Perforering Som Forkledningsmiddel

Perforering Som Forkledningsmiddel
Perforering Som Forkledningsmiddel

Video: Perforering Som Forkledningsmiddel

Video: Perforering Som Forkledningsmiddel
Video: Bobleplast med perforering 2024, Mars
Anonim

Wiesbaden er en av de få historiske byene i Tyskland, hvis bygninger ikke ble skadet under andre verdenskrig, på grunn av hvilke klassisistiske bygninger fra midten av 1800-tallet fremdeles dominerer utseendet til de sentrale distriktene. Dette autentiske arkitektoniske miljøet gjør Wiesbaden attraktivt både for turister og for forretningsutvikling: det er mange kontorer, hoteller, forskjellige kafeer og restauranter i sentrum. Naturligvis er etterspørselen etter parkeringsplasser i dette området også stor - siden midten av 1970-tallet er det bygd flernivåparkeringer på grensen til de historiske og moderne bygningene, det vil si langs omkretsen av “hjertet”av byen. Et av disse kompleksene, som ligger på Kulinstrasse, ble gjenstand for en arkitektkonkurranse som ble kunngjort på slutten av fjoråret. Deltakerne måtte utvikle et prosjekt for rekonstruksjon av en fleretasjes bygning og ikke bare supplere den med nye kommersielle funksjoner, men også tenke på løsningen av fasader som ville bidra til å organisk passe volumet inn i den eksisterende utviklingen. Den internasjonale juryen syntes prosjektet til BHSF Architects og Claus en Kaan Architecten var mest tilfredsstillende for disse kravene.

Parkeringsplassen, designet for 400 biler, er en garasje med flere etasjer, det vil si at forskjellen i gulvhøyde i de tilstøtende seksjonene er en halv etasje. En slik konstruktiv ordning er optimal, om nødvendig, for å passe den mest romslige parkeringen i et tomt med begrenset område, og forfatterne av prosjektet "klemte" ut av det, som de sier, maksimalt. Totalt er det to slike seksjoner: i en, nesten firkantet plan, er rampens faktiske spiral og et lite antall parkeringsplasser plassert, og den andre er fullstendig reservert for biloppbevaring. Og hvis den mindre delen er orientert langs Kulinstrasse, blir det større volumet distribuert vinkelrett på det og utvikler seg til det indre av nettstedet. Det er en liten hage i bakgården til komplekset, som kan nås fra både Kulinstrasse og Schutzenhofstrasse parallelt med den.

I første etasje på parkeringen, hvis tjenester kan brukes av både ansatte på nærliggende kontorer og turister, er det butikker - spesialisert bil og daglig bruk. Denne etasjen har panoramaglass, og mastene gjengir den høytidelige klassiske rytmen til de nærmeste naboene til den nye bygningen. De øvre nivåene i komplekset er designet på en helt annen måte. De er kledd i anodiserte aluminiumsplater, hver med perforering. Hullene med forskjellige diametre - fra tre millimeter til centimeter - skaper effekten av et luftslør, bak hvilket strukturen på parkeringsplassen og omrissene av biler blir gjettet vagt. En slik løsning understreker, ifølge arkitektene, på den ene siden bygningens modernitet og dens delikatesse i forhold til det nærmeste miljøet, og på den annen side sikrer generasjonenes kontinuitet: den rekonstruerte parkeringsplassen ble bygget i 1970-tallet, og BHSF Architects og Claus en Kaan Architecten ble ikke forlatt modernismens uttrykksfulle korthet, men utviklet bare dette temaet.

A. M.

Anbefalt: