I følge Konstantin Romanov, en ekspert fra Knight Frank, blir multifunksjonelle komplekser (MFC) tradisjonelt forstått som en struktur der tre eller flere destinasjoner som gir kommersiell inntekt er koblet sammen. Samtidig legger eksperten til at forbrukergrupper ikke skal være sammenkoblet bare da vil det være et multifunksjonelt kompleks. IFC er delt inn i to grupper: vertikal og horisontal. En høyhus er vanskeligere å konstruere og drive, den har en høyere tapsfaktor - 30% og mindre areal. MFC-er er i sin natur ganske byplanleggingsprogrammer rettet mot fornyelse av området, derfor krever konstruksjonen store investeringer, og bare store utviklere kan gjøre det. Etterspørselen etter kompleksene er nå liten, og litt mer enn 50 prosjekter er solgt i Moskva.
Arkitektenes taler på konferansen ble holdt i tilfelle stady-modus - det vil si å illustrere emnet med eksemplet på egne prosjekter. Roger Klein, direktør for SwankeHaydenConnell Architects (USA), lager flere multifunksjonelle komplekser i Moskva - Eurasia-tårnet ved Moskva-byen MIBC og forvandler Slava-anlegget til et multifunksjonelt kompleks i krysset mellom Leningradskoye Shosse og Tverskaya-Yamskaya. Arkitekten anser reguleringen av trafikkstrømmer som den viktigste forutsetningen for at IFC eksisterer - ellers vil ikke investeringen lønne seg, derfor planlegger prosjektet å lage en ekstra motorvei og en underjordisk parkering på 4 nivå. Komplekset til komplekset består av seks bygninger, hvor den høyeste er 22 etasjer i sentrum, hvor en stor skjerm skal reises. I sentrum av bygningen vil det være et obligatorisk offentlig rom - Winter Garden, som kan modifiseres til både en skøytebane og en scene. Klein sa at det viktigste i komplekset og hva kunden ønsker å se: "… selvfølgelig er dette en original, i motsetning til noe prosjekt, kombinasjonen av forskjellige funksjoner og deler, og sist men ikke minst - retur på investering. " Nøkkelen til suksess i dette tilfellet er en praktisk inngang, med andre ord tilgang til objektet.
Arkitekt Mikhail Khazanov bemerket at emnet for multifunksjonelle komplekser generelt er nytt - det er nok å huske middelalderske klostre, fengsler, sovjetiske pensjonater - alt dette var mikrobyer. Samtidig har, ifølge ham, moderne IFC-er en rekke begrensninger - de bør ikke bygges i sentrum, avbøyer slaget fra den historiske delen av byen, og generelt er det bedre for dem å bli båret ut av byen, for å skille satellitter, for eksempel i Washington eller Astana. Et av slike prosjekter er en by i byen "Khimki-City", der, bortsett fra historiske steder, vil det være fullt utstyrt med moderne liv: hus, kontorer, butikker, kultur- og underholdningssentre, sosiale fasiliteter samt som parker, hager, vannbassenger og vannområde. Prosjektet er designet for å utvikle et kjedelig, depressivt territorium - ved å skape nye aksenter "større, bredere, høyere", bak som en hel verden vil åpne seg, stengt fra Moskva ringvei. På spørsmål om hovedbelastningen på hovedveiene svarte arkitekten at siden Moskva alltid utvikler seg "fra stjerne til sirkel", vil installasjon av store gjenstander i skjæringspunktet mellom sentrifugalkrefter og ringen gi opphav til utvikling av veier, siden det vil først og fremst være gunstig for investorene selv.
Arkitektbyrået RMJM, som nylig ble kjent i Russland på grunn av Gazprom-skyskraperen, representert av administrerende direktør Tony Kettle, bemerket at når de oppretter IFC, blir de ledet av områdets kontekst - for å skape en unik løsning, det kulturelle innholdet i regionen og den rasjonelle kombinasjonen av funksjoner. Til støtte for dette presenterte byrået et prosjekt av bypalassets bryllupspalass for Moskva, der et spiraltvrengt tårn skulle være et symbol på klemmer. Som forfatteren bemerket, ble opprettelsen av en slik form inspirert av spiralformen til Tatlin-tårnet og kuplene til ortodokse katedraler. Det andre ikonbyggingsprosjektet, også med en kronglete form, er Gazprom City-tårnet, som med høyttalerens egne ord "er en gnist som kan antenne et deprimert område." Videre, etter forfatterens mening, i motsetning til Moskva, er ikke City-formatet egnet her, og det trengs bare ett tårn. Som forventet stilte journalistene spørsmål om det rette stedet for høyhus, som forfatteren og generaldirektøren for City Palace Andrey Marinichev svarte på at for St. Petersburg er ideen om vertikaler tradisjonell og prosjektet ligger ganske langt fra det historiske sentrum. De sa at de elsker dette prosjektet og håper på godkjenning.
Talen til den nederlandske arkitekten Erik Van Egerat, hvis stilling er noe motsatt av hans forgjengere, var ganske ambisiøs. Arkitekten mener at det moderne livet er veldig mangfoldig og derfor reflekterer blandingen av de mest forskjellige funksjonene til "alt og alle" dette på en best mulig måte: "det spiller ingen rolle hvilken stil du har, hvilken retning osv. - det viktigste er at gjenstanden er god og behagelig for livet."
"Hvorfor er Moskva en så rik by, men bygningen er så ensformig her?" - spør Egerat og foreslår flere IFC-prosjekter for Russland - ett for St. Petersburg nær New Holland og Marinka, et annet for "Golden Island" i Moskva. Ifølge arkitekten skal ikke bygningens funksjoner være demonstrative, prangende, alt skal se ut som et enkelt stort prosjekt. Samtidig, spesielt for Russland, anbefaler Egerat hver gang å lage noe uvanlig og ikke kopiere det som har blitt gjort i Asia eller Amerika. For eksempel, i det multifunksjonelle komplekset for "Golden Island", overfor Kristus Frelserens katedral, foreslår forfatteren å koble de to bankene og feste objektet til den russiske konteksten ved å plassere malerier av russiske kunstnere på fasaden - arkitekten har promotert denne ideen i flere år etter svikt i "Avangard" -komplekset på Yakimanka. Egerat behandler høyhus dårlig, han mener at det er vanskelig å bygge oppover, dessuten er det fare for å lage en "død gjenstand", samt å bygge en stor bygning ved siden av en annen. "Skjemaet er ikke så viktig - det viktigste er at prosjektet har langsiktig verdi."
Det er lett å se at alle arkitektene som snakket var enige i at multifunksjonelle komplekser har en fremtid, men med forskjellige forbehold. De trengs i ubebygde områder og krever samtidig god infrastruktur, inkludert transport, pluss betydelige investeringer. Det er tryggere å bygge komplekser horisontalt, og før bygging for å gjennomføre markedsføring av territoriet for å identifisere "ledige" funksjoner. Det er viktig å distribuere avtaler riktig og følgelig ikke-tilkoblede strømmer, samt skape gunstige offentlige områder. Samtidig er det nødvendig å finne en balanse mellom offentlige og kommersielle områder for at komplekset skal lønne seg. Og likevel, ethvert prosjekt skal være "originalt" og samtidig ta hensyn til konteksten, som også påvirker etterspørsel og pris.
