Den nye konstruksjonen er i dette tilfellet knyttet til rekonstruksjonen av bussterminalen til Port Authority of New York: For å gjøre gjenoppbyggingen til "selvbærende" ble det besluttet å supplere den eksisterende bygningen av bussterminalen med en 40 -historie kontorkompleks. Dette er langt fra den første ideen av denne typen i historien: for ikke så lenge siden ble det besluttet å gjøre noe lignende i San Francisco. Det er interessant å merke seg at sammensetningen av arkitekter som deltar i den lukkede konkurransen i New York er nesten den samme som i California-versjonen: Cesar Pelly (San Francisco-vinneren) og Richard Rogers prøvde lykken både der og der. Arkitektfirmaet KPF ble med dem på Manhattan.
Lord Rogers har utviklet det mest diskrete designet av de tre: han ser et nytt tårn med fire blokker forbundet med et system med kryssende takstoler; korsformet motiv er hentet fra ferdigstillelsen av terminalbygningen, som vil bli supplert med eksterne rulletrapper plassert i glassrør - et triks for Rogers allerede prøvd.
KPF planlegger derimot å skjule terminalens metallstruktur bak farget glass, og lage skyskraperen over den i en ånd av "bedriftsarkitektur" - et prismatisk volum med gardinvegger laget av gjennomsiktig glass.
Cesar Pelli lener seg mot vektlagt dekorativitet: bygningen hans imiterer et kurvpynt i glass.
Som en del av rekonstruksjonen av terminalen, i tillegg til byggingen av et kontorkompleks, er det planlagt å øke antall "køyer" for busser, samt å konvertere om lag 5,5 tusen kvadratmeter. m av området i et kjøpesenter.
UPD 6. november 2008: Richard Rogers vant konkurransen.
