Questrum forteller i bloggen sin om foredraget til den tidligere ordføreren i Bogota, urbanisten Enrique Peñalos, som han leste i Kiev. Nå jobber de offisielle i New York kommune, og Peñalosa ble kjent for å ha gjort en reell revolusjon innen transport og forbedring i Bogota. Urbanisten er overbevist om at løsningen på transportspørsmålet i enhver metropol må begynne med å eliminere mangel på plass til offentlig transport, sykler og fotgjengere, siden veier er den mest verdifulle ressursen i byen. Når det gjelder biler, må bevegelsen deres uunngåelig være begrenset, og gi byens plass så mye som mulig, det vil si å skape parker, torg, fortau, etc. Enrique Peñalosa konkluderer med at under kapitalisme er den eneste mulige likestilling likestilling i tilgang til byrom.
Fotograf Ilya Varlamov er også bekymret for kvaliteten på offentlige rom. I bloggen fortsetter han historien om en av de mest komfortable byene i det moderne Europa - København og spesielt den nye bydelen Erestade. I den danske hovedstaden er all plass i boligområder gitt til mennesker, og biler parkeres enten på avskjærende parkeringsplasser eller under bakken. En enda mer radikal måte å løse problemet med manglende parkeringsplasser på er å bygge et parkeringshus. Et annet innlegg av Ilya Varlamov er allerede viet til spesifikke forslag for forbedring av gårdsplasser. Hvis nivået på gårdsplassene blir hevet med 3 meter, er alle parkeringsplasser, innkjørsler og tekniske bygninger underjordiske, og på toppen vil det være plass til mennesker, skriver bloggeren med henvisning til opplevelsen av Holland. Til slutt vil denne avgjørelsen være gunstig for alle: bilistene vil motta en enorm oppvarmet parkeringsplass, beboerne i husene vil motta en grønn, ren gårdsplass. Med andre ord oppfordrer forfatteren til å gjøre problemet med russiske gårdsplasser, som i dag ser mer ut som en parkeringsplass, og ikke et hvilested, til temaet for den bredeste offentlige diskusjonen.
Urbanurban-bloggen snakker også om opprettelsen av et rekreasjonsområde, nemlig Petuelpark over tunnelen i München. Parkens utforming i 1999 ble anerkjent som den beste innen urban kunst, og i 2002 ble Petuelpark åpnet, og ble det første territoriet i byen, hvis hovedinnhold er samtidskunst: den huser unike installasjoner av kunstnere fra over hele verden. På grunn av at tunnelen stiger over bakken, består parken av to nivåer. Den nedre delen av Petuelpark er et område for stille avslapning, mens den øvre delen er for aktivt tidsfordriv. I tillegg spiller parken en viktig rolle i byens struktur - den forbinder nabolandene som er adskilt av Petuelring-motorveien. Det er bemerkelsesverdig at ikke bare ingeniører og arkitekter deltok i opprettelsen av parken, men også innbyggere i nærliggende områder, deres barn, samt funksjonshemmede, som hver bidro til utviklingen av konseptet med det fremtidige offentlige rom og dets funksjonelt innhold.
Arkitektkritiker Alexander Lozhkin spør på sin side hvordan en vanlig person har den nødvendige erfaringen og kvalifikasjonene for å kunne påvirke utviklingen av byen. Og en artikkel i Urban-bloggen er viet eksperimentene til byplanleggeren Kevin Lynch, beskrevet av ham selv i det klassiske verket "The Image of the City". Lynch intervjuet innbyggerne og ba dem tegne et mentalt kart over byen, det vil si et slags subjektivt diagram over bosettingen med det viktigste, i øynene til en person, steder, og deretter samlet en detaljert klassifisering av byrom og elementene deres som hjelper folk å navigere i et urbanisert miljø og føle at hun er komfortabel.
Den offentlige bevegelsen "Arhnadzor" forteller om utstillingen av verk av deltakerne i den andre Moskva-plakatkonkurransen "By uten kunstner". I år var hovedtemaet for arbeidet byplanleggingsproblemene i Moskva - skjebnen til kulturarv, økologi, transport. Vinneren av konkurransen og eieren av Grand Prix var Roman Fedorov med en plakat der en vag silhuett av George den seirende vises gjennom de svart-hvite krusningene, og bare ordene “Det historiske bildet av hovedstaden forsvinner”Er enkle og tydelige å lese. Utstillingen vil pågå i Moskva kunstnerhus på Kuznetsky Most til 29. mars.
Sjefen for Just Russia-fraksjonen, Sergei Mironov, i den festlige uken for Shukhov-tårnet (hun fylte 90 år) reiser spørsmålet om videre bruk, først og fremst for turisme og utdanningsformål. "Hvorfor, etter å ha erklært at tårnet er under statens beskyttelse, foretar ikke regjeringen noe som virkelig kan redde det for ettertiden, for vår fremtid?" Spør politikeren. Wasin i bloggen sin deler sine inntrykk av turen til Perm, og legger ut bilder av hovedattraksjonene i byen. Arkitektsamfunnet ru_architect forteller om tilpasningen av Podznoyev-gårdsplassen i Pskov for et hotell og et kompleks av restauranter på europeisk nivå. Artikkelen til internettmagasinet "Architecture of Sochi" er viet Sochi Winter Theatre, som ble bygget på 1930-tallet. Og muvz argumenterer for om det faktisk eksisterte en type gammelt russisk tempel med en hakket ende i form av en omvendt avkortet pyramide, over hvilken det er et telt, eller om det var en oppfinnelse av det 17. århundre utenlandske reisende Meyerberg, Olearius og andre som portretterte det i albumene sine. Et eksempel på slik arkitektur er den opprinnelige bygningen som ble presentert på 1913-utstillingen i Jaroslavl til ære for 300-årsjubileet for Romanov-dynastiets regjeringstid. Normal 0 falske falske falske RU X-INGEN X-INGEN MicrosoftInternetExplorer4
