Juridisk Seier For Arkitekturen

Juridisk Seier For Arkitekturen
Juridisk Seier For Arkitekturen

Video: Juridisk Seier For Arkitekturen

Video: Juridisk Seier For Arkitekturen
Video: Juridisk metode II – Kap 8, 9 og 11 2024, Mars
Anonim

UPD: selv om domstolen bestemte seg for å demontere taket på undergrunnsstasjonshallen og i det minste feste hvelvene til den, opprinnelig oppfattet av gmp, som et resultat, betalte Deutsche Bahn AG, etter avtale mellom partene, en bot for vilkårlighet i gunst for en veldedig organisasjon.

zooming
zooming

Komplekset til sentralstasjonen, til en verdi av 700 millioner euro, åpnet i mai 2006 etter 13 år med bygging. Det ligger i sentrum, i den tidligere grenseområdet mellom Øst- og Vest-Berlin. Strukturen har også utsikt over Spree River og bygningen av kanslerens kontor.

Under byggingen forkortet kunden, Deutsche Bahn AG, lengden på den øvre plattformen med nesten en tredjedel, til tross for protester fra Meinhard von Gerkahn og arkitektene til verkstedet hans. Som et resultat ble bygningen sett på asymmetrisk sett fra gaten, noe som også ble lagt merke til av tidligere kansler Gerhard Schroeder, hvis kontorvinduer hadde utsikt over stasjonen; han sammenlignet det til og med med en "bittepølse." Men den underjordiske hallen ble mer alvorlig skadet: der erstattet kundene de hvelvede takene på den underjordiske plattformhallen med flate. De fleste passasjerer som bruker stasjonen (300 tusen daglig) går gjennom denne hallen, og von Gerkan prøvde å gjøre den til en "katedral for transport" i ånden av store stasjoner ved begynnelsen av 1800- og 1900-tallet. Nå har utseendet blitt endret radikalt til det verre, lysheten og elegansen som ligger i prosjektet har gått.

zooming
zooming

Det var den siste forvrengningen av GMPs planer som retten vurderte. Deutsche Bahn AG ble beskyldt for brudd på opphavsretten, men dets representanter prøvde å bevise at alle endringer i prosjektet ble gjort på grunn av de uoverkommelig høye kostnadene ved å implementere gmp-prosjektet, som angivelig ikke kunne passe inn i budsjettet som ble lagt ned i arkitektkonkurransen. Arkitektene motsatte seg at Deutsche Bahn AG ikke hadde kommet med noen slike uttalelser før, og at det var spor av forfalskning i de økonomiske dokumentene de hadde sett.

Domstolens radikale avgjørelse - gjenoppbygging av taket på hovedplattformen - skyldes at nettopp dette rommet er "det offentlige ansiktet" til stasjonen, som blir sett av flertallet av berlinerne og besøkende til byen. Deutsche Bahn AG anket en klage og sa at arbeidet ville kreve at stasjonen var stengt i tre år til en kostnad på € 40 millioner. GMP-arkitektene på sin side hevder at alt dette ikke vil koste mer enn 20 millioner euro, og stasjonen trenger ikke å bli stengt i det hele tatt.

Denne dommen er et viktig skritt fremover på det juridiske feltet for arkitekter i hele Europa. Presedenser for slike prosesser, spesielt med den ubetingede seieren til arkitekter fornærmet av kunder, er ekstremt sjeldne, og i en så gigantisk skala eksisterte de ikke i det hele tatt. Nå håper tyske arkitekter at deres klienter vil være mer forsiktige med designene av frykt for søksmål.

Anbefalt: