Offentlig Transport Mot Monumentet

Offentlig Transport Mot Monumentet
Offentlig Transport Mot Monumentet

Video: Offentlig Transport Mot Monumentet

Video: Offentlig Transport Mot Monumentet
Video: LIVE. Памятник автобусу "ЛиАЗ-677" г. Волоколамск | Monument- Bus "LiAZ-677" 2024, Mars
Anonim

Det sentrale prosjektet i arbeidet til Antoni Gaudí har blitt implementert i 125 år, og det er planlagt å fullføre det om 30 år til. Men alle disse arbeidene kan være forgjeves hvis regjeringens planer om å koble Madrid og Barcelona med en høy -hastighet jernbane realiseres.

Dette er den siste delen av denne ruten, som må ta passasjerer til sentrum av Barcelona. Dette er viktig for at den nye kommunikasjonsmåten mellom de to byene skal kunne konkurrere med samme rute, som regnes som den mest populære i verden. Tidsforskjellen mellom toget og flyet vil være liten i dette tilfellet: de nye togene vil dekke hele ruten mellom de to byene (600 km) på to og en halv time.

Ved siden av Gaudi-mesterverket er det planlagt å grave en tunnel med en diameter på 12 m, og jorden i denne delen inneholder en stor andel sand og er mettet med vann. Men selv om kirken ikke vasker bort eller jorda senker seg, kan vibrasjoner fra tog som går i høy hastighet føre til sprekker i monumentets vegger eller kollaps av gulvplater, som ligger 75 m over gulvet i bygningens indre.

Innbyggere forsvarte symbolet for byen deres, pickets og signaturer blir samlet inn. Erkebiskopen i Barcelona og Det internasjonale rådet for monumenter og historiske steder motsatte seg også byggingen. Men den spanske regjeringen og bymyndighetene vil ikke endre planene sine, og overbevise kritikere av prosjektet om at det er helt ufarlig for Sagrada Familia-kirken.

Anbefalt: