Svart Og Hvit Duo

2024 Forfatter: David Durham | [email protected]. Sist endret: 2024-01-09 05:03

Workshopen har vært engasjert i dette prosjektet siden januar 2013, da Vedis-konsernet henvendte seg til SKiP med en forespørsel om å utvikle en arkitektonisk løsning for de to "flaggskip" -tårnene i det nye boligkvarteret. Bygget ved siden av metrostasjonen Nagornaya på stedet av Kotelsky Zavod, består dette kvartalet av 6 boligbygg, en barnehage og en parkeringsplass med flere etasjer. Fire bygninger, som strekker seg direkte fra metroen langs elektrolyttpassasjen, representerer bindingen til typiske 25-etasjes snittbygninger, men tårnene langs den sørlige grensen til stedet ved svingen av Krivorozhskaya Street realiserte seg ikke på lang tid, da de var til stede i prosjektet bare nominelt. Det var klart for utvikleren at standardløsninger ikke ville være nok her - både når det gjelder beliggenhet og klasse av boliger, ble tårnene bedt om å være ikoniske gjenstander som kunne gi karakter ikke bare til det nye kvarteret, men til hele det distriktet, som ble bygget opp ganske kaotisk.

“Oppgaven virket interessant for oss helt fra begynnelsen. På den ene siden muligheten til å skape kvartalets ansikt, på den andre, til å jobbe i et interessant landskap. Det eksisterende området i dag kan ikke kalles attraktivt, men det har utvilsomt potensiale, som vi ønsket å avsløre med prosjektet vårt, sier sjefarkitekt for prosjektet, Andrey Nikiforov.

I planen var begge tårnene formet som likebenede trapeser. Dette alternativet ble ikke oppfunnet med en gang: arkitektene eksperimenterte med både et firkant og et rektangel, men skyskrapernes form fikk ekspressivitet og selvforsyning først etter at trapesene ble tegnet. I ganske lang tid lette forfatterne også etter den optimale rotasjonsvinkelen til trapesene i forhold til de nærliggende gatene: de prøvde å knytte hus til den buede Kryvyi Rih, og til den elektrolytiske passasjen, og til boligutviklingen som ligger motsatt, men strengt tatt oppfattes ingen av disse nettene i rommet som utvetydig dominerende. Derfor ble til slutt den optimale løsningen funnet der de vestlige fasadene på begge tårnene er parallelle med de lange bygningene i kvartalet som allerede er under bygging.

Parallelt ble det grundig søkt etter fasadeløsninger. “Generelt er vi overbevist om at fasaden skal gjenspeile den volumetriske løsningen, tjene som den organiske fortsettelsen, og understreke bygningens form og struktur, og i en situasjon med et så løst bymiljø som i Nagornaya-området, er dette rett og slett viktig,”er GAP sikker. Forfatterne av prosjektet prøvde forskjellige varianter av samme design av tårnene, i tillegg til kontrasterende kledning, og spilte på forskjellen i farger og teksturer av materialer. Som et resultat vant den matematiske modultegningen i form av svarte og hvite firkanter. På sidefasadene rammer de inn hvert av vinduene, bretter seg inn i ekspressive diagonaler, forstørrer skalaen, men i endene, etter logikken i formen valgt av forfatterne, strekker "cellene" seg og mister litt høyde.

Fargeaksenter i dette prosjektet brukes bare i utformingen av inngangsgruppene i det offentlige området. For å møte volumene selv valgte arkitektene bevisst en monokrom skala og prøvde å motsette skyskrapene mot mangfoldet i deres umiddelbare omgivelser - typiske boligserier, hvis lyse palett kompenserer for den velkjente enhetligheten i planbeslutninger. Imidlertid går de svarte og hvite fasadene ikke tapt mot denne bakgrunnen - både på grunn av den mest uttrykksfulle formen på tårnene, og på grunn av mikroreliefen: de mørke elementene er innfelt, og de lyse, tvert imot, blir litt presset ut. Denne løsningen gir sjakkoverflatene volum og, som Andrei Nikiforov forklarer, fratar dem følelsen av "kartong" som er så karakteristisk for mange moderne fasader. For å implementere det måtte arkitektene imidlertid lide mye: muligheten for å lage synkende og konvekse firkanter av arkitektonisk betong fungerte ikke, og når du bruker det tradisjonelle systemet med ventilerte fasader, måtte "rammene" deles inn i fire separate matriser, som automatisk betydde utseendet mellom de merkbare sømmene. Det var heller ikke lett å finne en måte å få en teknologisk løsning for å gjøre en lettelse fra utstående og fallende elementer. Det mest berettigede alternativet for å løse noden var det der de hvite og svarte HPL-panelene i fasadeplanet er innrammet av rammer laget av metallprofiler med tilsvarende farge.

I første etasje i begge tårnene ligger små tomter, hver med egen inngang fra bygningens ytre kontur. Når det gjelder leilighetene, viste det seg å være så bredt som mulig på grunn av at boligkvarteret er konsentrert langs trapesformens sider og blir slått i moduler som tilsvarer fasadens dimensjoner. Skillevegger kan flyttes i alle retninger, og endrer området til ikke bare individuelle rom, men også leiligheter som helhet. Det er også viktig at de våte sonene samles i separate linjer, som om de omfavner trapp-heiskjernen, som vil gjøre det mulig for fremtidige innbyggere å gjøre ombygginger i denne delen av leilighetene, uten å "stoppe" i boligkvarterene til naboene.

En teknisk loggia med en evakueringstrapp vises på den brede bakfasaden. Loggiaen ble tatt for plassering av klimaanlegg - og beskyttet dermed fasadene mot uautoriserte inntrengninger. Andrey Nikiforov klager over at det ikke var mulig å fullstendig forlate balkonger: sett fra brannsikkerhetens synspunkt gjør to stiger deres tilstedeværelse valgfri, men markedsførere insisterte på flere loggier, vel vitende om at det er lettere å selge leiligheter med dem. Et "balkong" kompromiss ble nådd i utformingen av store leiligheter med endeflater - loggier vises der "cellene" i sjakkfasadene strekker seg i rektangler.

I dette prosjektet la forfatterne stor vekt på forbedringen av området rundt tårnene. Siden de er en del av et større kvartal, ville det være galt å legge inn gårdsplassene deres, men arkitektene ønsket å foreslå sonering av plass, og i denne forstand viste høydeforskjellen som eksisterte på stedet å være ekstremt gunstig for dem: hus bygges i svingen til ikke bare Kryvyi Rih-gaten, men også lettelsen som faller ned fra stedet mot den pittoreske kløften. Dermed går tårnene til gaten med en ganske streng gårdsplass, hvis seremonielle formål er understreket ved hjelp av det geometriske mønsteret av belegningen, men nå er inngangssonen til kompleksets territorium betydelig senket og fungerer som en slags grense mellom rasjonelt urbanisert stoff og pittoresk natur: mellom hus og parkering i flere etasjer designer arkitektene noe som en pittoresk hage (på taket av den underjordiske parkeringen), som blir til en fullverdig park enda lenger fra vei. Et annet stykke land - en øy langs Kryvyi Rih, som også eies av utvikleren, ble skilt av en skjerm av trær av arkitektene og brukt til å lage en idrettsplass.

I tillegg til forbedringsprosjektet har workshopen "Sergey Kiselev & Partners" utviklet prosjekter for tårnene i interiøret til inngangsområdene og offentlige korridorer. Og ettersom fasadene er en logisk fortsettelse av den volumetriske løsningen på hus, slik at interiøret deres organisk utvikler de kunstneriske teknikkene som ligger i kompleksets arkitektur. Spesielt låner forfatterne en svart-hvitt skala fra fasadene: veggene til entréene og korridorene er dekorert med mørkt materiale, takene og støttesøylene er laget i hvitt. Det er sant at den strenge geometrien til fasademasken her gir vei til de glatte omrissene av taknisjer, og den monokrome paletten er fortynnet med varme beige gulv og en phytowall, hvis rike, grønne farge må leveres av levende planter.