Husk at de endelige resultatene av konkurransen om MFCs arkitektoniske og byplanleggingskonsept ennå ikke er oppsummert. 8. april utnevnte juryen tre finalister i konkurransen, og nå vil kunden til konkurransen, CJSC Rublevo-Arkhangelskoye, kåre vinneren, som vil være involvert i det videre arbeidet med prosjektet. Noen av kandidatene er den russiske TPO "Reserve" og nederlenderen Maxwan, som ikke for første gang handler sammen, og for Rublevo-Arkhangelskoye har de foreslått nesten det mest detaljerte MFC-prosjektet.
Vladimir Plotkins team har jobbet med Maxwan på det tredje konkurranseprosjektet på rad: Dette samarbeidet ble spesielt styrket i Zaryadye Park, så arkitektene begynte å utvikle MFC-konseptet som et godt koordinert team, der hver side kjenner og forstår hverandre perfekt. Dette er sannsynligvis grunnen til at forfatterne raskt bestemte seg for den generelle planleggingsplanen for det fremtidige finanssenteret, samt om hovedprinsippene for utviklingen av dette prosjektet.
Totalt ble syv av disse "startpunktene" formulert - som hjørnesteinene i konseptet, gir de ikke bare dets attraktivitet, men også eksepsjonell levedyktighet. Den første og kanskje den viktigste var maksimal bruk og utvikling av de utmerkede innledende dataene til det territoriet det er planlagt å bygge MFC på.
Arkitektene selv kaller dette punktet "optimalisering av fortjeneste", og forklarer at avstand fra metropolen, svimlende landskap rundt stedet og panoramautsikt over Moskva-elven er faktorer som kan (og bør) gjøre MFC til det grønneste forretningsområdet og dermed fullstendig forskjellig fra tradisjonelle finanssentre. Hovedspørsmålet er selvfølgelig hvordan man bruker disse fordelene: hvis territoriet er helt og fullstendig prisgitt bankfolk, er det lite sannsynlig at det vil være mulig å skape en virkelig levedyktig region (eller, når det gjelder skala, til og med en by).
Det var derfor de neste punktene var “den optimale balansen med det omkringliggende landskapet” og “en rekke livsstiler” eller multifunksjonaliteten til bygninger som det er så etterspurt i dag. Det er interessant at, i motsetning til mange andre deltakere i konkurransen, nektet teamet til TPO "Reserve" og Maxwan å blande funksjoner jevnt over hele territoriet - i stedet lager arkitektene fem hovedutviklingsklynger, som hver kombinerer funksjoner i forskjellige proporsjoner og på grunn av at det får sitt eget ansikt i strukturen til den projiserte byen. Ytterligere to klynger vil være lokalisert på trekantede steder langs den nordlige grensen til stedet nærmest Novorizhskoe motorveien, men dette er et senere trinn i utviklingen av prosjektet.
Det tetteste distriktet vil være Central, som faktisk tildeles rollen som et internasjonalt finanssenter: mange administrative bygninger er ispedd høyhus, hvor kontorer suppleres med leiligheter (helt øverst) og offentlige funksjoner (helt nederst). I planen har distriktet form av et langstrakt rektangel, og fra byplanleggingens synspunkt spiller arkitektene denne konfigurasjonen som et notat: de fire langsgående aksene i gatene danner et rutenett av blokker med mange tverrgående boulevarder og innkjørsler - en slags New York, hvis klare, rent forretningsrytme leses ved første øyekast …
I nærheten strakte Parkovy-distriktet seg ut, den samme rektangulære planen og også foret med firkanter, bare allerede bebodd. Og hvis grøntområdet bare kom inn i sentraldistriktet ved promenader av boulevarder og små sprut av torg og torg, så dominerer det her: et bredt parkbelte omkranser området langs den ytre omkretsen, og en grønn boulevard grenser til hver blokk. Byggetettheten her er også annerledes: 5-etasjes boligbygninger råder, og skaper stemningen i en liten, koselig by.
Et annet rektangel er ikke lenger orientert vinkelrett på elven, men parallelt med det: dette er elvedistriktet, og dets kvartaler er hovedsakelig dannet av rekkehus, som markerer overgangen fra et urbanisert miljø til en mer sparsom forstadsutvikling. Dette er mer enn logisk, fordi bak det er flomenger, som ikke kan bygges opp: arkitektene plasserer en golfklubb her, omgitt av intime private boliger, organisk innebygd i landskapet. En lignende "grønn øy" flankerer finanssenteret på den andre siden: skogen som hersker der, overholder heller ikke logikken til et strengt planleggingsnett, og derfor skriver arkitektene inn enkelte boligbygninger mellom trærne, og gir den generelle planen for Lesnoy. District en pittoresk naturlighet.
Det viktigste planleggingsfunnet for TPO "Reserve" + Maxwan var beslutningen om å opprette to kanaler på MFC-territoriet: en av dem blir tatt ut av Zakharkovsky-steinbruddet, som ligger i den nordvestlige delen av territoriet, den andre - fra hesteskoformet kanal til Moskva-elven, som ligger i øst. "Blå gater", på den ene siden, gir strukturen i byen en lys individualitet, og på den andre siden hjelper det å skille tydelig mellom distriktene Central, Parkovy og Lesnoy som er så forskjellige fra hverandre. Miljøet gjenopplives også av mange broer kastet fra et distrikt til et annet, og hovedforbindelsesaksen er en bred svingete motorvei - "slange", hvor de viktigste offentlige rom i hver av klyngene er spent.
Offentlige rom er en annen hjørnestein i dette prosjektet. I stedet for å skape et stort antall spesialutpekte steder "for fritid", stolte arkitektene på anlagte gater og torg og deres gjennomtenkte tilknytning til det ytre miljøet. Interessant, i sentraldistriktet, med sine mange høye bygninger, brukes "prinsippet om senking": høyhusfasaden til bygningen trekker seg fra kanten av gaten i nivå med 4. eller 5. etasje, slik at til og med bygninger med høy tetthet for å bevare gatenes lette og menneskelige skala. Maksimal menneskelighet skapes også på grunn av et grundig gjennomtenkt transportproblem (en annen prioritet).
"Hovedplanen som er utviklet av oss, gir et stabilt samspill mellom forskjellige transportmåter," sier Vladimir Plotkin. "Vi har prøvd å gjøre gang- og sykkeltrafikk til en prioritet her, og utviklet offentlig transport (metro, busser, elvetaxi) vil redusere trafikkbelastningen i byen med personbiler." Arkitektene så til og med for seg hvordan man kunne utelukke muligheten for transittpassasje gjennom territoriet til MFC (som ligger mellom Rublevka og Novaya Riga, i prinsippet kan det tiltrekke elskere til å kutte veien, spesielt i trengselstider på Moskva ringvei): a godt gjennomtenkt hierarki av gater, regulerte kryss og bompenger.
Ikonisk arkitektur var også den ubestridte prioriteten til dette prosjektet (MFC skal være bygget opp med vennlige, miljøvennlige og åpne bygninger i forskjellige retninger, hvorav mange er så uttrykksfulle at de huskes fra den første visualiseringen), men dens levedyktighet, for det første, er forhåndsbestemt av hovedplanen. Hver blokk her er den mest fleksible blokken, bestående av tre elementer: parkering (kan oppta et sted helt eller delvis), "baser" (de første etasjene i bygninger, noen ganger kombinert på dette nivået) og "volumer på toppen" (kan endres over tid eller til og med erstattes, slik at gatefronten blir uendret). Like fleksibel og samtidig ikke-triviell er ordningen for lag-for-lag-utvikling av regioner foreslått av forfatterne. I stedet for å utforske et så stort territorium med tradisjonelle køer, foreslo Maxwan og "Reserve" å først grønne alle fem hovedklyngene, og deretter begynne den gradvise utviklingen - i små trinn, men alt på en gang. Ifølge arkitektene kan en slik oppskrift for utvikling av territoriet i en lang og ukjent fremtid sikre en gradvis og naturlig vekst i byen, og viktigst av alt, garantere en høy kvalitet på miljøet helt fra begynnelsen.
