Den nye utviklingsplanen innebærer bygging av syv skyskrapere som ligger langs den sentrale passasjen og adskilt av grønne områder. Høyden på tårnene varierer fra 180 til 400 m, hvis du teller spirene som avslutter dem. Totalt vil de nye bygningene ha mer enn 900.000 kvm. M. m bruksareal.
Alle syv bygningene er av den "klassiske" amerikanske skyskraper-typen: disse glassprismene skal bringe den kinesiske metropolen ånden av global entreprenøraktivitet, assosiert over hele verden med Wall Street eller med den andre amerikanske byen med høye bygninger etter New York - Chicago, som Chongqin også er knyttet til ved en lignende økonomisk spesialisering.
I tillegg til kontorer, vil de nye bygningene huse hoteller, leiligheter, butikker.
KPF-workshopen presenterte også et annet ambisiøst prosjekt - en ny midtbaneterminal (dvs. plassert i sentrum av feltet) for Abu Dhabi flyplass. Emiratens flyhavn er for tiden under oppussing med et samlet budsjett på 6,8 milliarder dollar, og Latin X-terminalen er satt til å være en viktig komponent i denne ombyggingen.
Etter ferdigstillelse av den første byggefasen i 2012, ble nybyggingen med et areal på nesten 550 000 kvm. m vil motta 42 porter for fly (det vil være totalt 90).
Nå er flyplassens kapasitet 8 millioner passasjerer i året; takket være den nye terminalen vil den øke med 20 millioner ved slutten av første gjenoppbyggingsfase, og om 15 år vil den nå 60 millioner mennesker og mer enn 2 millioner tonn gods per år.
Utformingen av begrepet, basert på store stålbuer, vil maksimere arealet av rom uten innvendige støtter, noe som i fremtiden vil gjøre det mulig å enkelt endre det funksjonelle formålet med individuelle deler av bygningen. I sentrum er det en stor vinterhage som fungerer som venterom, og en dekorativ dam vil bli arrangert ved inngangen. Den krøllete silhuetten av betonggulvene i terminalen skal ligne den rundt sanddynene.
