafikk. Deltakerne i konkurransen fikk en vanskelig oppgave - å kombinere turist- og rekreasjonsfunksjonene med en effektiv funksjon av den internasjonale cruiseterminalen. Senteret forventes å motta 5 millioner passasjerer i året. Arrangørene satte straks klare milepæler for prosjektet og satte budsjettet til NT $ 62 millioner.
Konkurransen ble avholdt i 2 etapper. For å delta i andre etappe ble det valgt ut 5 finalisteam, som sammen med taiwanske arkitekter fullførte prosjektene sine. Basert på resultatene av disse verkene valgte juryen tre hovedprisvinnere og tildelte to hederlige omtaler.
1. premie. Junya Ishigami + Associates (Japan) og Bio Architecture Formosana (Taiwan)
En oase i åsene
Junya Ishigami er kjent i Russland som vinneren av Chernikhov-prisen og vinneren av konkurransen om gjenoppbygging av Polytechnic Museum i Moskva. I tillegg mottok han Golden Lion på Venezia-biennalen i 2010.
For å markere en ny æra i forholdet mellom Kinmen-øyene og Kina, søkte forfatterne å skape en "oase der alle - både lokale og gjester - føler seg i harmoni med seg selv." Derfor er passasjersentret utformet som en 500 meter park, som ligner på en "vakker fjellkjede". En serie lagdelt tak forvandler bygningen til et tredimensjonalt landskap der besøkende kan gå. Terminalens bølgende silhuett er synlig fra skipet lenge før den ankommer øya; når vi nærmer oss landet, i henhold til forfatternes plan, blir byen gradvis vist i spaltene blant "åsene".
I tillegg til det poetiske bildet, preges vinnernes prosjekt av en kompetent ingeniørløsning: plassering av vinduer på bakker med høyt tak vil tillate at havbrisen kommer inn i det indre av bygningen, og en nøye gjennomtenkt plan for planting vegetasjon på takflaten vil skape et rikt økologisk system i et kunstig miljø.
2. premie. Tom Wiscombe Architecture (USA) og Fei & Cheng Associates / Philip T. C. Fei (Taiwan)
Jinmens futuristiske fremtid
Los Angeles-baserte arkitekter hentet inspirasjon fra Jinmen-kulturen. Fet kombinasjoner av materialer, skala og bevegelsesvektorer i løsningen av passasjersenteret er også iboende i den lokale arkitekturen, og terminalens komplekse dynamiske silhuett ligner hustakene til Kinmen-husene. Sitrusfarger (røde, appelsiner, gule og grønne) har blitt brukt i terminalens interiør for å skape en overflod av fargeeffekter mens de gjenspeiler det indre av øya.
Bygningens struktur består av 5 multifunksjonelle krystallblokker, samlet av et skall av perforerte metallpaneler. Krystaller stikker ut fra bunnen av bygningen, som om de strekker skallet i forskjellige retninger, noe som skaper glatte overganger av horisontale overflater til vertikale. Dermed fremstår bygningen, som faktisk er en gruppe på flere bind, som en helhet.
Arkitektene tenkte også ut en funksjonell løsning: blokkene er ordnet slik at de veileder og orienterer besøkende, og nivåene i dem er delt i samsvar med strømmen av ankomne og avreise passasjerer. I den nedre delen er kommersielle områder konsentrert, og i den øvre delen ligger alle "havne" -områdene - først og fremst administrasjonen.
Strukturplanen er basert på et rutenett med kolonnene 8 x 8. Komplekset kan lett omorganiseres og utvides hvis det er nødvendig å endre strukturen eller øke passasjertrafikken.
3. premie. Lorcan O'Herlihy Architects (USA) og EDS International Inc (Taiwan).
Terminalpromenade
Lorcan O'Herlihy Architects, også et byrå i California, kombinerte terminalfunksjoner med en kystpark i deres forslag. De prøvde å bevare forbindelsen mellom øya og havet: sentrum er hevet over bakken for å bevare utsikten over vannet, og langs kysten er det en promenade. Bygningen fungerer som et fyrtårn for ankomende passasjerer, og strukturen gjenspeiler øyas kuperte landskap.
Bygningens volum er laget av et rutenett av brettede trekantede plan som også danner strukturen til parken rundt den. Glaserte åpninger i foldene til trekanten gir naturlig lys og utsikt over parken fra sentrum.
Den nye terminalparken inneholder kulturell infrastruktur for reisende og lokale innbyggere. Blant dem er hager, dammer og rom for konserter og utstillinger og andre arrangementer.
Hederlig omtale.
Miralles Tagliabue EMBT SLP (Spania) og Shou Dong-Gang og Su Mao-Pin Architect (Taiwan)
I likhet med andre deltakere nærmet Miralles Tagliabue grundig studiet av konteksten: aksene til terminalens utvikling er satt av de eksisterende landemerkene - Mount Tashan og byen.
I tillegg, helt fra begynnelsen, rett etter å ha besøkt nettstedet, bestemte arkitektene seg for at det var veldig viktig å opprettholde en visuell forbindelse med havet. Derfor er hovedbygningen til senteret delt inn i flere deler for å gi alle tilgang til vann. Dessuten åpner en vakker utsikt over havet fra taket av terminalen.
Bygningens høyde og volum korrelerer med de bølgende linjene i landskapet. En viktig rolle i prosjektet spilles av naturens temaer (offentlige rom er forbundet med hverandre og med havet av grønne korridorer) og bærekraftig utvikling (solcellepaneler er installert på pergolaer langs disse korridorene).
Hederlig omtale.
Josep Mias Gifre og Mias Engineering Limited (Spania) og Tai Architect & Associates (Taiwan)
Marine paraplyer
For passasjersenteret i Jinmen foreslo arkitekter fra Josep Mias Gifre-studio en stor park med innendørs og utendørs områder. Lys er hovedpersonen i dette prosjektet.
Terminalens tildekkede rom er dannet av markiser i form av store paraplyer, hvor skallene kan være laget av glass, plast eller til og med stoff som gjør at sollys kan trenge inn i interiøret.
Deltaker på 1. trinn.
Bureau APTUM (Sveits)
Et særtrekk ved APTUM-prosjektet er uteplassen til de monofunksjonelle enhetene og det store utkragetaket.
Deltaker på 1. trinn.
Bureau KAMJZ (Polen)
Polske arkitekter foreslo å introdusere en ekstra funksjon i komplekset - en sykkelterminal som passer den inn i det eksisterende nettverket av sykkelruter på øya - WichU og City Bike.
